пока вы тут про кнопки ересь гоните,не страдаю этой темой так как МКN есть, я себе залил новое чудо ТВИН, проехав пока всего 4 км, могу только предположить что откликаться на педаль стала резвее, по расходу и разгону, сообщу в течении недели, благо оттарировано все, покатаемся посмотрим...
спасибо Егору опять же, пс, не заметил никакого дерганья при старте с места, видимо у тебя действительно сцепуха уже мудрит (иль ноги после рабочего дня))))))).
проехал 50км... по расходу могу сказать что не изменился... смотрел по БК ездил в теже места с теми же пробками, машинка резвее и действительно сильный подъем начинается только с 4к оборотов,но это не требуется в городе, низы действительно ощущаются, там где я проезжал полицейского, и включал вторую передачу, а если третью то пальцы стучали, сейчас все нормльно шустренько вытягивает на третьей,пару раз раскручивал до 5,5-6к - это спорт режим, эконом пока не включал...
Да, действительно, по городу ты не особо заметишь экономии, а вот по трассе на дальние расстояния да!проехал 50км... по расходу могу сказать что не изменился...
Сержик сравнивает с Эко2, так что очень может быть, что не изменился.Да, действительно, по городу ты не особо заметишь экономии, а вот по трассе на дальние расстояния да!
Тем более!
покатался на экономе, действительно чуть экономичнее чем эко2 даже в городе, одни и теже пробки одни и теже маршруты, но не сказал бы что он совсем не едет, отличий от эко2 особых не заметил, но когда спорт включаешь, сразу чувствуется подъем...причем суцественный, на трассе действительно надо проверять, но возможности пока нет, огородно-дачный сезон закончился ехать некуда.. и некогда...
Интересно выцепить тот подъем на Спорте - Объективно!!! В остальном я понял чудес нет ни в расходе, ни в динамике.покатался на экономе, действительно чуть экономичнее чем эко2 даже в городе, одни и теже пробки одни и теже маршруты, но не сказал бы что он совсем не едет, отличий от эко2 особых не заметил, но когда спорт включаешь, сразу чувствуется подъем...причем суцественный, на трассе действительно надо проверять, но возможности пока нет, огородно-дачный сезон закончился ехать некуда.. и некогда...
ага, но как всегда ждем большего...В остальном я понял чудес нет ни в расходе, ни в динамике.
Егор(river) перестановка октан корректора на 87 что может дать и еще вопрос почему у меня на 95 едет хуже чем на 92
Октан-корректор переключает карты зажигания. В первом приближении карты различаются примерно на 0,5 градуса УОЗ. Относительно 92, у 87 чуть позже зажигание, у 95 чуть раньше, т.к. известно, что топливо с большим октановым числом горит медленнее, поэтому чтобы точка максимального давления попадала в оптимальное положение коленвала, необходимо поджигать его раньше.
Ваши права
