До недавнего времени саб работал нормально: +взят от аккума к усилку, масса, синий провод от мафона, короче все как полагается. Короче недавно выключаю зажигание и саб при этом начал вырубаться похрипывая. Без ключа ваще работать перестал. Потом ваще уже при рабочей машине тоже стал хрипеть. Подскажите знатоки
подсадил. или настройки мож сбил , а мож еще какой нить фильтр накрылся
Ну-ка в этом месте поподробнее. Откуда взята масса??? Синий провод от мафона??? ???+взят от аккума к усилку, масса, синий провод от мафона, короче все как полагается.
Что значит без ключа работать перестал?
Синий провод- команда на включение усилителя от магнитолы.Ну-ка в этом месте поподробнее. Откуда взята масса??? Синий провод от мафона??? ???
Что значит без ключа работать перестал?
Про остальное- ничего не понятно.....
масса к кузову, синий провод от жгута проводов, чтоб от мафона зависел. Посадить саб мне кажется не мог,т.к. на полной не крутил. Предохранители ни че не погорели?
вот так и перестал. сам не понимаю. Как это ваще зависит. Мафон ведь от аккумаНу-ка в этом месте поподробнее. Откуда взята масса??? Синий провод от мафона??? ???
Что значит без ключа работать перестал?
посмотри, может от усилителя масса отошла
сегодня заметил, что если включен обогрев стекла, фары и др. потребители энергии то тоже начинает похрипывать, прям как и при выключеном зажигании. Это че - нехватка напряжения аккума. Че- значит генератор не справляется.
Какое сечение проводов питания и "массы" на усилитель сабвуфера ? И куда приделана "масса" ?сегодня заметил, что если включен обогрев стекла, фары и др. потребители энергии то тоже начинает похрипывать, прям как и при выключеном зажигании. Это че - нехватка напряжения аккума. Че- значит генератор не справляется.
помоему 4кв-сечение, масса на кузов, а именно на распорку за задним сидениемКакое сечение проводов питания и "массы" на усилитель сабвуфера ? И куда приделана "масса" ?
Ваши права
