Тема: Блокировка стартера при работающем двигателе

Сообщение от rav68

Обычное 5-ти контактное в пластмасовом корпусе ,правильно?

я ставил 4-х контактное, но можно и 5-ти.

Пасибо за ответ.

Вопрос к тем кто делал блокировку стартера при работающем двигателе.Судя по схеме лампы контроля неисправности и напряжения борт сети подключены к выходам ЭБУ. Параллельно им предлагается вещать релюшки блокировки . Как скажется дополнительная нагрузка для схемы ЭБУ, лампочка потребляет примерно 0.1а, а реле 0.15а.

Сообщение от pereborov

Вопрос к тем кто делал блокировку стартера при работающем двигателе.Судя по схеме лампы контроля неисправности и напряжения борт сети подключены к выходам ЭБУ. Параллельно им предлагается вещать релюшки блокировки . Как скажется дополнительная нагрузка для схемы ЭБУ, лампочка потребляет примерно 0.1а, а реле 0.15а.

Я делал схему на лампе генератора. Лампа генератора работает в паре с генератором и управляет катушкой реле. Сделал схему год назад, работает отлично, плюс еще и стартер сам отключается как только начинает движок работать. ЭБУ не задействуется

а не проще поставить готовое реле блокировки от ва3 2110. И ничего резать не надо...

Сообщение от shanson 1984

а не проще поставить готовое реле блокировки от ва3 2110. И ничего резать не надо...

резать все равно придется провод идущий на стартер