Давайте делится опытом, кто каким способом заводит нексию при -20 и ниже!

Цитата:

---

Сообщение от Albert_van_beat

Тогда действительно стоит проверить и датчик холостого хода, и датчик положения дроссельной заслонки, бывает что просто зимой залипает! А ты не пробовал на газ нажать и отпустить, может заслонка за ночь замерзает в открытом состоянии?!

---

всё пробовал! как проверить датчики? я пытался скрутить не получилось! там во первых шестигранник на 4 звёздочкой а во вторых хрен чем залезешь! и что не кто не скажет как боротся с конденсатом в рхх??

Там torx на 20 или 25. К нему желательно гибкий привод для удобства подлезания - у нас эта хрень в любом ашаноподобном магазине лежит рублей по 150-200.
Конденсат выгнать лучше всего долгим и основательным прогревом машины, и прогазоваться. Для верности бы ещё и почистить рхх, да силиконкой брызнуть не помешало.
По большому счёту можно было бы и снять дроссельный узел хотя бы от коллектора, не трогая патрубки (даст манёвр) - это не так уж и сложно, да и не обморозитесь - он тёпленький Заодно глазами будет видно, что там и как устроено.

Цитата:

---

Сообщение от phil

Там torx на 20 или 25. К нему желательно гибкий привод для удобства подлезания - у нас эта хрень в любом ашаноподобном магазине лежит рублей по 150-200.
Конденсат выгнать лучше всего долгим и основательным прогревом машины, и прогазоваться. Для верности бы ещё и почистить рхх, да силиконкой брызнуть не помешало.
По большому счёту можно было бы и снять дроссельный узел хотя бы от коллектора, не трогая патрубки (даст манёвр) - это не так уж и сложно, да и не обморозитесь - он тёпленький Заодно глазами будет видно, что там и как устроено.

---

после снятия прокладки надо какие менять?

Там только одна прокладка, между дроссельным узлом и коллектором. Но она - резиновая, и убить её очень трудно, поэтому не надо заморачиваться. А вообще это всё в книжке описано, да и дело пустяковое (открутить хомут, 4 гайки на 10, и снять тросик газа), чтобы к нему вести грандиозную мегаподготовку.

У меня на опеле была примерно такая же проблема, я снял полностью всю дроссельную заслонку вместе с датчиками. Купил аэрозоль для "чистки дроссельной заслонки" или карбюратора, тоже подойдет. Занес домой забрызгал там все, потом промыл и продул. При установке обратно лучше поменять прокладку заслонки, она стоит 3 копейки. Но зато машина как часы стала работать, и тоже зимой было дело!
Час работы на все. На моей прокладка бумажная была, поэтому стоит запастись заранее, если не дорогая.

Цитата:

---

Сообщение от phil

Там только одна прокладка, между дроссельным узлом и коллектором. Но она - резиновая, и убить её очень трудно, поэтому не надо заморачиваться. А вообще это всё в книжке описано, да и дело пустяковое (открутить хомут, 4 гайки на 10, и снять тросик газа), чтобы к нему вести грандиозную мегаподготовку.

---

Цитата:

---

Сообщение от Albert_van_beat

У меня на опеле была примерно такая же проблема, я снял полностью всю дроссельную заслонку вместе с датчиками. Купил аэрозоль для "чистки дроссельной заслонки" или карбюратора, тоже подойдет. Занес домой забрызгал там все, потом промыл и продул. При установке обратно лучше поменять прокладку заслонки, она стоит 3 копейки. Но зато машина как часы стала работать, и тоже зимой было дело!
Час работы на все. На моей прокладка бумажная была, поэтому стоит запастись заранее, если не дорогая.

---

большое спасибо за помощь!!!!!

Всегда пожалуйста!

сегодня попробовал завестись сразу не давая бензонасосу прокачать бензин , завелась сразу .

Вот и я теперь по утрам завожу также!

у меня она заводится сразу. было пару раз что "чихать" начинала, но потом все отлично. ттт