Игорь, как я понял, ты этими элементами хочеш зимой гретсья а летом охлаждаться, тогда есть одна проблема, потому что у этого элемента одна сторона греется а другая охлаждается, получается что в зависимости от времени года тебе как минимум придется их преворачивать, либо можно их скомбинировать, ну как нить в шахматном порядке, но тогда на одной и той же площади сидения эфективность как охлодения так и нагревания будет ниже. вобсчем интересно буду следить за темой
и еще меня очень интереует пожаробезопасность этих элементов
Сообщение от kisson
да это я так... совсем упрощенно объяснил что примерно имел в виду.
А вот с фольгой, имхо, не самый лучший вариант - теплопроводность низкая при низкой же физической выносливости.
Прошу прощения, описался. Имелось ввиду "Получится что для охлаждения СИДЕНИЙ летом, мы будем еще больше нагревать салон."
Я как раз к тому, что это лишнее напряжение для кондиционера и повышенная температура, как минимум, для задних пассажиров.
По поводу вашего багажника, не спорю, гениально
Но вот по поводу элементов Пельтье, мне кажется, лучше пойти дорогой проверенной. Вентиляция дешевле и толк от нее есть. Вопрос в том, как организовать подачу воздуха равномерно по периметру сиденья.
А элементы можно использовать для еще бОльшего снижения температуры воздушного потока.
Так картина будет более экономически выгодной. имхо.
По интернету инфы немного. Есть накидки с вентиляцией, наборы для установки подогрева/охлаждения, есть самоделка http://autozoo.ru/?p=19784 Задумка неплоха, реализация спорна.
По мне так оптимальнее искать на разборках готовые сиденья.
А здесь немного про сами элементы http://www.ixbt.com/cpu/peltje.html
Стоит поменять полярность подключения и та сторона которая грелась станет охлаждаться. По-этому переворачивать его не нужно.
Это термопара. Ей трудно что-либо поджечь.
Так какой материал лучше использовать?
Он должен обладать эластичностью, прочностью и иметь высокую теплопроводимость.
Как себя поведет силиконовый коврик? Например для мышки
в яндексе написано что силикон имеет высокую теплопроводимость.
"Как совместить несовместимое — эластичность и теплопроводность?
Одной из первых на этот вопрос ответила американская компания Bergquist, более 20 лет назад начав выпуск серии своих электроизолирующих теплопроводящих материалов Sil-Pads.
Материалы семейства Sil-Pad предназначены для замены термопроводных паст и керамических прокладок. Они производятся на стекловолоконной основе, заполненной силиконовым каучуком. Благодаря стекловолоконной основе материал крайне устойчив к проколам и прочим механическим повреждениям при сильном прижиме радиатора к корпусу прибора — прижимное усилие около 500 кГ не повреждает материал. Силиконовый каучук с высокой теплопроводностью заполняет все неровности микрорельефа поверхностей, повышая теплоотдачу. Материал не токсичен и не подвержен воздействию веществ, применяемых при очистке печатных плат. Одно из характерных применений материалов Sil-Pad — использование одного теплорассеивающего элемента для многих силовых приборов."
Спасибо. Нечто подобное видел в продаже. Это как вариант. А есть и что-нибудь из общеизвестных материалов, которые легко преобрести?
Ваши права
