Впереди в торпеде пионеры 10, сзади кенвуды 16 котлы еще те, доволен с одним но, Электронные звуки и джазы играют идеально а вот металл кенвуды как то бракуют (имею в виду уровень громкости близкий к глухоте)
Сегодня двоюродному брату ставили в fusion в передние двери пионеры 13, звук очень чистый с присутвием всех частот, колотят вполне... Так что в пионерах, думаю, никто не разочаруется
Ну,во-первых -у Пионера есть разные серии (G,A,E- совсем разные),во-вторых у любой магнитолы звук приличный не более половины шкалы- а дальше идут искажения- а дальше важно все то ,о чем писал Андрей.Просто мнения и потребности у всех разные. Вы пока находитесь в самом начале Пути. Те "спецы", которые упоминались в начале темы , видимо тоже. Посмотрел пару "примеров установок" -перепечатки из журналов С&M и Автозвук-вторая- парень вообще из Краснодара- дальше смотреть смысла нет. Блау в России вообще в загоне- в продаже попадается пара самых простых моделей- да и те похоже-"пиратские" - для Азии и Америки-стараниями сетевых магазинов- к настоящим имеют довольно отдаленное отношение- а раз нет продаж-никто и кириллицу делать не будет. УJVC, Pioneer,Sony модели с кириллицей производятся специально - только для нашего рынка.
PSБлау из Лачетти- это аналогсерии СD32 2002г -весьма удачной, да и в авто как правило они смотрятся именно как штатно установленные в отличие от азиатских- явно нештатных и чужеродных.
Я лично сужу только по качеству звука, к сожалению не в курсе подмодели конкретных динамиков и не начитан в данной области, насчет потребностей согласен, только вот есть две категории людей ставящих акустику в авто (про безразличных не упоминаю), 1)те кто вбухивают большие деньги в имиджевые бренды, сабы, усилители и нихрена не понимают в звуке, открывая окна и колоча Рукки Вверх, слушая как резонирует крышка багажника, 2)и люди которые довольны звуком, найдя в нем качество за стандартный объем вложений. Конечно это отступление от темы ветки
Подымалось уже столько раз,что и писать об этом противно-интересно сделать хорошо и недорого, а это ооочень непросто- если по-настоящему хорошо.По-настоящему хорошо бывает с грамотно установленной трехкомпонентной акустикой- это всегда непросто,а у нас особенно в силу непростых в акустическом планедверей. По крайней мере грамотно установить двухкомпонентку явно не проще, если GLE. Средники в доработанное ШМ, компактные и в то же время качественные пищалки в стойки рядом с ними -но уже это вступает в конфликт с недорого.Качественные коаксиалы стоят дороже многих компоненток и при этом все равно страдают недостатками, связанными с их конструкцией. До Нексии была у меня Классика с другими , но столь же связанными с конструкцией проблемами озвучки.Решилось все достаточно недорого и вполне Хайфайно.Ведь дома часто вообще нет возможности качественно послушать музыку,да и в машине часто времени проводишь намного больше.
Категорически не согласна с Вашими доводами. Они слишком ограничены. Лично я желаю слышать в своей машине качественный звук не только из-за того, что хочу вечером зажечь с друзьями, нарубить на природе погромче и доказать уроду соседу по даче целый день гоняющему на кассетнике шансон что он не прав, а только из-за того что моему уху было бы приятней вкушать качественное соло исполнителя плавно перерастающее в качественное соло например гитары. Дело не в этом. Запихав себе в машину кучу дорогостоящей техники не факт что Вы добьётесь желаемого результата. Все элементы должны между собой гармонировать, и моё мнение, что для достижения именно качественного звучания не надо упираться в определенные бренды типа алпайна или пионера. Голова это важно, НО в любом случае,без грамотно подобранных и расставленных компонентов оба варианта имеют шансы быть ничтожными.А зачем нам спрашиваеться натуральное звучание в машине, для этого можно создать дома комплект Hi-end аппаратуры или близкое к этомуи слушать вечерами в свое удовольствие . В машине звук создаеться для того чтобы; было нескучно ехать одному, вечером зажечь с друзьями, нарубить на природе погромче и доказать уроду соседу по даче целый день гоняющему на кассетнике шансон что он не прав.На соревнованиях никаких я не собираюсь участвовать и процессор чтобы настроить одну свою магнитолу покупать тем более не собираюсь.Альпаин же жмет во всем, отдельный блютус,отдельный процессор, отдельное чето еще, да нафик это надо когда есть народные производители делающие все и сразу в одном устроистве за меньшие деньги с нормальным звуком без гемороя ИМХО.
Снимаю шляпу.Категорически не согласна с Вашими доводами. Они слишком ограничены. Лично я желаю слышать в своей машине качественный звук не только из-за того, что хочу вечером зажечь с друзьями, нарубить на природе погромче и доказать уроду соседу по даче целый день гоняющему на кассетнике шансон что он не прав, а только из-за того что моему уху было бы приятней вкушать качественное соло исполнителя плавно перерастающее в качественное соло например гитары. Дело не в этом. Запихав себе в машину кучу дорогостоящей техники не факт что Вы добьётесь желаемого результата. Все элементы должны между собой гармонировать, и моё мнение, что для достижения именно качественного звучания не надо упираться в определенные бренды типа алпайна или пионера. Голова это важно, НО в любом случае,без грамотно подобранных и расставленных компонентов оба варианта имеют шансы быть ничтожными.
Учитесь, господа меломаны.;D
У людей разные запросы в автомузыке кому то чистоту подавай кому то громкость кому то что то еще.Я не хотел сказать что пионер лучше альпаина .Я своим слухом определил что мне например больше нравиться Пионер это не значит что альп звучить хуже он звучит просто по другому .И с моими динамикамимне он понравился больше .А насчет подборки элементов как таковой - ее не было .Подвернулась разбитая Тойота селика и вся аудиосистема снята была с нее.8 динамиков 2 усилка кондер 4 кросса,саб родной был порван и мне не удалось отремонтировать его вместо него поставлен саб Пионер.Родная башка из за своей изощренной формы никак не подходила.И все это я надеюсь было подобрано инжинерами на заводе не просто так а с целью за которую покупатели автомобиля доплачивают несколько сотт а может и тысяч долларов.И весь вопрос был в том чтобы кто нибудь посоветовал именно удачную магнитолу из серии какой нибудь фирмыили совет основанный на личном опыте . Всю систему я ставил около 3 месяцевпостоянно что-то убираядобавляя заказывал подиумыи в конце концов нашел золотую середину звук которой мне нравиться .
И много людей которых подвозил или просто слушали музыку говорили что звук очень классный .
ну про тысячи долларов это конечно перебор. И инженеры продумывают и подбирают систему не для большей выручке денег, а для качественного звука.У людей разные запросы в автомузыке кому то чистоту подавай кому то громкость кому то что то еще.Я не хотел сказать что пионер лучше альпаина .Я своим слухом определил что мне например больше нравиться Пионер это не значит что альп звучить хуже он звучит просто по другому .И с моими динамикамимне он понравился больше .А насчет подборки элементов как таковой - ее не было .Подвернулась разбитая Тойота селика и вся аудиосистема снята была с нее.8 динамиков 2 усилка кондер 4 кросса,саб родной был порван и мне не удалось отремонтировать его вместо него поставлен саб Пионер.Родная башка из за своей изощренной формы никак не подходила.И все это я надеюсь было подобрано инжинерами на заводе не просто так а с целью за которую покупатели автомобиля доплачивают несколько сотт а может и тысяч долларов.И весь вопрос был в том чтобы кто нибудь посоветовал именно удачную магнитолу из серии какой нибудь фирмыили совет основанный на личном опыте . Всю систему я ставил около 3 месяцевпостоянно что-то убираядобавляя заказывал подиумыи в конце концов нашел золотую середину звук которой мне нравиться .
И много людей которых подвозил или просто слушали музыку говорили что звук очень классный .
Хотите сказать что всё это- штатное ? Очень сомнительно.....Подвернулась разбитая Тойота селика и вся аудиосистема снята была с нее.8 динамиков 2 усилка кондер 4 кросса,саб родной был порван и мне не удалось отремонтировать его вместо него поставлен саб Пионер..Blaupunkt MP76 Bremen, например.Сообщение от Zozo
Автопроизводители никогда не заморачиваются насчёт качества звука в своих авто. Если не считать Брабусы, Астон Мартины и прочее. Да и то- сомневаюсь....Ставят то, что дешевле. Лишь бы в прайсе была строчка : Аудиосистема с 6-ю динамиками и что-то в этом духе.
Головы сейчас вообще модно ставить нестандартных размеров. Часто штатные головы имеют размер 1,5 DIN. и изощрённую форму под конкретную марку авто. И поменять её действительно сложно. Дилер может, например, предложить другую голову с форматом MP3, возможностью подключения чейнджера или ещё с чем-то. Но стоить это будет действительно немало. К тому же, если есть кнопки на руле, то состыковать это управление с другой магнитолой сложно, иногда невозможно.
Сейчас стали появляться головные устройства для замены штатных на определённых моделях авто. Но стоимость их тоже немалая, а производители далеко не Пионер и не Алпайн....
....И ещё. Все разговоры о качественном звуке бессмысленны, если используется MP3 или что-то подобное.....
Это наверное утопленница подвернулась, прокачаная до этого хозяином волшебного гаража товарищем Xzibit при участии модных ателье типа West Coast Customs и Galpin Auto Sports))))))Подвернулась разбитая Тойота селика и вся аудиосистема снята была с нее.8 динамиков 2 усилка кондер 4 кросса,саб родной был порван и мне не удалось отремонтировать его вместо него поставлен саб Пионер.Родная башка из за своей изощренной формы никак не подходила.
Ваши права
