Руль без гура крутится как на девятке, или даже легче. Единственое, что его надо крутить больше
Поиск
Руль без гура крутится как на девятке, или даже легче. Единственое, что его надо крутить больше
В том то и дело, что сравнивать могу только с отцовской ВАЗ2102, т.е. короче сравнивать не с чемСообщение от Satel
однозначно брать с ГУР )) мы взяли в базовой комплектации и скажу летом не очень особенно когда на месте.... хотя если вопрос экономии то тут уж решать самостоятельно. по сравнению с класикой жигули и девяткой даже без Гур небо и земля ))))
и на лето взял резину у знакомых ширина 205 по трассе супер но на месте крутить тяжеловато ...
P.S. в инком авто там где и покупали машину при очередном ТО предложили поставить за 15000 руб без учета работы, отказался
могу сделать дальновидное предположение о том, что с ГУР сцепление у машины живет дольше...
теоретические выкладки нужны? ;D
Это типа при парковке меньше маневров "туда-сюда" делать надо?
to Bloknot
;D ага!
переделывал сам гур в комлекте на разборе 15 000 +1200 ремень,три болта под крепление насоса ,родные короткие.чтобы снять поставить саму рейку надо снять мотор печки и патрубок идущий от воздухоочестителя к заслонке родная выходит легко а с гур встовлять тяжело особенно потом к ней трбки прикручивать там даже ключ не стандарт на18 крепления бочка не нашол пришлось колхозить
да еще чтобы поставить насос надо ослабить крепление мотора от подушки с правой стороны и оттянуть мотор от правого лонжерона сразу мотор не прикручивай еще шкиф ставить на насос(это если движок 16 кл) наконечники не трогай открути от рейки вместе с тягами тогда схождение делать не надо прокачивается автоматически
Ваши права
