Провода под магнитолу (цветность)

С задними все просто- их можно подсмотреть на задних динамиках. С массой тоже- это толстый черный провод, с плюсом- это красный и красно- черный . Проверяем тестером. На одном плюс постоянный, на другом- при вставленном ключе зажигания. Иллюминация- на нем появится плюс при включенных габаритах- в ИСО он оранжевый. Останется не так и много- к передним динам- их вызваниваем сперва тестером- небольшое сопротивление, а потом батарейкой- только не держать долго- могут сгореть- а кратковременно тюкаем- слышно шуршание в динамиках. Привод антенны кратковременно тюкаем плюсом- и сразу услышим жужжание привода антенны, дины так не спалим, если ошибемся- они изолированы от массы.

Друзья, спасибо. Надо будет попробовать о результатах отпишусь

Сам долго мучился со своим мафаном и ISO переходником, аж нафлудил такую вот картинку


http://s51.radikal.ru/i132/1102/58/e11a8c228da0.jpg

В общем разобрался я со свой магнитолой. Несколько слов о методике, что я использовал (цвета почти роли не играют). Т.к. я сам раньше с этим не сталкивался, опишу в деталях.

Значит так:
1. Первым делом ищем "землю" - это, как правило, черный толстый провод. На него я прикрутил черный щуп мультиметра, чтобы дальше относительно его вызванивать "плюсы".
2. Мультиметр переводим на постоянный ток, искать будем 12-13 В. И поочередно тыкаем на все провода. Должно получится три "плюса" (постоянный, зажигание и подсветка). Подсветка пропадет, когда будем щелкать переключателем габаритов. Есть габариты - есть плюс, нету габаритов - нету плюса.
3. Далее (по идее) зажигание должно пропадать, когда вытаскиваем ключ. У меня такого не произошло (значит магнитола будет работать всегда, независимо от ключа. Что собственно, не так-то и плохо. Но чтобы определить, что т.н. зажигание, а что - нет, выдергиваем предохранитель магнитолы (10А в нижнем ряду, второй справа). Провод, на котором "плюс" при выдергивании предохранителя пропадет, и есть постоянный "плюс" аккумулятора.
4. Оставшийся "плюс" и есть контакт зажигания.
5. Белый провод (на всех схемах так написано), это питание антенны. Я его подключал самым последним, он один и остался.
6. Берем любой из оставшихся проводов и батарейку 9В типа Крона. Этот провод цепляем на контакт батарейки, и щелкаем по всем проводам вторым контактом. Когда найдем пару этого провода - колонка начнет потрескивать.
7. Там мы вызвоним все колонки.
8. Последняя пара останется за желтым проводом и коричневым.
Собственно все. Как читал на форумах, в принципе перепутать "плюс" и "минус" самого динамика не страшно. Будет просто звук на этой колонке слегка испорчен. Проверяем гоняя баланс по машине (настройки магнитолы уже самой"

Вот как-то так. Удачи и всем спасибо

Кстати, у меня тоже питание от ключа зажигания постоянно светит, а давно-давно точно отключалось, какого года машина? Перефазировка пары колонок приводит к исчезновению басовых частот, для колонок - не вредно, для слуха - неинтересно.

Раз уж у Вас такой криминогенный район, то следующим шагом будет переворачивание в новой магнитоле плюса с минусом или с выходом к-л динамика с соответствующим переворачиванием в ИСО разъеме. Жалко конечно курочить, но элемент злорадства присутствует. Типа шутки для любителей нариковской халявы.
У меня один знакомый не пожалел перепаять блок ЭБУ на своей двенашке с таким расчетом, что при угоне с заменой блока ЭБУ эта нештатная разводка выжигала не родной блок.
Так и продал забыв рассказать об этой фиче новому хозяину! :-)
Как говорится на каждую хитрую жо...пу найдется йух с винтом.

Ниукого нет случаем распиновки по цвету проводов для новой магнитолы в n150, а то полез, а там цвета проводов для акустики нестандартного цвета!

Исо там стандартный- даже если по цветуне соответствует стандарту- по назначению стандарт.Берем распиновку ИСО и забиваем на цвета штатных проводов. Все получится.

Спасибо!

http://s54.radikal.ru/i144/1104/8b/047f9e179fc5.jpg



http://s02.radikal.ru/i175/1104/18/e9df67d4c423.jpg

раcпиновка к 2 din clarion в nexia n150