https://a.d-cd.net/f0e086es-960.jpg
https://a.d-cd.net/a0e086es-960.jpg
https://a.d-cd.net/5ce109es-960.jpg
https://a.d-cd.net/714b35es-960.jpg
Вид для печати
На фото вроде ничего выглядит. Не гнилой?
- - - Добавлено - - -
Вчера то же видели живой кадет Е белого цвета. именно живой (не гнилой) - но он был "караван".
Вживую тоже норм, когда не грязный.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
По днищу есть пара проблемных мест, но не фатально, можно привести в порядок за недорого, а в остальном в норме.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
На выходных установил КПП F16, буквально вчера собрал двигатель, сегодня надеюсь его поставить. Остается самая геморройная для меня часть: снятие бензобака и установка в него погружного насоса.
это хорошо - но главное чтоб еще и качественно (у нас это проблема помоему и за недорого и задорого!!!)Цитата:
Сообщение от AKWoland
чем не нравиться подвесной?Цитата:
Сообщение от AKWoland
Делать будет свой человек, потому этот вопрос не стоит.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Думал про него, но почитав форумы увидел, что волговоды сами от такого насоса не в восторге, жалуются на шум и постоянные проблемы с ним. Плюс дешевле: подвесной у нас стоит от 2тыс руб, а я купил погружной за 800 с копейками. Плюс ДУТ от зубила выйдет рублей 300, его буду использовать в качестве кронштейна для насоса.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
это волга....Цитата:
Сообщение от AKWoland
У меня давно был Опель Омега А - на нем был подвесной насос (родной - с завода) - о том что он подвесной - знал от прежнего владельца (это на случай замены бензобака...). Отъездил на той машине почти год.... тот насос не беспокоил (пробег его был не маленький - да и вообще машина классная была). Погружной может и лучше, но и родной подвесной то же не плохой.
Давно у коллеги на гольф каунтри был подвесной насос - менял его по причине естественного износа на такой же подвесной (в итоге машину с ним и продал....).
Родной подвесной и стоить будет соответственно. А этот Опель делается по принципу разумной экономии: что нужно сделать - то делается, ничего не останется без внимания, но из всех способов выбирается наименее затратный. В моем случае дешевле было купить насос от ВАЗа, тем более, что на Нексии я немало уже с таким проездил и вопросов к нему не возникало, главное сеточку не забывать менять иногда.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Да и ревизию баку провести не будет лишним.
если БОШевский то гуд - я себе такой на матиз жены поставил - все отлично работает (уже год).Цитата:
Сообщение от AKWoland
- - - Добавлено - - -
это да.Цитата:
Сообщение от AKWoland
Себе я ставил Вебер, работает безотказно больше двух лет (т-т-т), совершенно бесшумный и давит хорошо всегда. Стоил он когда я его покупал около 700р, продавался в красивой коробочке и был укомплектован сеточкой и проводом с разъемом, хоть и не пригодилось, но приятно. Уверен что Бош не хуже, но стоил он вдвое дороже, сделан в Китае (мой Вебер - в Польше), упакован в стремную коробку и без ништяков в комплектеЦитата:
Сообщение от Vadim 77
В этот раз взял нечто российского производства, т.к. после покупки запчастей к двигателю и ходовке бюджет временно иссяк. Совершенно не уверен в его качестве, но надеюсь он доживет до окончания новогодних праздников, когда будет восполнен бюджет и появится возможность его сменить в случае необходимости (будет жить - так пусть ходит).
БОШевские сделаны в Росии, но качество у них нормальное - советую. Я как то пользовался ATS - год прожил......
Есть три вида БОШа:Цитата:
Сообщение от Vadim 77
- китайский, по качеству как все китайское - в целом неплохо, но иногда попадается явный шлак. Встречается чаще других, самый дешевый.
- российский - аналогично китайскому, но колебания качества бывают разные. Немного менее распространен.
- немецкий - качество самое лучшее, колебания минимальное (если не подделка разумеется), самый дорогой, но того стоит.
у нас в запчастях для ВАЗов именно такие.Цитата:
Сообщение от AKWoland
а таких в связи с санкциями больше может и не быть.Цитата:
Сообщение от AKWoland
Пока санкции на железяки не распространяются, все можно купить. Вот только по текущему курсу цена будет вообще нереальная.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Так что будем жить почти как китайцы - у них все китайское, даже дети
электротехнические изделия "на постоянный ток" могут рассматриваться как изделия 2-ого назначения.Цитата:
Сообщение от AKWoland
ИМХО если только очень сильно докопаться захотят.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Немцы "пунктуальные" если будет прямой запрет на поставку электротехнических изделий работающих на постоянном токе - то останутся только изделия произведенные в РФ...
Рынок РФ довольно большой, потому бизнес будет сопротивляться до последнего. Терять деньги никто не хочет.
в итоге из местных магазинов исчез "РАСТ-СТОП" - причем на прилавках он уменьшался можно сказать "в прямом эфире" или в "режиме он-лайн".....Цитата:
Сообщение от AKWoland
- - - Добавлено - - -
если только нелегально ввезенные (через "посредников") - но и цена будет соответственно выше...Цитата:
Сообщение от AKWoland
По крайней мере Автодок стабильно предлагает запчасти немецкого производства. Некоторые продавцы говорят что просто некоторую продукцию сами отказываются возить, т.к. опасаются, что по новой цене товар просто не будут покупать.
ноу комент:
- купить тачку 17 тысяч и рассуждать какие лучше ставить детали - немецкие оригинальные, либо немецкие неоригинальные, потому что китайские - это вообще дешевка
А вы не стесняйтесь можно и Японские и корейские еще брать)
Если брать тачку такого возраста, то в общем случае (да, бывают исключения, но редко) сколько бы она ни стоила, вложений для нормальной эксплуатации потребуется примерно одинаково. По большому счету, я рассчитывал найти более-менее нормальный кузов с салоном на документах как можно дешевле, у меня это получилось.Цитата:
Сообщение от alex218
Если я взял машину за дешево, что мне мешает покупать для нее нормальные запчасти?
Кстати по теме: двигатель собран и сегодня торжественно помещен в моторный отсек опеля. Пока именно помещен, ибо внезапно выяснилось, что задний кронштейн КПП, который у меня был, с F16 дружить никак не хочет и нормально установить мотор не получается, придется искать от нексии на разборке. Пока мотор держится на двух боковых подушках и куске трубы.
Все правильно. Сколько б машина не стоила если что то сломано нужно либо менять запчасти, либо продавать авто... Но в данном случае автор темы хочет эту машину воостановить. А совсем шибко убогие зап,чаасти для себя ставить не стоит - вот и ищет приемлемые варианты "цена-качество"
Как-то так и есть. По факту аналогичные машины, которые стоят вдвое больше, не на много лучше: хоть и на ходу, но моторы подуставшие, требуют ремонта в той или иной степени, ходовка тоже если не мертвая, то вложений все-равно требует. Если делать хорошо, то на ремонт все-равно уйдет примерно столько же. Так зачем переплачивать?
я как то смотрел авто ру и вообще кадетов не нашел - точнее там было штук 5-10 в состоянии очень далеком (взять да выбросить, я б с них даже запчасти снимать бы побоялся - такая рухлядь...) от того красавца на фото что есть в начале темы....Цитата:
Сообщение от AKWoland
мое мнение что на ремонт таких авто (если делать под себя) уйдет поболее чем покупная стоимость...Цитата:
Сообщение от AKWoland
А так автору удачи в восстановлении своего кадета и пускай выкладывает фото работ (в т.ч. и промежуточных).
- - - Добавлено - - -
естественно! чем больше сразу сделаешь тем меньше потом копаться надо будет. А если брать откровенно кооперативные запчасти - то однозначно придется переделывать заново, а то и сразу в процессе установки заказывать новые нормальные. Сам иногда попадаю на "кроилово ведет к попадалову"... думаещь съэкономишь - ан нет опять продавать на авито... в итоге теряешь и время и деньги.Цитата:
Сообщение от AKWoland
Единственно лучше сначала все с калькулятором посчитать.... Чтоб не получилось - цена нового авто.
На Авито были относительно неплохие на вид экземпляры, но на вопрос о состоянии владельцы по телефону отвечали примерно "машине 30 лет, чего ты хочешь?". Ну и аналогично "Пара дырочек по кузову" и т.п. Например вот этот: https://www.avito.ru/volgograd/avtom...1988_461703713 владелец говорит, что ездит на нем каждый день, мотор работает нормально, но масло поджирает, нужна замена рычагов и передних амортизаторов.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Есть такой https://www.avito.ru/volgograd/avtom...1998_473616364 этот может даже вложений серьезных не потребует, но там два литра, а на него там, где он будет эксплуатироваться, запчасти доставать проблематично, да и дороже они.
Есть такой https://www.avito.ru/volgograd/avtom...1990_465381209 он может и неплох, но цена для машины такого года вообще неадекват.
А с моего кроме кузова и салона тоже взять особо нечего: мотор - дрова, я даже сомневаюсь, что он подлежит капремонту. Коробка требует ремонта (синхроны, подшипники), который стоит дороже, чем она сама. Все резиновое под капотом и в ходовой тоже на помойку, ибо высохло в хлам, в опорниках резина потрескалась и начала отслаиваться от металла. Ступичные подшипники спереди укатаны на столько, что при закатывании в гараж со снятыми приводами одно колесо едва не отвалилось нафиг, подшипник раскрошился и оно держалось только на суппорте.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Заказал в Автодоке новые подшипники SKF, оригинальные опорники от нексии, все до одного шланги системы охлаждения.
Из старого под капотом остается только рулевая рейка - она не смотря на возраст вполне живая - немецкое качество как-никак (ZF), ГТЦ с вакуумником, к ним претензий вроде нет, разве что жижу заменю, расширительный бачок (а чего ему будет?), бачок омывателя (аналогично) и АКБ (прежний владелец купил новый не за долго до продажи).
На закупку запчастей уже ушло больше и по чуть-чуть продолжает уходить на всякую мелочь.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Спасибо!Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Фото будут. Пока просто фотать особо нечего, разве никто нексии со снятым мотором не видел?Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Буду снимать если будет что-то реально интересное, а кому интересно смотреть как я с попой в мыле стыкую мотор на лебедке с КПП?
В идеале конечно хочется сделать так, чтоб ближайшие несколько лет открывать капот только для доливки жидкости в омывайку, да для текущего ТО. Но программа минимум - чтобы машина была на ходу постоянно, не ломалась в дороге и не требовала затратного ремонта как можно дольше.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Разумеется.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
У меня немного не так. Есть бюджет 50 000 руб на все (включая стоимость самой машины), после чего должен образоваться аппарат в техническом состоянии на твердую 4. Почему не на 5? Чтобы состояние было на 5, нужно было бы сделать полный капремонт двигателя с расточкой блока, шлифовкой колена в ремонтный размер, заменой клапанов и направляющих. Мотор, который я ставлю в целом неплох, я его наблюдал в эксплуатации почти два года, но он имеет некоторый износ, по моим прикидкам его остаточный ресурс при умеренной эксплуатации 100-120тыс км. Учитывая текущие пробеги отца на жигулях, этого ресурса хватит ему на десять лет, а там уже кузов скорее всего устанет на столько, что ремонтировать уже смысла не будет. Потому решено пока оставить мотор как есть.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Был бы бюджет побольше, наверно купил бы живую нексию и не заморачивался, но пока к сожалению возможности такой нет.
Все зависит от стартового бюджетаЦитата:
Сообщение от alex218
Если "кузов" дешевый это же не значит, что надо ставить все запчасти самые дерьмовыеЦитата:
Сообщение от alex218
так это еще вполне живой моторЦитата:
Сообщение от AKWoland
- - - Добавлено - - -
А поставить такое даже не получиться:Цитата:
Сообщение от Штырь
Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Я почти все заказывал в Автодоке, там откровенного шлака пока не попадалось. Просто выбираю более-менее проверенные бренды.
У нас на авто.ру вот такая машина имеется (всего 8 кадетов) правда пробег и цена странные на мой взгляд, хотя все бывает: http://auto.ru/cars/used/sale/1004884579-d32828/
И помоему на фото не "Е", а "Д".
Странная объявка. Во-первых, написано, что это Кадет Е, хотя на самом деле это Кадет D, написано о наличии подушки, хотя их не ставили даже на E, это и по рулю видно. Кондиционером и усилителем руля D точно с завода не комплектовался никогда, штатной сигнализации тоже не было. В 1989м D уже не выпускали.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Пробег многие отсчитывают от последнего капремонта, возможно тут та же хрень. Цена точно неадекват для такой машины.
Сегодня прикупил фитинги для бензошлангов типа таких
http://www.konsulavto.ru/cat/unit/im...-obraznyjj.jpg
И вот такую хренотень от карбовой зубилы
http://technolux.dp.ua/products_pict...cture_2324.jpg
из этой приблуды будет сооружен колхозный модуль бензонасоса.
Плюс горсть хомутов и несколько метров бензошланга о жигулей.
На работе в металлоломе добыл такую штуку по цене кило меди:
http://images.ua.prom.st/13193942_w6...ek_serbia.jpeg
Ранее был куплен бензонасос ВАЗ
http://autosup.by/goods/13/00300276801.jpg
Памперс к нему
http://s008.radikal.ru/i304/1103/a5/12d8db83ae7f.jpg
И фильтр тонкой очистки под быстросъемные фитинги (см. выше)
http://www.avtocomis.ru/price/pictur...ic=T278888.JPG
Все готово с сборке системы подачи топлива, осталось только снять бензобак, залить водой и начать его дырявить
Если не трудно, запечатляй процесс.
дождешься от него ...Цитата:
Сообщение от mish-ka
ОК. Думаю сегодня как-раз топливный модуль и заколхожу.Цитата:
Сообщение от mish-ka
Да ладноЦитата:
Сообщение от алекс04
Да на телефон беспонтово, а за фотик жена порвет)) Надо будет выкручиваться)Цитата:
Сообщение от алекс04
дам фотик. уговорил.Цитата:
Сообщение от AKWoland
Да я у Вики беспалева утащу)))Цитата:
Сообщение от алекс04
Надеюсь она не читает форум? А то все твои коварные планы пойдут по праху))Цитата:
Сообщение от AKWoland
- - - Добавлено - - -
А фильтр в конечном счете будет от 15?Цитата:
Сообщение от AKWoland
