Читаем инструкцию (надеюсь,на русском ?). Ставим тестер на измерение постоянного напряжения. Предел измерения 20 В (чаще всего) или что-то подобное. Чёрный шнур втыкаем в клемму тестера "масса" и подключаем к какой- либо металлической части авто. Красный провод - в клемму тестера для измерения напряжения и подключаем к нужному проводу. Если есть напряжение,то должен показать примерно 12-14 В.
Инструкцию к магнитоле можно найти в интернете.
Тёзка спасибо тебе огромное!Читаем инструкцию (надеюсь,на русском ?). Ставим тестер на измерение постоянного напряжения. Предел измерения 20 В (чаще всего) или что-то подобное. Чёрный шнур втыкаем в клемму тестера "масса" и подключаем к какой- либо металлической части авто. Красный провод - в клемму тестера для измерения напряжения и подключаем к нужному проводу. Если есть напряжение,то должен показать примерно 12-14 В.
Инструкцию к магнитоле можно найти в интернете.А то я его купил, а как пользоваться даже по инструкции (на русском языке) не понял. ??? А ты не в курсе на Митинском рынке можно настроить усь?
Не в курсе... :-\
Инструкция . http://www.neozon.ru/f/CDX-F5550E_1188298567.pdf только схемы подключения там нет , она стандартная ...
Подключил синий провод от усилка к сине-белому в магнитоле (там на нём оказываетсядаже было написано remout). Проверил с помощью тестера что при вкл. магнитоле есть питание на проводе, а при выкл. нет. При выключении магнитолы зелёная лампочка power на усилке гаснет, а логотип cranch НЕТ!!! >ЧТО ЖЕ МНЕ ДЕЛАТЬ???
чудеса просто какието ! ну попробуй ещё и ключ выдернуть из зажигания ,в противном случае значит или глючит усилок или так и задумано,может там всего то пару диодиков стоят типа как у сигналки и потребляют децл совсемПодключил синий провод от усилка к сине-белому в магнитоле (там на нём оказываетсядаже было написано remout). Проверил с помощью тестера что при вкл. магнитоле есть питание на проводе, а при выкл. нет. При выключении магнитолы зелёная лампочка power на усилке гаснет, а логотип cranch НЕТ!!! >
Ключ пробовал вытаскивать, не помогло. Так задуманно не должно быть, у знакомого тоже на Ксюхе стоял такой же усилок, так у него всё как положено было - выключил магнитолу, всё погасло.чудеса просто какието ! ну попробуй ещё и ключ выдернуть из зажигания ,в противном случае значит или глючит усилок или так и задумано,может там всего то пару диодиков стоят типа как у сигналки и потребляют децл совсем
ну тогда видимо усилок глючный.если на гарантии неси в ремонт,а если нет то можно самому поколдовать или опять же в ремонт несиКлюч пробовал вытаскивать, не помогло. Так задуманно не должно быть, у знакомого тоже на Ксюхе стоял такой же усилок, так у него всё как положено было - выключил магнитолу, всё погасло.
просто если на синем проводе питания нет и лампа включения гаснет,а надпись горит,значит питание тупо берётся от силовых проводов + - ,явно заводской косяк
Так что же делать? :oпросто если на синем проводе питания нет и лампа включения гаснет,а надпись горит,значит питание тупо берётся от силовых проводов + - ,явно заводской косяк
Вот так я его закрепил.
Ваши права
