Выбор бортового компьютера

От диагностического разъёма нет. Если только по универсальной схеме- провода на датчики прокидывать. И протоколы смотреть надо - в прежних идёт ДЭУ, а в новых АВЕО ( с протоколами я сам до конца не проникся ))) ). На сайтах производителей БК есть форумы, где можно спросить или най ти подобные ответы на вопросы. Так что не спеши с покупкой.

зы. На сайте Мультитроникса можно задать вопрос в разделе ТЕХ Поддержкавнизу страницы "Задать вопрос". http://www.multitronics.ru/supp/

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

Название протоколаМарка автомобиля Поддерживаемые машиныТ ип ЭБУ
ДЭУ1DaewooLanos IEFI-6

ДЭУ2NexiaITMS-6F

ДЭУ3Nubira

Название протокола Марка автомобиля Поддерживаемые ЭБУ
Мик76 ИЖ Микас 7.6
Daewoo

По этим параметрам можно определить?

RI - 500 подойдёт по оригинальному протоколу ДЭУ.

А вот про другой там сказано :Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

Но если уж разбирал панель могбы и там подключить к датчику - это один и тотже провод что и на Х5

А где его там найти? А-то провода до Х5 не хватит, наращивать неохота. Я так понял: разъём на панели приборов , если лицом к нему, то справа, а цвет провода какой?

А чем оригинальный отличается от не оригинального? Там функций будет меньше или ешё какие - то камни подводные будут? Просто для меня это пока тёмный лес!!!

У меня в машине колодка какая? Объясни про RI - 500 как понимать слово подойдёт по оригинальному протоколу ДЭУ??

Цена супер-пупер ))).

А то! На вкус и цвет товарищей нет. Там цена из-за стоимости индикатора выплясывается, а разница в софте вообще ничего не стоит.

А чем оригинальный отличается от не оригинального? Там функций будет меньше или ешё какие - то камни подводные будут? Просто для меня это пока тёмный лес!!!

В инжекторной машине на борту всегда присутствует оригинальный протокол, по которому тастируется ЭСУД. В дополнение к оригинальному протоколу где-то с 1996-2003 г. (для разных стран по разному) стали ставить еще и один из универсальных протоколов ОБД2, по которому также можно тестировать ЭСУД, этот протокол является как бы универсальным для разных производителей (но это как бы ;D).
В протоколах ОБД нет длительности впрыска, а это прямой параметр по расчету расхода, поэтому приходится считать расход по косвенным параметрам, что дает некоторую погрешность, но в наших МК можно дополнительно подключить форсунку и будет длительность. Вообщем оригинальный лучше.
Кстати, Нексия 2008 г. работает по протоколу Авео2 или Авео4.

RI - 500 подойдёт по оригинальному протоколу ДЭУ.

А вот про другой там сказано :Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RIF-500 может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

Не только, там есть дополнительный разъем к которому можно подключить "краб" из комплекта и подключить (например для универсального режима) форсунку, ДС, габариты, ДУТ, зажигание,землю, +12В.
При наличии колодки ОБД2 в машине для нормальной работы МК достаточно воткнуть вилку диагностики.

А кто-нить знает где в Екатернбурге можно купить ШТАТ N1602 и по какой цене. Хотелось бы вместо часов поставить, поэтому V55 пока не очень интересует, но зато он есть в ОЛМИ за 2350 рубов.