сфоткаю! покажуЦитата:
я вот чо то сижу и не догоняю до куда ты его поставил ??? тот патрубок вроде не надо было снимать.хотелось бы посмотреть как он у тя стоит
Вид для печати
сфоткаю! покажуЦитата:
я вот чо то сижу и не догоняю до куда ты его поставил ??? тот патрубок вроде не надо было снимать.хотелось бы посмотреть как он у тя стоит
давай буду ждать.сылку в личку скинешь тогда.
слушай! я разобрался! это датчик температуры воздуха http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/0909/50/c8f11519129a.jpg.htmlЦитата:
давай буду ждать.сылку в личку скинешь тогда.
http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/0909/50/c8f11519129a.jpg.html у меня два вопроса: 1.ЕСЛИ ОН ОТСОЕДИНЕН РАСХОД УВЕЛИЧИВАЕТСЯ? 2.ЕСТЬ ЛИ ДМРВ НА НЕКСИИ И ЕСЛИ ЕСТЬ ТО ГДЕ?
Цитата:
и если я правильно понял то без лямбды, так как под воздуханом имеется резистор регулировки CO ну конечно если я не ошибся
Раз у тебя RCO, так может его по БК показаниям порегулировать попробовать сначала?Цитата:
Сообщение от Bucha
Если нет то скорее всего "льёт" форсунка какая нить, тк время время с середины вниз падает, т е занижает тк керосина во впускной и так налило.
1. Да тк он глотает "холодный" воздух тогда.Цитата:
http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/0909/50/c8f11519129a.jpg.html у меня два вопроса: 1.ЕСЛИ ОН ОТСОЕДИНЕН РАСХОД УВЕЛИЧИВАЕТСЯ? 2.ЕСТЬ ЛИ ДМРВ НА НЕКСИИ И ЕСЛИ ЕСТЬ ТО ГДЕ?
2. Его нет , есть MAP-sensor.
слушай! так блок думает что всегда холодный воздух -на расход сильно повлияет?Цитата:
1. Да тк он глотает "холодный" воздух тогда.
холодный воздух даёт поправку на обогащение не так чтобы много но всё же она есть
по сути там воздух неотчего греть в фильтре постоянная циркуляция свежего! ну если только теплый воздух подкапотного пространства!
а если я его просто в разъем воткну, и пусть он болтается подкапотом! там тоже воздух нехило нагреваетсяЦитата:
холодный воздух даёт поправку на обогащение не так чтобы много но всё же она есть