http://www.magnitola.ru/Fusion-FP-504-p-3115.html такой усилитель работает на фронт и насаб. И после пары часов работы на средней громкости выключается,после перезапуска магнитолы он включается но работает несколько минут и снова отключается. После перерыва на пол часа работает нормально. В чем может быть причина и как можно побороть это??
Где установлен? Возможно перегрев
Стоит в багажнике,прикручен к верхней части (как бы внизу задней полки,если представить из салона).Я думал о перегреве,но сейчас погода как-то не располагет мне кажется и на ощупь он весь холодный(или снаружи нельзя определить?).
Странно, тогда видимо что-то другое, не силён в технике. Или в гарантию(если есть), или обратись на автозвуковые форумы, решат вопрос.
Корпус горячий был бы(или снаружи нельзя определить?).
Защита усилителя может быть грубо отстроена, думает что перегрев раньше чем нужно. Снимать разбирать или в гарантийку нести. Некоторы усилители этим страдают
"Левые усилители" страдают от некачественной сборки.Если руки имеют правильную конфигурацию, можно попробовать исправить.Снимаем нижнюю крышку и видим ряды мощных транзисторов - это выходные каскады и преобразовтель напряжения\, из-за плохого теплоотвода они перегреваются . АККУРАТНО по одному отделяем от массивного корпуса-теплоотвода, смазываем тонким слоем теплопроводной пасты - КТП8-и хорошенько прикрепляем на место. Процессоры и северные мосты в компах часто глючат по той же причине-вместо аккуратного нанесения по всей плоскости микросхемы размером со спичечный коробок китайцы сракнут в лучшем случае каплю в серединку-и теплоотвода нет ,тепло по воздушной прослойке не идет.
выкинь его))
есть ещё вариант доработать усь)) поставить в него кулер от компа, ибо работает тоже от 12 вольт)))
Не слишком эффективно, тк проблема не в горячем радиаторе, а в том ,что на него плохо передается тепло от горячих транзисторов, радиатор при этом остается холодным...
Ваши права
