Блокировка дифференциала

ага, особенно где там заклепки? скоко не держал диффов в руках заклепок невидел и привода на тазиках идентичны опилевским под ф10 и ф13 каробку,ну никак не ф16

за что купил за то и продал.
пообщайтесь с svv авторитетный сдесь человек

на переднем приводе варёный диф - это самоубийство.
если мне память не изменяет то в 16 клапанках уже стоит самоблок на низких оборотах.
Очень много знакомых заваривали диферы на классиках и ездят до сих пор спокойно и не жалуются, тока резину каждую неделю меняют))

если мне память не изменяет то в 16 клапанках уже стоит самоблок на низких оборотах.

ээээээ чивооо???

самоблокирующийся диференциал на низких оборотах двигателя.

самоблокирующийся диференциал на низких оборотах двигателя.

чушь!!! степень блокировки никак не зависит от оборотов мотора. в стандарте дифф у нексии свободный!!!

Сообщение от Diz-saratov

на переднем приводе варёный диф - это самоубийство.
Очень много знакомых заваривали диферы на классиках и ездят до сих пор спокойно и не жалуются, тока резину каждую неделю меняют))

конечно, ведь дифференциал заблокирован постоянно, а скорость колес на одной оси в поворотах разная. на то он и самоблок, может и блокироваться и распускаться!!! как раз на моноприводе очень полезная вещь!!!

самоблокирующийся диференциал на низких оборотах двигателя.

:o :o :o

это ж надо так придумать

он имелл в виду что на Ф20 каробке Опеля стоит диф с преднятягом в 3кг с завода
про то что этого натяга уже ни у кого нету это можно умолчать
т к ченить его и недорого но специфично и геморно.

почему нету, у меня вроде остался ещё ))

нашёл блокировку дифференциала вот где http://www.meta-s.ru/product_161.html