Чип тюнинг

И что не понятного? Учитывается дельта МАР, обороты + гистерезис (300 об), скорость, заслока

В общем зависимость не простая- от количества оборотов, а интеллектуальная - от скоростных, нагрузочных характеристик с поправками и т.д. Еще раз спасибо большое!

и все таки скажите мне, есть ли смысл делать чиптюнинг без физический доработок?

и все таки скажите мне, есть ли смысл делать чиптюнинг без физический доработок?

ЕСТЬ

и все таки скажите мне, есть ли смысл делать чиптюнинг без физический доработок?

На мой взгляд, по крайней мере для таких машин как моя, ЭкоСпорт2 (Эко2) оптимальная прошивка по всем параметрам: И по динамике и по топливу, соотношению вышеперечисленного, да и вообще все ОК. На штатной машину явно кто-то тормозил!... Сейчас еще форсунки все-же промыл...

и все таки какой бензин больше любит 16 кл. Нексия с экоспортом 2 ?

Стоит делать чип тюнинг если машина не прошла 2000 км, а только 1260, вся трабла из за расхода, да и чавота по трассе попробовал до 140 набрала скорость и все, правда если бы еще чуток может еще бы 5 км прибавилось но чувствовал что это струдом.
1) Какие мысли у кого?
2) может быть в прошивке ограничение пока машина не пройдет 2000 км?
3) что скажут мне в сервисном центре? (типа еще рано судить или типа того что машина на обкатке так и должна)

Поначалу тоже такие мысли были, но говорят ничего такого нет. Когда на 1 ТО перемычку на 95 вытащили, вроде лучше стало. Чипуй сразу на ЭкоСпорт2 (Эко2), но до 2000 не вваливай. А бензин моя 16-клапанная 92 обожает, а другого она и не знала.

Мне нюху чипанули индивидуальной прогой, так же настроили дросель, ГРМ ( были сбиты метки с завода,куда мир катиться....) Машина поехал, ща на 402м Mitsubishi Lancer 1.6 деру на корпус. Расход около 12-14л. 98

2Udjen dohc мотор? я когда то на ксюхе, привозил 4-5 корпусов легко лансеру.при расходе 9-10 литров 92го. мотор сток был

Перепрошился всетаки.
Катаюсь гдето месяц уже. В первый день откровенно разочеровался.
Если раньше педаль на резкое нажакие реагировала мгновенно и унасила меня в точку то теперь както без резкости но тоже неплохо. Прошло время я вроде нащупал управление. Скорость набираю теперь немного по другому. На стоке двиган "орал" на ускарении при больших оборотах, жалко приходилось скорей переключать, теперь же наоборот, "рычит" и тянет не по детски ускоряясь, даже на низах. И 5тая с 60-70км\ч на нажатие педали реагирует, и нет дерганий при малых оборотах на скорости.
Вобщем стало лучше, но те кто еще не делал, не ждите резких отличий от СТОКа, небудет большого наплыва лошадок и все такое.
Теперь хочу дроссельную заслонку поменять на 54. Кто делал такое, как очучения?

Перепрошился всетаки.
Катаюсь гдето месяц уже. В первый день откровенно разочеровался.
Если раньше педаль на резкое нажакие реагировала мгновенно и унасила меня в точку то теперь както без резкости но тоже неплохо. Прошло время я вроде нащупал управление. Скорость набираю теперь немного по другому. На стоке двиган "орал" на ускарении при больших оборотах, жалко приходилось скорей переключать, теперь же наоборот, "рычит" и тянет не по детски ускоряясь, даже на низах. И 5тая с 60-70км\ч на нажатие педали реагирует, и нет дерганий при малых оборотах на скорости.
Вобщем стало лучше, но те кто еще не делал, не ждите резких отличий от СТОКа, небудет большого наплыва лошадок и все такое.
Теперь хочу дроссельную заслонку поменять на 54. Кто делал такое, как очучения?

Больше всего порадовало с 50-60 км/ч на 5-ой. Читайте инструкцию по эксплуатации мотора . На каких оборотах следует переключать передачи. Пятая передача в целях экономии бензина и сохранении динамики должна включаться при скорости не менее 110км/ч.
Как пример: Приехал ко мне дедушка на киа спектра и говорит у меня расход 18 литров на 100км. Прокатился я с ним и офигел человек на 60 км/ч уже переключается на 5-ю передачу давит газ в пол и при этом говорит видите машина не едет и при этом жрет бензин. Попробуйте переключаться на каждой передачи в районе 3500-4000тысоб/мин и посмотрите на динамику ирасход.