Тема: Как поставить ГУР ?

Руль без гура крутится как на девятке, или даже легче. Единственое, что его надо крутить больше

Сообщение от Satel

Руль без гура крутится как на девятке, или даже легче.

В том то и дело, что сравнивать могу только с отцовской ВАЗ2102, т.е. короче сравнивать не с чем

однозначно брать с ГУР )) мы взяли в базовой комплектации и скажу летом не очень особенно когда на месте.... хотя если вопрос экономии то тут уж решать самостоятельно. по сравнению с класикой жигули и девяткой даже без Гур небо и земля ))))

и на лето взял резину у знакомых ширина 205 по трассе супер но на месте крутить тяжеловато ...

P.S. в инком авто там где и покупали машину при очередном ТО предложили поставить за 15000 руб без учета работы, отказался

Сообщение от ampir06

однозначно брать с ГУР )) мы взяли в базовой комплектации и скажу летом не очень особенно когда на месте.... хотя если вопрос экономии то тут уж решать самостоятельно. по сравнению с класикой жигули и девяткой даже без Гур небо и земля ))))

могу сделать дальновидное предположение о том, что с ГУР сцепление у машины живет дольше...
теоретические выкладки нужны? ;D

Сообщение от figa

могу сделать дальновидное предположение о том, что с ГУР сцепление у машины живет дольше...

Это типа при парковке меньше маневров "туда-сюда" делать надо?

to Bloknot
;D ага!

переделывал сам гур в комлекте на разборе 15 000 +1200 ремень,три болта под крепление насоса ,родные короткие.чтобы снять поставить саму рейку надо снять мотор печки и патрубок идущий от воздухоочестителя к заслонке родная выходит легко а с гур встовлять тяжело особенно потом к ней трбки прикручивать там даже ключ не стандарт на18 крепления бочка не нашол пришлось колхозить

да еще чтобы поставить насос надо ослабить крепление мотора от подушки с правой стороны и оттянуть мотор от правого лонжерона сразу мотор не прикручивай еще шкиф ставить на насос(это если движок 16 кл) наконечники не трогай открути от рейки вместе с тягами тогда схождение делать не надо прокачивается автоматически