Зарядные устройства для аккумулятора

В преддверии зимы предлагаем Вашему вниманию модельный ряд зарядных устройств Орион (Striver):

PW100 источник питания 12В аппаратуры с возможностью использования в качестве зарядного устройства.
-выходной ток до 15А.
-выходное напряжение 14В

PW150 простая и дешевая модель.
- ток заряда 5,5А.

PW160 заряжает 6 и 12В АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до 6А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- светодиодный амперметр

PW260 для 12В АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до 6А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- светодиодный амперметр

PW265 для 12В АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до 6А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- стрелочный амперметр

PW270 для 12В кислотных или щелочных АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до 6А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- светодиодный амперметр
- автоматический или не автоматический режим работы

PW320 предпуское устройство для 12В АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до 15А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- светодиодный амперметр

PW325 предпусковое устройство для 12В АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до 15А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- стрелочный амперметр

PW410 предпусковое для 24В АКБ
- тока заряда 25А.

PW415 предпусковое для 12 или 24В АКБ
- плавная регулировка тока заряда от 0.6 до А.
- заряжает полностью разряженный аккумулятор
- светодиодный амперметр

PW700 пусковое устройство для 12В АКБ
- тока заряда до 10А.
- ток пуска 80А

Реклама - и не более !!!> :o >
Пользую -Сонар Автомат - и не жу-жу !!! :-\ :

А цены можно огласить?

Схема, как ни странно, сохранилась (как оказалось не за 30 лет, а только за 28). Описан сей девайс в брощюре "В помощь радиолюбителю" выпуск №71 1980 года, правда деталюхи там того же времени. Если очень интересует, то отсканю статью и пришлю. Хотя, как мне кажется, проще подобрать из имеющегося в продаже, это 28 лет назад занимались радиолюбительством, потому что ничего не было, а сейчас пошёл и купил.

был бы благодарен за скан

В инете поискал схемы зарядных устройств. В принципе, есть в наличии неплохие.
Вот ссылки:
http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_1.html
http://laps-aleksandr.narod.ru/Data/Avto/Avto.htm
http://elcs.narod.ru/doit4.html

И на сайте http://irls.narod.ru/bp.htm если листать его, ниже есть подборка ссылок "Автомобильные ЗУ - стабилизаторы напряжения" с различными полезными схемами
А также сайт http://cxem.net/avto/electronics/4.php Приведены полезные схемы для автолюбителя

У меня такой:
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО "КУЛОН-205" предназначено для заряда 12-вольтовых аккумуляторных батарей емкостью от 1,0 до 95 Ач, применяемых на автомобилях, мотоциклах, катерах, и т. д. Зарядное устройство имеет автоматический режим заряда аккумуляторной батареи с возможностью задания зарядного тока, напряжения ограничения и времени заряда. Алгоритм работы данного зарядного устройства реализует комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи (работа в режиме стабилизатора тока в фазе основного заряда с переключением в режим стабилизации напряжения в конечной фазе), что обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к кипению электролита. Зарядное устройство имеет электронную схему защиты, обеспечивающую защиту прибора и аккумуляторной батареи от перегрузок и неправильной полярности подключения выходных зажимов. Быстродействующая схема электронной защиты снимает напряжение с выходных клемм при отключении аккумуляторной батареи, обеспечивая защиту прибора от короткого замыкания выходных зажимов.
В процессе заряда аккумуляторной батареи на индикаторе прибора отображаются основные параметры процесса - ток заряда, напряжение на аккумуляторной батарее и количество АмперЧасов
Работает нормально, тока тоже вентилятор гудит. Но это ерунда. Не так часто и заряжать приходится.

У меня такой:
УСТРОЙСТВО "КУЛОН-205"тока тоже вентилятор гудит.

Вам можно дать такую же рекомендацию:
Со стороны где укладываются провода (не разбирая ЗУ) отклеиваете пинцетом круглую наклейку с вентилятора. Капаете любым маслом на ось. Даете вентилятору чуть покрутиться. Приклеиваете круглую наклейку на место.

А шумит вентилятор из-за того что эксплуатация ЗУ была в очень пыльном месте.

У меня PW265. Вполне доволен, пользовался как для подзарядки, так и для реанимации.
Шум... Не обращал внимания.
Брал на Фучика, выбор большой, описал продавцу, что надо, он предложил несколько вариантов. Я выбрал стрелочный. Цена, кстати, оказалась ниже, чем на что я рассчитывал.

Зарядные устройства от НПП "Орион" поддерживаю, возможно есть аналоги и у других производителей. Я остановился при покупке ЗУ для брата (он у меня с техникой не дружит, но на машине ездит). Не помню конкретно - какая модель, но это неважно. Опробовал во всех режимах - вплоть до нарушения полярности - всё работает чётко. Второй момент - в автоматическом режимеустройство не даёт кипеть или выделять пузырьки электролиту - что важно для необслуживаемых аккумуляторов. Все аккумуляторы иногда нуждаются в подзарядке. Цена у них тоже весьма приемлема. Так что советую. Стрелочный или светодиодный - не принципиально. Я покупал светодиодный.

Купил тамбовский ЗУ-75М.Основание: консультанты в магазине посоветовали.Критерии выбора: небольшой размер\можно и на дачу взять\, мало отказов \с их слов\ , тестирует разряд аммума\индикатор ЭДС батареи\.Пока доволен.

Реклама - и не более !!!> :o >
Пользую -Сонар Автомат - и не жу-жу !!! :-\ :

Я вот тоже не доверяю <строгим зарядным устройствам > для аккумуляторов, знаю из личного опыта, когда еще была у меня 2105 жигулька, приехал на море отдыхать, ну отдохнул почти 2 недели, а когда пришла пора уезжать, то машина не завелась. Хорошо что я за день до отъезда переглянул машинку - аккумулятор (СТ 60) сел почти совсем. К счастью взял с собой блок питания 220В/12В для переносного автохолодильника, он то мне и помог: поставил на ночь на зарядку аккумулятор,ОН ЗАРЯДИЛ ЕГО МЯГКО И БЕЗ ПРОБЛЕМ - МАШИНКА ЗАВЕЛАСЬ!!!Этот блок питания до сих пор работает,но суть в другом: заряжать аккумулятор надо "мягко",т.е. небольшим током (1 - 2, от силы 3А), для аккумулятора это плюс, машина за 6 - 8 часов заряда полюбому заведется, да и вообще автолюбителю надо самому разбираться в электрике и электронике, т.к. исходя из этого (если хазяин разбирается по выбору зарядного устройства) на совести хазяина лежит ответственность долгожизненности аккумулятора. Это фирмы рекламируют свою продукцию - хотите платите им деньги за ихние "жесткие ограничения", но они не отвечают за ресурс вашего аккумулятора, им главное продать СВОЙ товар, а мы умельцы что, не такие как они? Смотрите и думайте сами... Есть действительно хорошие и прверенные схемы в интернете, да и лучше будете разбираться в электронике