G15MF euro-2 - двухрежимка?

Немного почитав про то, как работает впрыск на G15MF, пришел к выводу что универсальной прошивки на все случаи жизни быть не может. Хочется именно то, о чем говорит Vic278:
1 - модифицированный штатный режим, оптимальный с точки зрения мощности и экономичности, а также с иными полезными доработками (снижено дерганье на малой скорости при изменении газа)
2 - режим, в котором баланс мощность/экономичность сдвинут в сторону мощности. Почему это должно быть разводом людей - не ясно. Закон сохранения тут действует в полной мере, теряем в экономичности и экологичности - выигрываем в мощности.

Спасибо за наводку на gorUgra! Буду следить за темой.

По поводу типа ЭБУ - по идее в 2007 ставился ЭБУ без флешки. Возможно ошибаюсь.

Ааа, типа вы думаете....если больше лить бензина...тем быстрее машина будет ехать?)))))

Сообщение от denwerok

Все очень просто, зачем создавать 2-х режимку, если все это отлично сочетается в одной прошивке. Простой пример: Виталькина Ultra SE на нексию 1.5_16кл_е2. Лучше не придумаешь, сколько не старались))

Да ладно! Я на ней ездил, Виталий давал, Kolo заливал мне 4 прошивки в ЭБУ для сравнения. Что хорошая согласен, но над R-9 тоже и Виталий работал, уже после Ультра SE с учетом ее недостатков. Так вот Эконом R-9 получше Ультра SE будет (это и понятно, следующее поколение), кроме того там Kolo много над переходными поработал, и и вместе с gorUgra еще много над чем. Ну а Спорт практически на 100% Виталий сделал, тоже уже имея опыт по Ультра SE Спорт (на ней тоже к стати ездил!), по динамике даже она после просто Ультра SE впечатляла! Виталий в курсе всего был, когда начал работу над R-9, и объединил все в одной прошивке следующего поколения, Спорт еще более агрессивным сделал (по максимуму) по моей просьбе благодаря инициативе Kolo!
--------------
Немного не справедливо написал-объединил конечно Николай!

Сообщение от denwerok

Ааа, типа вы думаете....если больше лить бензина...тем быстрее машина будет ехать?)))))

До абсурда не стоит доводить. Чайников, так думающих здесь давно уже нет. Хотя это и не "профильный" форум. Хотя почему? Именно по нексиям до 2008 г.в. профильней уж некуда. Во всех отношениях. Не раз уже приходилось здесь консультировать владельца и параллельно на "профильном" мастера, пытающегося ремонтировать его машинку
Кстати если вспомнили Ультру СЕ, то она переводила евро-2 в евро-0. Развитием ее и стал режим спорт (евро-0) в Р9. А эконом, не уступая ей ( в динамике и расходе, в другом опережая) остался евро-2.

хочу сделать двухрежимку, адаптер есть))/

помогите новичку))

Сообщение от driver-32113

хочу сделать двухрежимку, адаптер есть))/

помогите новичку))

Конечно, 2-режимная R-9Sohc для G15MF (по идеологии с R-9 для 16 кл. A15MF) давно существует! Ее создал gorUgra.
-------------------------------
Но почему у тебя N-150 если G15MF?

Сообщение от Vic278

Конечно, 2-режимная R-9Sohc для G15MF (по идеологии с R-9 для 16 кл. A15MF) давно существует! Ее создал gorUgra.
-------------------------------
Но почему у тебя N-150 если G15MF?

ну 1.5 8кл - это не G15MF???

- - - Добавлено - - -

аааа, точно A15SMS

всем привет !!!кароче сделал я прошивку на ксю 2000г страмблёром короче как делали выпояли чип с компа синий такой а другой впояли прошитый уже вапрос легулировать надо движку после чиповки и надо было забрать свой старый проц а тоя у них его оставил

Где можно прошиться в Москве?
Хочу прошивку R9. 16 клапанник 1,5 литра. Машина 2007 года, пробег 71 тысяча, машина в одних руках.

Дополняю!!!
Где можно прошиться в Москве?
Хочу прошивку R9. 8 клапанник 1,5 литра. Машина 2007 года, двиг G15MF с ДК