у кого как буфер расположен в багажнике? некоторые говорят что по расположению бас усиливаются у меня во всех машинах стоит по середине, сегодня попробовал в угол убрать , разворачивалставил динамиком напротив сиденья вроде не как не изменился бас или только хуже
Фильтр надо включить в нужное положение.
кто знает должен ли голос звучать из саба у меня регулируется можно сделать тихий голос можно как из колонки? может неправильно электрике подключили саб
Смотрю- всё это хозяйство практически не настроено....И как это может играть отлично ?
ну мне нравится и друзьям тоже у них в машинах хуже играет
если честно то я не знаю где там филтра регулируютсяФильтр надо включить в нужное положение.
Смотрю- всё это хозяйство практически не настроено....И как это может играть отлично ?
В 5 или 6 раз рассказываю, как надо настраивать аудиосистему в машине.
В усилителе есть фильтра ФНЧ и ФВЧ для каждой пары каналов и ФНЧ для сабвуферного канала. Рядом с каждым переключателем есть крутилка, которой настраивают частоту среза. Эти фильтра необходимы для того, чтобы обрезать самые низкие частоты для динамиков. Это необходимо для того, чтобы избежать перегрузки динамиков и появления искажений от деформации диффузоров на большой громкости. Для разных размеров динамиков устанавливается разная частота среза. Для овальных и 17 см. - примерно 50-70 Гц. Для сабвуфера этим фильтром наоборот обрезают частоты выше определённой для того, чтобы сабвуфер не локализовался в машине и чтобы в нём не было никаких "голосов". Обычно фильтр устанавливают на уровне 70-100 Гц. Иногда в дешёвых усилителях плавной регулировки фильтров нет. Есть только переключатели. Частота среза в таком случае фиксированная- 80 Гц.
Это , так сказать, азы. Теперь по порядку :
1. Подключаем фронтальную акустику соблюдая фазировку.
2. Устанавливаем фильтра на фронт в нужное положение.
3. Уменьшаем чувствительность усилителя до минимума (минимальная громкость).
4. Включаем магнитолу и на тестовой записи увеличиваем громкость до тех пор, пока не появятся искажения. Обычно это на уровне 75% от шкалы . При появлении искажений немного убавляем громкость до исчезновения искажений. В дальнейшем этот предел не переходим.
5. Увеличиваем чувствительность усилителя до тех пор, пока тоже не появятся искажения. Затем так же немного убавляем назад. При этом смотрим, чтобы чувствительность усилителя примерно соответствовала выходному напряжению на лин.выходах магнитолы ( см. в инструкции).
6. Подключаем сабвуфер и устанавливаем фильтр в необходимое положение.
7. Регулятором чувствительности добиваемся нужного уровня громкости сабвуфера следя за тем, чтобы чувствительность усилителя примерно соответствовала выходному напряжению лин.выходов магнитолы..
8. Затем подстраиваем звучание системы регуляторами с целью наилучшего согласования фронтальной акустики и сабвуфера. Для лучшего согласования сама фронтальная акустика должна быть достаточно басовитой. Иногда бывает необходимо развернуть фазу сабвуфера на 180 гр. подключив наоборот ( + и -) сабвуфер к усилителю.
Если усилитель 5-канальный, а тыловых динамиков нет, то лучше фронт подключить по мостовой схеме. Тогда получим большую мощность при меньших искажениях.
Саб сколько ватт, а колонки? мысль ясна?ПыСа расскажите как по вашему почему 80% уходит на саб
Мысль вообще не ясна на каждый канал подаётся своя мощность допустим мой пример 125 х 4 + 250Саб сколько ватт, а колонки? мысль ясна?
В итоге выходит 125вт на фронт и на тыл а 250 на саб !
А у саба номинал 250 пик 1000.у фронта 160-360.тыл 200-600
Это по документам, а реально немного по другому...Мысль вообще не ясна на каждый канал подаётся своя мощность допустим мой пример 125 х 4 + 250
В итоге выходит 125вт на фронт и на тыл а 250 на саб !
какая серия?Колонки герц по кругу в штатных местах (не захотел я подиумы ставить на GLE)
о, спасибоВ 5 или 6 раз рассказываю, как надо настраивать аудиосистему в машине.
В усилителе есть фильтра ФНЧ и ФВЧ для каждой пары каналов и ФНЧ для сабвуферного канала. Рядом с каждым переключателем есть крутилка, которой настраивают частоту среза. Эти фильтра необходимы для того, чтобы обрезать самые низкие частоты для динамиков. Это необходимо для того, чтобы избежать перегрузки динамиков и появления искажений от деформации диффузоров на большой громкости. Для разных размеров динамиков устанавливается разная частота среза. Для овальных и 17 см. - примерно 50-70 Гц. Для сабвуфера этим фильтром наоборот обрезают частоты выше определённой для того, чтобы сабвуфер не локализовался в машине и чтобы в нём не было никаких "голосов". Обычно фильтр устанавливают на уровне 70-100 Гц. Иногда в дешёвых усилителях плавной регулировки фильтров нет. Есть только переключатели. Частота среза в таком случае фиксированная- 80 Гц.
Это , так сказать, азы. Теперь по порядку :
1. Подключаем фронтальную акустику соблюдая фазировку.
2. Устанавливаем фильтра на фронт в нужное положение.
3. Уменьшаем чувствительность усилителя до минимума (минимальная громкость).
4. Включаем магнитолу и на тестовой записи увеличиваем громкость до тех пор, пока не появятся искажения. Обычно это на уровне 75% от шкалы . При появлении искажений немного убавляем громкость до исчезновения искажений. В дальнейшем этот предел не переходим.
5. Увеличиваем чувствительность усилителя до тех пор, пока тоже не появятся искажения. Затем так же немного убавляем назад. При этом смотрим, чтобы чувствительность усилителя примерно соответствовала выходному напряжению на лин.выходах магнитолы ( см. в инструкции).
6. Подключаем сабвуфер и устанавливаем фильтр в необходимое положение.
7. Регулятором чувствительности добиваемся нужного уровня громкости сабвуфера следя за тем, чтобы чувствительность усилителя примерно соответствовала выходному напряжению лин.выходов магнитолы..
8. Затем подстраиваем звучание системы регуляторами с целью наилучшего согласования фронтальной акустики и сабвуфера. Для лучшего согласования сама фронтальная акустика должна быть достаточно басовитой. Иногда бывает необходимо развернуть фазу сабвуфера на 180 гр. подключив наоборот ( + и -) сабвуфер к усилителю.
Если усилитель 5-канальный, а тыловых динамиков нет, то лучше фронт подключить по мостовой схеме. Тогда получим большую мощность при меньших искажениях.
Ваши права
