Лидер продаж Нексия в СПб, Элан-Моторс 331-90-00
Сервис нексия-ремонт.рф(Москва, ВАО)
Выбор тормозных колодок для Daewoo Nexia
Партнер клуба в Санкт-Петербурге  (812) 334-44-12
Продажа и обслуживание автомобилей, запчасти
www.ask-auto.ru       для участников клуба - СКИДКИ

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: Правила общения на форуме. Информация для НОВЫХ участников Клуба
   Форум   ПоискФотогалерея Помощь Войти Регистрация  
Поиск в теме

Расширенный поиск
Страниц: [1] 2 3 ... 5   Вниз
  Печать  
Автор Тема:

Установка другого двигателя на нексию

 (Прочитано 10800 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« : 06 Июня, 2007, 17:53 »

Кто, что знет о установке на ксю других двигателей, кпп. Варианты наиболее подходящих и не требующих больших изменений как переделка кузовных деталей и тд.
Записан

Чайник№1
Новичок
*
Сообщений: 10


Город: Москва
Модель: нексия
Двигатель: 1,5

« #1 : 07 Июня, 2007, 00:47 »

Вот так тема!!! простите за вопрос, а с родным то что не так???
Записан
Stolyar
Профессионал
*****
Сообщений: 1 710


Город: Москва
Модель: Lacetti & Nexia GLE
Двигатель: 1,6, 109 лс

« #2 : 07 Июня, 2007, 00:59 »

Ну человеку хочется видимо двигун помощнее впендюрить, чтобы машинка рвала с места и уходила в горизонт...
Записан

Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч !
Андрей
Заслуженный
*
Сообщений: 15 012


Город: Александров
Модель: Hyundai Elantra J3
Двигатель: 1,8 л. GLS, 132 лс

« #3 : 07 Июня, 2007, 09:25 »

В своё время в Европу поставлялись Нексии с двигателем 1,8 и мощностью порядка 100 л.с. Думаю,он подходит без всяких переделок.
Записан


Нет в мире совершенства.....
axelen
Гонщик
***
Сообщений: 130


Город: Москва ЮГ
Модель: Ксюндр

« #4 : 07 Июня, 2007, 17:50 »

Ну а как же двигло от Эсперо 2 л.
Записан
Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« #5 : 07 Июня, 2007, 18:55 »

Вот так тема!!! простите за вопрос, а с родным то что не так???
С родным все так, но хочется со временем поменять на что-нибудь побыстрее. Можно, конечно, поменять машину, но этого делать не хочется.
Записан

Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« #6 : 07 Июня, 2007, 18:58 »

В своё время в Европу поставлялись Нексии с двигателем 1,8 и мощностью порядка 100 л.с. Думаю,он подходит без всяких переделок.
Нексия с 1,8 была с акпп и это очень редкая машинка, тем более под 1,8 нужна соотв коробка, а акпп я не хочу...
Записан

Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« #7 : 07 Июня, 2007, 19:02 »

Ну а как же двигло от Эсперо 2 л.
От эспэры 2.0, это интересно, но я не знаю насколько он подходит по креплениям и не придется ли в этом случае удлинять передок, так же он тяжелее, придется искать новые пружины и неизвестно как это отразится на управляемости...
Записан

D@ZENT
Профессионал
*****
Сообщений: 3 327


Город: Москва-Речной.Вокзал
Модель: Nexia GLE
Двигатель: DOHC-16v, 85 лс

WWW
« #8 : 07 Июня, 2007, 22:27 »

Встаёт, 1.8 от Вектры А, 2.0 А, от эсперы 2.0 и от Опель Калибра... 2.2
Записан
TAZER
Профессионал
*****
Сообщений: 595


Город: Мытищи
Модель: скоро Opel Zafira
Двигатель: 1.8, 140 лс

« #9 : 07 Июня, 2007, 22:29 »

коса
КПП
мотор
сцепуха

с работами штуки на 3-4 баксов

не проще машину помощнее купить?

« Последнее редактирование: 11 Июня, 2007, 12:30 от Diesel ~~SHERIFF~~ » Записан

anti*PRO[tm] | TAZER [zcl]
Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« #10 : 08 Июня, 2007, 01:02 »

коса
КПП
мотор
сцепуха

с работами штуки на 3-4 баксов

не проще машину помощнее купить?


Вообще я фан Ауди А6 и она у меня есть...
Просто на работе меня не совсем поймут появись я там на ней, она собственно стала причиной моего ухода с прежней работы, а 160 лс не хватает, тк люблю я быстро ездить.
Нексия же понравилась своим внешним видом,  кондиционером, как машина для работы и  еще тем, что не мозолит глаза начальству и не терзает их самолюбие.
« Последнее редактирование: 11 Июня, 2007, 12:31 от Diesel ~~SHERIFF~~ » Записан

Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« #11 : 08 Июня, 2007, 01:05 »

Встаёт, 1.8 от Вектры А, 2.0 А, от эсперы 2.0 и от Опель Калибра... 2.2
А что встает с наименьшими изменениями?
Записан

axelen
Гонщик
***
Сообщений: 130


Город: Москва ЮГ
Модель: Ксюндр

« #12 : 08 Июня, 2007, 08:51 »

НА мой взгляд эсперу движок попроще будет, но сил там маловато, если не ошибаюсь 115. Другу перепал движок он себе это замутил, но там ему вышло около 25000 р - только за работу  и то по знакомству.
Записан
Shader
Заслуженный
*
Сообщений: 1 962


Город: Санкт-Петербург
Модель: Nexia GLE
Двигатель: DOHC, 85 лс

« #13 : 08 Июня, 2007, 09:25 »

А вот зарегестрировать другой движок это такой ГЕМОР!!!!
Записан

Зенит-ЧЕ!!!
nikolya
Гонщик
***
Сообщений: 227


Город: Украина-Киев
Модель: Nexia GLE
Двигатель: 1.5 8v, 75 лс

« #14 : 09 Июня, 2007, 00:45 »

Абсолютно спокойно станет с Верки А, мотор С18НЗ (1.8 моноинжектор ) даже проводку переделывать не надо , добавляется только три провода в екране , для датчика ВМТ и все. Если найдеш Верку с кондеем , то я думаю , что и с електрическим подключением кондея , проблем не буде. Но придется помудрить с електрикой кондея , это точно+ поставить датчик включения вентилятора на три контакта, для основного пропеллера и для вспомогательного - в опелях комп не управляет пропеллером , а управляет датчик , как в ТАЗах. По железу все станет один в один, ничего переваривать не надо.... в 1.8 90 коней, 8 кл. крутящий момент 148 Н.М. Но на мой взгляд , если уже заморачиваться с переделкой то нодо ставить минимум С20НЕ (Мотроник 1.5) 8 кл. 115 коней 170 н.м. с  Омеги. Если он Омегу тягает нехило , то Ксю , будет летать как пушинка. А как максимум  - это 20ХЕ или С20ХЕ 157 коней, 2.0, 16 кл 210 Н.М. Однако это все связано с полной переделкой проводки - т.е. желательно иметь машину - донор ( переднеприводный Опель), и с нее все последовательно переставлять... По трансмиссии - все один к одному , на Ксю стоит коробка Ф16 - эта же коробка ставилась и на 2.0 Вектру, по сцеплению - аналогично. Пружины передние надо поставить с Верки 2.0, поскольку 2.) мотор несколько тяжелее. Желательно сразу и заднюю балку , с дисковыми тормозами примудрить..... Будет время - я все это себе поставлю - все куплено и лежит в гараже... мотор уже перебрал  - он ждет своего часа. Кста , а с переоформление у нас никаких проблем  - хоть 5.0 мотор ставь... Главное не експлуатировать машину без переоформления... а так , акт експертной оценки (много контор в Киеве делают) ногвый техпаспорт ( с новым объемом) и вперед..... за горизонт...   Smiley

ЗЫ. У нас вон на ланос клабе , народ втулил в Сенс мотор С25ХЕ с одной из последних Вектр А - 2.5 V6+ 24 кл. и ничего летает потихоньку. Это очень увлекательная работа - если бы за нее платили столько , сколько я зарабатываю в компании по управлению активами - поменял бы работу хоть сейчас......

ЗЫЫ. После того как втулишь в Ксю 2.0 с Верки , будешь всех этих детей с их супермодными прошивками , чиптюнингом, и пр. ерундой - делать как стоячих.... 2.0 рулитттттт
« Последнее редактирование: 09 Июня, 2007, 01:15 от nikolya » Записан

Если женщина красива, и в постели горяча - это ЛИЧНАЯ заслуга Леонида Ильича!!!   :-)
Dreamcatcher
Новичок
*
Сообщений: 13


Город: Ростов-на-Дону
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5, 80 лс

« #15 : 09 Июня, 2007, 21:24 »

Абсолютно спокойно станет с Верки А, мотор С18НЗ (1.8 моноинжектор ) даже проводку переделывать не надо , добавляется только три провода в екране , для датчика ВМТ и все. Если найдеш Верку с кондеем , то я думаю , что и с електрическим подключением кондея , проблем не буде. Но придется помудрить с електрикой кондея , это точно+ поставить датчик включения вентилятора на три контакта, для основного пропеллера и для вспомогательного - в опелях комп не управляет пропеллером , а управляет датчик , как в ТАЗах. По железу все станет один в один, ничего переваривать не надо.... в 1.8 90 коней, 8 кл. крутящий момент 148 Н.М. Но на мой взгляд , если уже заморачиваться с переделкой то нодо ставить минимум С20НЕ (Мотроник 1.5) 8 кл. 115 коней 170 н.м. с  Омеги. Если он Омегу тягает нехило , то Ксю , будет летать как пушинка. А как максимум  - это 20ХЕ или С20ХЕ 157 коней, 2.0, 16 кл 210 Н.М. Однако это все связано с полной переделкой проводки - т.е. желательно иметь машину - донор ( переднеприводный Опель), и с нее все последовательно переставлять... По трансмиссии - все один к одному , на Ксю стоит коробка Ф16 - эта же коробка ставилась и на 2.0 Вектру, по сцеплению - аналогично. Пружины передние надо поставить с Верки 2.0, поскольку 2.) мотор несколько тяжелее. Желательно сразу и заднюю балку , с дисковыми тормозами примудрить..... Будет время - я все это себе поставлю - все куплено и лежит в гараже... мотор уже перебрал  - он ждет своего часа. Кста , а с переоформление у нас никаких проблем  - хоть 5.0 мотор ставь... Главное не експлуатировать машину без переоформления... а так , акт експертной оценки (много контор в Киеве делают) ногвый техпаспорт ( с новым объемом) и вперед..... за горизонт...   Smiley

ЗЫ. У нас вон на ланос клабе , народ втулил в Сенс мотор С25ХЕ с одной из последних Вектр А - 2.5 V6+ 24 кл. и ничего летает потихоньку. Это очень увлекательная работа - если бы за нее платили столько , сколько я зарабатываю в компании по управлению активами - поменял бы работу хоть сейчас......

ЗЫЫ. После того как втулишь в Ксю 2.0 с Верки , будешь всех этих детей с их супермодными прошивками , чиптюнингом, и пр. ерундой - делать как стоячих.... 2.0 рулитттттт
А вот это уже интересно... Спасибо за содержательный и весьма полезный совет
Записан

diel
Профессионал
*****
Сообщений: 769


Город: Москва
Модель: А6 allroad
Двигатель: 3.2, 255 лс

« #16 : 09 Июня, 2007, 21:45 »

nikolya
Ты всё красиво написал. Тока вопрос один.
Лично я меняю машину за 2 максимум 3 года.  Скажи кому нужна машина будет с другим мотором ?
Продать её потом сможешь ?
Зачем тебе нексия с мотором 2 литра ?
Проще Вектру купить или омегу Smiley
денег накопить и сделать разумную покупку !!!!

Записан

Вавилон не получит нас живьем )
M.B.
Профессионал
*****
Сообщений: 746


Город: Москва
Модель: nexia
Двигатель: g15mf, 75 лс

« #17 : 09 Июня, 2007, 22:56 »

Двигатель можно ставить любой который ставился на Кадетт, т.е. XE,SEH,NE.
Что нужно для переделки:
1)Двигатель со всем навесным+проводкой+приборка
2)Приводы
3)Пружины
4)Задняя балка

2diel человек указал почему и какой 2-ой авто у него есть.
Если он сможет ее оформить, то ее купят с удовольствием. Так как на тонну весса она будет очень достойно ехать.
Записан

M.B. ака MIKL
Андрей
Заслуженный
*
Сообщений: 15 012


Город: Александров
Модель: Hyundai Elantra J3
Двигатель: 1,8 л. GLS, 132 лс

« #18 : 09 Июня, 2007, 23:39 »

Ну нравится человеку- почему бы и нет , если есть возможность. Показали же как-то по ящику бешеную Оку...
Записан


Нет в мире совершенства.....
nikolya
Гонщик
***
Сообщений: 227


Город: Украина-Киев
Модель: Nexia GLE
Двигатель: 1.5 8v, 75 лс

« #19 : 11 Июня, 2007, 12:01 »

Ребята , я вдоволь наелся старых машин... Взял Ксю потому что это подлная своместимлость с Кадетом, и минимальная цена (на нашем рынке ) + отлчное качество... У нас то Авто ЗАЗ парит ланосы по 62 штуки гривен... про авео я вааще молчу 68 тысячь гривен.. а Ксю ГЛЕ 8кл. стоит  55000.... мотор 2.0 это самый удачный двигатель... у меня у бати в Омеге караван 700000 км. прошел , только два раза кольца поменяли сальники клапанов и пр.... в режиме такси.... так что при моей  страсти  к авто - перекинуть 2.0 мотор на Ксю - это неделя упорного труда..... но работа, семья ... никак не дает мне это сделать
Записан

Если женщина красива, и в постели горяча - это ЛИЧНАЯ заслуга Леонида Ильича!!!   :-)
~ Тёмыч ~
Семьянин
****
Сообщений: 298


Город: Moscow Sity СВАО
Модель: NEXIA
Двигатель: 16кл, 85 лс

WWW
« #20 : 27 Июня, 2007, 19:30 »

Народ я часто слышу что умельцы втыкают другие моторы в свои машинки так вот кто знает какой мотор, кпп , и остальное можно поставить в Ксюшу для увеличение мощности и скоростных характеристик может кто видел уже такую поделитесь впечатлениями ?
Записан

admin
Админ
*****
Сообщений: 384


Город: Москва

WWW
« #21 : 27 Июня, 2007, 21:24 »

Поставить можно, но как будешь регистрировать замену агрегата на несертифицированный?
Записан

oleg911
Гонщик
***
Сообщений: 193


Город: Москва
Модель: Другая
Двигатель: 2,0, 142 лс

« #22 : 27 Июня, 2007, 21:29 »

От опель-калибры подходит движок....минимум переделок и около 150 коней!))
Записан

Мне некуда больше спешить...
svv
Профессионал
*****
Сообщений: 1 343


Город: Москва
Модель: HONDA
Двигатель: 1340, 86 лс

« #23 : 27 Июня, 2007, 22:27 »

От опель-калибры подходит движок....минимум переделок и около 150 коней!))
Олег он не подходит т.е впихнуть можно но стаким гимором, что ая - яй. Мне сеня софтик прислали суперовый попробуем серьезнее прошивки написать.
Записан

Писать только на мыло info@svvmotorsport.ru
svv
Профессионал
*****
Сообщений: 1 343


Город: Москва
Модель: HONDA
Двигатель: 1340, 86 лс

« #24 : 27 Июня, 2007, 23:20 »

От опель-калибры подходит движок....минимум переделок и около 150 коней!))
Олег вот тут можешь расчитать какие форсунки тебе нужны. http://www.mcautotuner.ru/PAGES/Document.files/rightmain.files/forsunki.htm
Записан

Писать только на мыло info@svvmotorsport.ru
STEFDIMA
Гонщик
***
Сообщений: 231


Город: Самара
Модель: разбил я ее
Двигатель: не завожу, 0000 лс

« #25 : 29 Июня, 2007, 01:10 »

А машина то не  развалится? Кузов выдержит такие нашрузки?
Записан

~ Тёмыч ~
Семьянин
****
Сообщений: 298


Город: Moscow Sity СВАО
Модель: NEXIA
Двигатель: 16кл, 85 лс

WWW
« #26 : 29 Июня, 2007, 01:13 »

Ребята , я вдоволь наелся старых машин... Взял Ксю потому что это подлная своместимлость с Кадетом, и минимальная цена (на нашем рынке ) + отлчное качество... У нас то Авто ЗАЗ парит ланосы по 62 штуки гривен... про авео я вааще молчу 68 тысячь гривен.. а Ксю ГЛЕ 8кл. стоит  55000.... мотор 2.0 это самый удачный двигатель... у меня у бати в Омеге караван 700000 км. прошел , только два раза кольца поменяли сальники клапанов и пр.... в режиме такси.... так что при моей  страсти  к авто - перекинуть 2.0 мотор на Ксю - это неделя упорного труда..... но работа, семья ... никак не дает мне это сделать
   

Если получится распиши всё подробно )))) Тебе будут все благодарны )
Записан

Rossin
Стажер
**
Сообщений: 62

Город: Ташкент
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5 16v, х.з. лс

« #27 : 30 Июня, 2007, 18:44 »

Возможно установка двигателя с объемом 2.2/16 клапанник. Переделки будут нужны только если нужен кондицонер, а если так, то он встает на все свое, т.е. никаких переделок. Правда к этому нужно будет проводку поменять и перепрошить комп с данными от той же Эсперо с 16 клапанной "башкой".
Вы не поверите, но это ураган!!!!! кстати, кпп лучше поставить от Опель Калибра только не от турбированной.
Записан
Rossin
Стажер
**
Сообщений: 62

Город: Ташкент
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5 16v, х.з. лс

« #28 : 30 Июня, 2007, 18:45 »

Сорри, забыл написать что мотор 2.2 Опелевский или от Деу Магнус Smiley
Записан
Rossin
Стажер
**
Сообщений: 62

Город: Ташкент
Модель: Нексия
Двигатель: 1.5 16v, х.з. лс

« #29 : 30 Июня, 2007, 18:49 »

А машина то не  развалится? Кузов выдержит такие нашрузки?
Кузов выдержит, надо только растяжку между верхних чашек поставить. Амотризаторы правда придется ставить более навороченные по типу Бильштайн или KYB. Машинка сразу немного "приседает", но от этого вид только краше становится Smiley
Записан
Страниц: [1] 2 3 ... 5   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.14 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Страница сгенерирована за 0.049 секунд. Запросов: 20.
Daewoo Nexia КЛУБ - Установка другого двигателя на нексию