Покупать ЛПД не имеет смысла - дальнобои ими не пользуются. 144 МГц - это радиолюбительский диапазон - тем более нет смысла покупать. Только СВ. Можно вызвать и узнать все. Но учтите, дальнобойщики говорят, в основном, матом. Так что, если едите с женой, детьми, будьте начеку. Их канал №16 или 15 АМ или FM. Российская или европейская сетка "А".
Для СВ нужна регистрация и ежегодное продление. Все платно! Стоимость зависит от количества каналов (до 3-х, до 40-ка и т.п.).
Могу помочь в оформлении разрешения в Рос ГосСвязьНадзоре)) Кому как нравится..Вопрос собственно в том.... есть у кого нибуть в машине радиостанция ??
И что необходимо для того что бы она была оформлена по свем буквам закона ??
Сейчас лицензию, в РосСвязьНадзоре на СВ можно взять на 10 лет за 800 рублей.
В Москве РСН находится около метро Новослободская.
__________________________________
Сам юзал Таис РМ43 (и не только) и на машине и дома. Даже телефонный интерфейс есть.
Позывные: Турист2 (вообще) и Ю-702 (на "Службе Спасения" канал С европа 19).
На Новослободской находится ГРЧЦ по Центр. Фед. округу, а РосСвязьНадзор - на Каширке.
Может и ГРЧЦ, но лицензию я получал именно там.
Ну и правильно - они дают позывной, а РосСвязьНадзор регистрирует аппаратуру. Да и вообще, еще года 3 назад все делал ГРЧЦ.
А кстати, эти рации кто юзает - на каком канале и подканале? Иногда сканом посмотришь - переговоры охранников супермаркета и не более того.Но совсем необязательно покупать автомобильную рацию для этого - в большинстве своем подходят рации, продаваемые без разрешения - их связи на 3-5 км хватает, для каравана из машин этого вполне хватает.
Mike124 ,
Я именно регистрацию станции имел ввиду, не знал, что теперь в другом месте регистрировать придется.
k-113 ,
Не только. Строители, таксисты, куча всяких бригад по протяжке/прокладке чего-нибудь и тд и тп.
Иногда свободного канала не найдеш.
А на 27 МГц сильно забиты только сетки C и D, остальные (на некоторых станциях от A до J, сетки используются, еще и подразделяется каждая на "россию" и "европу" (разница в 5 килогерц), понятно, что в России разрешены только сетки C и D, но кто ж ловить то будет, вот и "уползают" все на другие частоты, где "посвободней", да и "дальние прохождения" меньше тревожат, не "сидят" там радиолюбители).
Единственный недостаток CB диапозона это длинная, относительно, антенна. Но много плюсов, например распростроненность "в народе" и большая дальность прямой связи, чем на более высоких частотах (авто-авто до 10 км , до 5 свободно (если нет помех))
http://www.delta-radio.ru/faq3.htm , там внизу картинка, для тех кто считать не любит
Вчера был на Каширке - там мужик получал документы на автомобильную СВ станцию, Алан-48. Отдал за регистрацию 1800 рублей, еще ждал, пока ГРЧЦ ее проверит, потом месяц ждал оформления документов в РосСвязьНадзоре.
Короче - тот еще геморрой.
Для начала надо определиться для каких целей нужна связь.
Если просто в колонне между собой, то и ЛПД сойдет, но я бы все же выбрал СВ. Ну и что что антенна длинная? Зато куча полезной информации от дальнобоя. Сам радиолюбитель, в машине пользую 144/430, а поскольку у станции широкий прием, на трассе слушаю исключительно 27,135 АМ (дальнобойщики) - все засады, все сложности они говорят.
Регистрация CB стоит в районе 600-800 рублей официально, это на 10 лет, станция + антенна можно уложиться в 150-200$
Так что не все так плохо как кажется. А ЛПД это только так, в колонне рядом - мощность небольшая+экранировка кузовом авто если работаете на штатную антенну и помехи от строителей и т.п.
Вам решать! 73!
Ваши права
Ответить с цитированием