Выбор сигнализации/охранного комплекса

Помогите разобраться:
стоит сигнализация "пантера", для того чтобы завести двигатель нужно вставить ключ в замок, повернуть и нажать(держать) кнопку открытия багажника на брелке 3-5 сек. до включения панели приборов, бензонасоса и пр.
Так вот однажды утром жму эту кнопку? а ничего не происходит слышно лишь легкий щелчок какого-то реле. Проверил все преды, все нормально и лишь попытки с 30-й пошла. Заглушил, еще раз завел все нормально. Езжу каждый день и помногу, беда повтарилась через недельку уезжая с работы только чуть по другому - машина завелась, включаю ближний сразу заглохга, держу кнопку на брелке и опять только щелчок реле. Помучился, завел, включаю ближний глохнет. Опять помучился - завел но свет включил минут через 15, всё нормально
Батарейка в брелке новая. Что это может быть? Глюк сиги?

через поиск ничего похожего не нашел

Сообщение от voditel

Помогите разобраться:
стоит сигнализация "пантера", для того чтобы завести двигатель нужно вставить ключ в замок, повернуть и нажать(держать) кнопку открытия багажника на брелке 3-5 сек. до включения панели приборов, бензонасоса и пр.
Так вот однажды утром жму эту кнопку? а ничего не происходит слышно лишь легкий щелчок какого-то реле. Проверил все преды, все нормально и лишь попытки с 30-й пошла. Заглушил, еще раз завел все нормально. Езжу каждый день и помногу, беда повтарилась через недельку уезжая с работы только чуть по другому - машина завелась, включаю ближний сразу заглохга, держу кнопку на брелке и опять только щелчок реле. Помучился, завел, включаю ближний глохнет. Опять помучился - завел но свет включил минут через 15, всё нормально
Батарейка в брелке новая. Что это может быть? Глюк сиги?

через поиск ничего похожего не нашел

Да и не найдете.
На 99,9% это глюк штатной электрики автомобиля.
То что Вы проделываете с брелком управляя доп каналом, это своего рода дополнительная хитрость-блокировка. Что бы плохишь завладев брелком и ключами не смог завести с налета. Если есть щелчек реле, значит сигналка свое отрабатывает. Другое дело что сигнал от блока идет минусом и должен включить реле, которое возможно управляет вторым реле для самоподхвата и удержания зажигания.
Вот ту то и начинаются возможные проблемы.
Если оно есть второе реле, то возможно оно подгорело, возможно плохой контакт в колодке, возможно плохой плюс который подается на реле, возможно плохой плюс который подается на системы автомобиля, плохой контакт в месте подключения.
Остается искать что и где. Это только пример возможного пути, точного рецепта решения проблемы можно дать мосмотрев электрику авто.
Удачи.
Пы.СЫ. Такая блокировка не самая удачная лишь в том плане что севшая батарейка в брекле, сломанная кнопка и др проблемы брелка не дадут Вам запустить авто. Сигналку то можно отключить кнопкой валет сняв с охраны, но активировать доп канал можно только с брелка или по проводочку - физически.

Все ухожу в отпуск на две недели.

Спасибо!!!
Поеду значит к электрикам

А вот что случилось сегдня у меня. Стояла SL A-8 c запуском, но вела себя странно при заводе с брелка: завелась/2 сек поработала/заглохла и так 3-4 раза. Мне знакомый зделал (сказал что это какой-то датчик контроля двигателя), стала заводиться нормально.
НО, появилась другая проблема: при вкл зажигания теперь не горят на приборке лампочки ручника, акб, оранжевый Ing. Завел. Тутже все загорелись и стрелка тахометра упала на исходное положение. Сняв ручник, опять начинает показывать обороты. Приятель сказал, что релюшка какая-то перегорела... Я сомневаюсь.
КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ДЕЛО???

наверно раньше у тебя контроль запуска двигателя был по напряжению...его небыло поэтому и глохла через 2 сек, потом перезапускалась 4 раза , нор все тщетно, потом твой приятель переключил тебе контрользапуска по тахометру....стала запускаться , но напряжения на том неисправном проводе не появилось(точнее оно появляется апосля запуска), вот как-то вот так.

vv63, а как это исправить? Знаешь?

Сигналку давно подключал уж года 4 как....мозги ужо и не помнят точно....но вроде на контактной группе замка зажигания исть 3 провода где есть +12 В, енто вроде красный ,розовый и фиолетовый, и апосля поворота ключа на чтарт там на какомта появляетси напруга(вроде на фиолетовом) вот навкерно он у тя и порван, ща схемы посмотру.....мож че и вспомню

ок, буду рад)))

Посмотри напряжение на ентих проводах без запуска двигателя...та квроде и есть.

Господа хорошие, интересует ваше мнение, мучаюсь с выбором. Какую из
следующих сигнализаций выбрать:
Alligator M2000
Sheriff ZX-730
StarLine twage B6?
Главный приоритет при выборе это безглючность (после ваза у меня фобия:-D),
Т.к. имеется механическая блокировка педалей, то незначительная
разница в скано-устойчивости не играет большой роли.
Это первое, и второе: я в процессе ожидания low cost-а и незнаю есть
ли в дверях электроприводы замков. Если нет, то их покупать отдельно?
видел цены кажется от 50-500р за шт. Когда называют стоимость работ по
установке сигнализации они учитывают монтирование и подключение этих приводов?