Горит чек

Лично, этот провод я никогда не искал, у меня вообще ЭБУ в моторном отсеке.
Вот сылка на схемы
http://omanual.ru/Daewoo/Nexia/1/20_6_5.html
http://omanual.ru/Daewoo/Nexia/1/20_6_9.html
Какой вариант надо по ЭБУ смотреть
Вот пины на ЭБУ
http://omanual.ru/Daewoo/Nexia/1/20_6_3.html
http://omanual.ru/Daewoo/Nexia/1/20_6_7.html

В обоих случаях. есть место где провод раздваивается, и смотрите массу

Спасибо. Я думаю может поможет мне, а то не могу решить проблему.

Сообщение от Olegbelov

Если была проводка, то когда я ездил в Оренбург там было все нормально, машина была супер. Там вообще не горела ошибка.

Да 99,9%, что в проводке надо искать, либо контакт где то плохой, либо наоборот коротит. А когда на длинный перегон ехал в Оренбург проводка прогрелась подсохла и в норму все вошло. У меня четвертый год машине все время в сухом пенале стоит с деревянным полом. Никогда никаких проблем не было, но вот один год летом регулярно на даче оставлял на открытом воздухе. Как только росы по утрам начались, заводишь и холостые 1500-2000, как прогреется, подсохнет и все в норму приходило. Перестал на улице оставлять и уже пару лет проблемы нету. По хорошему мне конечно тоже нужно все скрутки перебрать, пропаять и хорошо заизолировать, но пока лень, тем более когда сухая, то все в норме. Но эффект то налицо, явно от повышенной влажности в проводке что то коротило.

Я еще заметил что на фишка (мама), датчика скорости, зеленые контакты, может в причине фишка. Я такую фишку искал, нет не где чтоб ее купить, может кто знает, номер каталожный.

Сообщение от Olegbelov

зеленые контакты,

Ну так это медь окислилась, чисти или меняй, похоже что и резинка пропускает на датчике, ее тоже меняй.

Сообщение от Olegbelov

датчика скорости, зеленые контакты, может в причине фишка.

Точно так . Чтобы "как то" улучшить-купи спрей для контактов.

А чем он поможет?

вот тоже чек загорелся... с начала встал по середь дороги заглох как отрубило.не понял. завожу с "пол пинка" поехал опять отрубает успел убрал на обочину. чо за фигня. мин. две стою размышляю. завожу поехали,заглох и загорелся чек... и всё завожу 2-3-5 сек. прям отрубает. до дома докатил. на следующий день погуглил. замена "памперса" на насосе(вовремя забитый полностью)заглянул в бак чисто идеал, замена топлив. фильтра - тоже самое заводится глохнет... давление в рампе нормаль( пытался отчёлкнуть подачу топлива весь в бензине . погуглил замена датчика РХХ тоже самое... може у кого было такое. нексия 2006. 1,5л. 8кл

Если с топливом все в порядке,тоесть есть чему гореть,теперь ищи чем это топливо поджечь, все что связано с искрообразованием-катушка зажигания,коммутатор ,провода(особенно центральный)крышка трамблера ну и знаменитая индукционная катушка в трамблере( онаже обеспечивает регулировку УОЗ в режиме прокрутки, для пуска двигателя. В случае ее неисправности двигатель не запустится.)Ну и наконец считать код ошибки.
Для того, что бы вызвать коды необходимо при выключенном зажигании замкнуть контакты А и В диагностической колодки и включить зажигание.Лампа Check Engine начинает мигать. Вспышки разделяются паузами, малая пауза - около секунды, длинная - около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная - для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза - код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33.... 12-начало и конец выдачи кодов, 33 - код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.

у меня после переборки загорелся чип двигателя, оказалось так мастера перебрали , что засорились масленые канавки и сгорел насос подачи масла, пришлось заново все перебирать