Сегодня ездили с Виталиком "SVV"для откатывания прошивки он-лайн. Прошивку откатывали в он-лайн режиме по широкополосному датчику кислорода на системе "Делфин". Динамика разгона возрасла в разы. Расход в смешанном цикле упал примерно на литр. Мотор работает значительно мягче и тише без всяких надрывов. Машина летит, спидометр класть не стал, т.к. на МКАД машин многовато.
А сама машина с лямбдой? И сколько клапанов?
Можно с ДК, можно без)))))))))))))))))А сама машина с лямбдой?
Так у тебя лямбда щас работает? Или отключена. И сколько клапанов?
16 кл. машина, эта прошивка работает и с ДК и без него. Я сегодня ездил и так и так. Меняя прошивку. Откатывали ее с ДК.Так у тебя лямбда щас работает? Или отключена. И сколько клапанов?
Можно сделать с ДК, RCO, без того и другово и еще авто. Авто это блокбудет сам определять есть лямбда или нет.16 кл. машина, эта прошивка работает и с ДК и без него. Я сегодня ездил и так и так. Меняя прошивку. Откатывали ее с ДК.
Да это я знаю. Мне интересно как она будет ехать с неотключенной ( работающей )лямбдой?
С лямбдой будет небольшая потеря момента на низких оборотах все остальное будет ок!Да это я знаю. Мне интересно как она будет ехать с неотключенной ( работающей )лямбдой?
Ну это терпимо
Итак: оттестировалась прошивка Daewoo NEXIA 1500cc , 16v, РКПП, GM Multec IEFI-6 (2 голубых разъема), откатаннаяна реальном автомобиле Володи "WOLKA" с использованием новейшей системы настройки ПАК "Дельфин".
Прошивка под полностью стандартный двигатель, бензин АИ-92 Московского НПЗ (не самый лучший но самый распространенный в Москве заметим), так же прописанны карты для АИ-95. Для других бензинов карты не прописывались - использовать их нельзя.
В прошивке проделано следующее:
1) Топиво во всех режимах настроенно по ШДК. (где-то добавили где-то убрали...)
2) Расход в городе уменьшился примерно на 1 литр! По трассе тестирование не проводилось но никаких предпосылок к увеличению расхода как такового нет! Расход уменьшен во всех режимах.
3) Радикально улучшилась динамика во всех режимах за счет точной настройки УОЗ и топлива.
4) Немножко (на безопастное значение) смещена отсечка топливоподачи двигателя, что расширяет динамический диапазон кажой передачи в городе и cамо по себе позволяет сократить время разгона до 100 км.ч.
5) Пропали рывки и провалы при переключении передач вызываемые динамической коррекцией УОЗ.
6) Реакция на дроссель радикально улучшенна за счет перенастройки калибровок ускорительныхнасосов.
7) Мотор работает на много мягче и тише.
Прошивки:
1) под ДК
2) под RCO
3) Без ДК и без RCO (для удаления оных).
4) AUTO ДК
Цена прошивки 2500р.
Персональная настройка машины под не стандартное железо и доработки 5000р.
Эксплуатация автомобиля на 80-м бензине с прошивкой"ULTRA"категорически запрещена!
В течении 2-х недель будет сделана защита прошивки. Только после этого буду заливать обновленную версию.
Так же откатана прошивка ULTRA на Шевролет Ланос 8V ДК.RCO
Ваши права
