Проверка и регулировка углов установки передних колес выполняется на специальных стендах в соответствии с инструкцией на стенд.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверка углов установки колес обязательна, если производится замена или ремонт деталей подвески, которые могут повлечь за собой изменение углов установки колес.
У нового автомобиля (до первого технического обслуживания) углы установки колес имеют следующие значения:
— развал — 0°30′;
— продольный угол наклона оси поворота — 4″ ;
— схождение — 1 ± 7 мм.
После проведения первого технического обслуживания (через 2000 – 3000 км пробега) и при дальнейшей эксплуатации автомобиля значение углов установки колес должно быть:
— развал – 0°30′ ± 20′ (0°5′ ± 20′);
— продольный угол наклона оси поворота — 4° ± 30′ (3°30′±30′);
— схождение — 2 -5- 4 мм (3 + 5 мм).
Разница в продольных углах наклона осей поворота правого и левого колес не должна превышать 0°30”
Перед регулировкой углов установки колес проверьте:
— давление воздуха в шинах;
— осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес;
— исправность амортизаторов (отсутствие заклинивания штока);
— радиальное и осевое биение шин;
— зазор в верхних шаровых шарнирах подвески;
— свободный ход рулевого колеса.
Обнаруженные неисправности устраните и произведите необходимые регулировки.
Контроль и регулировку углов установки колес можно проводить как на груженом автомобиле, так и на негруженом, однако контроль углов на груженом автомобиле дает более точные результаты. Поэтому в ответственных случаях рекомендуется проводить контроль и установку углов на автомобиле под статической нагрузкой 3136 Н (320 кгс), что соответствует приблизительно весу четырех человек и грузу в 40 кг в багажнике.
Автомобиль нагружается или специальными грузами, подвешиваемыми к днищу кузова, или баластом (280 кг), размещенным на подушках сидений и в багажнике (40 кг). Передние сиденья должны находиться в среднем положении их продольного хода. Груз в багажнике размещается равномерно. Недостача горючего компенсируется грузом, располагаемым на правой стороне площади багажника.
После установки автомобиля на стенд непосредственно перед контролем углов «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая 2 — 3 раза усилие в 392 — 490 Н (40 — 50 кгс), направленное сверху вниз, сначала на задний, а потом на передний бампер. При этом колеса автомобиля должны располагаться параллельно продольной оси автомобиля.
Очередность проверки и регулировки углов установки колес следующая:
1) угол продольного наклона оси поворота;
2) угол развала;
3) схождение.
Угол продольного наклона оси поворота
Если при проверке величина угла не соответствует данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб , установленных между осью нижнего рычага и поперечиной (см. таблицу 1).
Для регулировки угла продольного наклона оси поворота:
— ослабьте гайки крепления оси рычга к поперечине и измените количество регулировочных шайб под болтами для получения правильного угла продольного наклона оси поворота колес, руководствуясь таблицей 1.
Затяните гайки динамометрическим ключом и проверьте продольный угол наклона оси поворота.
Примечание. При регулировке углов установки передних колес допускается применение П-образных регулировочных прокладок, которые должны быть установлены прорезью вниз.
Угол развала передних колес
Если угол развала отличается от нормы, отрегулируйте его, изменив количество регулировочных шайб и , установленных между осью рычага и поперечиной, руководствуясь таблицей 1.
Для увеличения угла развала снимите с обоих болтов одинаковое количество шайб, а для уменьшения — добавьте. Более подробно
http://vaz01-06.ru/vaz-2106-2103/perednyaya-podveska/proverka-i-regulirovka-uglov-ustanovki-perednix-koles
