Технические неисправности. Тюнинг и консультации

Да, крышка от нексии! Там просто слегка доработаная... Чесно уже не помню! Ну что не течет у Влада это правда!

Сообщение от ~ТОХА~

Да, крышка от нексии! Там просто слегка доработаная... Чесно уже не помню! Ну что не течет у Влада это правда!

не это нонсенс

Кстати я последний раз и крышку и прокладку поменял и хватио на 10тыс

Ну где фотка т-образной прокладки? Кто-нить отважится на этот подвиг?

Сообщение от DiViK

Ну где фотка т-образной прокладки? Кто-нить отважится на этот подвиг?

Не привезли, есть только на корейские с трамблером, я свою с нужным моментом затянул, пока не течет проехал 1500

Техническое задание на оборудование для изготовления единичных прокладок.
Прокладки предназначены для уплотнения головки блока двигателя внутреннего сгорания.
Оборудование предназначено для быстрого (в течение четырех-шести часов) изготовления прокладки по образцу вышедшей из строя.
Материал, из которого будут изготавливаться прокладки, представляет собой сэндвич толщиной 1,4-1,8мм.
Сэндвич состоит из перфорированного холоднокатаного черного металла толщиной 0,22мм который с двух сторон покрыт специальной бумагой.
Специальная бумага примерно состоит из минеральных и теплостойких органических волокон, технического углерода, минеральных порошков и нитрильного латекса. Точный состав бумаги нам неизвестен.
Образец сэндвича и готовой прокладки прилагаем.
Для окантовки отверстий применяется холоднокатаный лакированный черный металл толщиной 0,22мм.
Образец металла для окантовок прилагаем.
Размеры предполагаемых к изготовлению прокладок от 100Х100мм до 900Х300мм.
Мы предполагаем следующую технологию изготовления единичных прокладок.
1.Получение от заказчика прокладки вышедшей из строя.
2.Аккуратное удаление вручную из этой прокладки металлических окантовок отверстий.
3.Сканирование конфигурации прокладки.
4.Передача конфигурации прокладки на лазерное режущее устройство.
5.Вырезка прокладки из сэндвича на лазерном устройстве.
6.Проектирование заготовки для изготовления металлических окантовок.
7.Передача чертежа заготовки на лазерное устройство.
8.Вырезка заготовки окантовки на лазерном устройстве.
9.Отбортовка окантовок на наших приспособлениях.
10. Установка окантовок на прокладку.
11.Сдача заказчику готовой прокладки.
Выделенные позиции 3-8 предполагается выполнять на заказываемом нами оборудовании.
Длина реза за 8 часов не менее 300метров.
Желательно:
Чертежи прокладок и окантовок выполнять в КОМПАСЕ- 3D V10
Для изготовления различных приспособлений мощность лазера должна обеспечивать резку листа из черного металла толщиной не менее 1мм.
Обязательно:
Столы сканера и лазерного режущего устройства должны иметь устройства для выравнивания сканируемой прокладки, листов сэндвича и металлического листа для вырезки заготовки окантовки.



кому интересно пишите

Сообщение от cossack2009

Техническое задание на оборудование для изготовления единичных прокладок.
Прокладки предназначены для уплотнения головки блока двигателя внутреннего сгорания.
Оборудование предназначено для быстрого (в течение четырех-шести часов) изготовления прокладки по образцу вышедшей из строя.
Материал, из которого будут изготавливаться прокладки, представляет собой сэндвич толщиной 1,4-1,8мм.
Сэндвич состоит из перфорированного холоднокатаного черного металла толщиной 0,22мм который с двух сторон покрыт специальной бумагой.
Специальная бумага примерно состоит из минеральных и теплостойких органических волокон, технического углерода, минеральных порошков и нитрильного латекса. Точный состав бумаги нам неизвестен.
Образец сэндвича и готовой прокладки прилагаем.
Для окантовки отверстий применяется холоднокатаный лакированный черный металл толщиной 0,22мм.
Образец металла для окантовок прилагаем.
Размеры предполагаемых к изготовлению прокладок от 100Х100мм до 900Х300мм.
Мы предполагаем следующую технологию изготовления единичных прокладок.
1.Получение от заказчика прокладки вышедшей из строя.
2.Аккуратное удаление вручную из этой прокладки металлических окантовок отверстий.
3.Сканирование конфигурации прокладки.
4.Передача конфигурации прокладки на лазерное режущее устройство.
5.Вырезка прокладки из сэндвича на лазерном устройстве.
6.Проектирование заготовки для изготовления металлических окантовок.
7.Передача чертежа заготовки на лазерное устройство.
8.Вырезка заготовки окантовки на лазерном устройстве.
9.Отбортовка окантовок на наших приспособлениях.
10. Установка окантовок на прокладку.
11.Сдача заказчику готовой прокладки.
Выделенные позиции 3-8 предполагается выполнять на заказываемом нами оборудовании.
Длина реза за 8 часов не менее 300метров.
Желательно:
Чертежи прокладок и окантовок выполнять в КОМПАСЕ- 3D V10
Для изготовления различных приспособлений мощность лазера должна обеспечивать резку листа из черного металла толщиной не менее 1мм.
Обязательно:
Столы сканера и лазерного режущего устройства должны иметь устройства для выравнивания сканируемой прокладки, листов сэндвича и металлического листа для вырезки заготовки окантовки.



кому интересно пишите

ты бы по русски выразился что ты хотел сказать описанием технологии изготовления прокладки

Для непонятливых есть лазерный копировальный аппарат предназначеный в основном для изготовления прокладок ГБЦ на продажу

Вчера поменял все фильтра, а сегодня было скушно поехал на гонки, обошел калину1,4 16V с прямотоком а потом Чипованую двенашку 1,6 16V, причем оба раза просрал старт а потом уже на третей уходил на корпус

Сообщение от cossack2009

Вчера поменял все фильтра, а сегодня было скушно поехал на гонки, обошел калину1,4 16V с прямотоком а потом Чипованую двенашку 1,6 16V, причем оба раза просрал старт а потом уже на третей уходил на корпус

А ты чипованный или сток?