5сказали спасибо
Хотя был один вариант интересный, из Копейска как раз, но там машина требовала замену ГРМ с роликами сходу + продавалась в июле на зимней убитой резине. Прикинул, что стоимость авто + вложения после покупки никак не вяжутся с моим бюджетом.
GL можно было за 160-170 3-5-ти летние в идеальном просто состоянии купить. Но хочется то GLE, а их мало того что меньше, дак и стоят дороже. И самое обидное, состояние объективно хуже в среднем у них, чем у GL того же года.
Сообщение от Master85
- Тогда наверное лучше поновее машину взять. И сразу на газу.
Финансы не позволяют.
С ГБО машины уже часто подразумевают большой пробег от предыдущих владельцев. Лучше найти хорошую машину, а газ уже потом прикрутить, по желанию. Хотя попадаются вполне приличные нексии и на газу, правда те из них, что живые, или дороже, или пустые.
- При пробеге по 100 тык в год, на укатанной машине у тебя эти финансы будут улетать со скоростью пулемета, и экономить на первоначальной сумме тут нерентабельно. Все-равно в первый же год ввалишь больше, чем сэкономил при покупке...
- У выбранной им машины пробег тоже весьма не мал.
- Естественно дороже. Но не на стоимость ГБО, а меньше. И вообще, большинство допов увеличивают стоимость подержаной машины всего на треть своей собственной стоимости, потому выгоднее брать уже укомплектованную всем нужным машину, чем брать пустую и фаршировать самому.
100тыр. для большинства иномарок - очень мало.
У меня такой же. Что-то я не заметил укатанности. Хочу перевалить на ней за 200. А вообще, для ксю я слышал критический пробег 300, для ВАЗов 150. Хотя это не проверенная информация, но оспорить я ее не могу.
Купил её какраз пол года назад. Второй владелец, первый был - фирма "Лавр" , ездил на ней глав. бух. Вот сечас при замене масла обнаружилось что поддон картера был треснутый и замазан хол. сваркой. Пришлось купить новый, с помпы немного подтекает антифриз и лопнула задняя пружина (один виток на опоре отломался, даже пол витка, ну и тормозные колодки надо уже менять. Впринципе это расходники, помпу поменяю когда буду менять ГРМ. В остальном всё отлично.
p.s. Ну есчё лампочки в подсветке печки некоторые перегорели и была перегоревшая лампа доп. стопа + стеклоподъёмник на задней двери выёживался, так как в гофре переломились проводки), но это мелочи ! Главное что кузов в отл. состоянии и мотор. + полный фарш.
Вам очень повезло при покупке, эта машина должна была встать на авторыкне с пробегом тысяч в 60 и с ценником 190. Перекупщики очень шустро работают.Купил её какраз пол года назад. Второй владелец, первый был - фирма "Лавр" , ездил на ней глав. бух. Вот сечас при замене масла обнаружилось что поддон картера был треснутый и замазан хол. сваркой. Пришлось купить новый, с помпы немного подтекает антифриз и лопнула задняя пружина (один виток на опоре отломался, даже пол витка
p.s. Ну есчё лампочки в подсветке печки некоторые перегорели и была перегоревшая лампа доп. стопа + стеклоподъёмник на задней двери выёживался, так как в гофре переломились проводки), но это мелочи ! Главное что кузов в отл. состоянии и мотор. + полный фарш.
- скорее "еще не старость", чем "очень мало".
- перевалив за 200, надо побыстрее сбагрить с рук (за еще хорошие деньги) и взять новую. А это у него наступит менее, чем через год.
А перевалив за 300, она откровенно начнет разваливаться, и чинить ее в сервисах станет просто разорительно. А чинить самому - долго и утомительно. Почитай, сколько grawer со своей возился.
Если ездить изредка - дешевле взять машину постарее. Если ездить постоянно и много - надо брать машину поновее.
Привет всем!Я из Озерска челябинская область подскажите где в Челябе можно купить акустическую полку?
Ваши права
