Вид для печати
Мне на СТО сказали, что один таксер все экономил очередной раз менять прокладку эту - и доездился до вылета блока высокого напряжения, оно ему туда перегнало и замкнуло... Так что усугублять нельзя и надо менять... 16-кл. - это болезнь... Главное здесь чтобы аккуратно убрали все старое на крышке и блоке и аккуратно нанесли герметик, положили и равномерно протянули... Наш казанский термостойкий герметик тоже не плохой, но ЧЕРНОГО цвета... Вот почему то белого цвета уже не хвалят слесаря...
Да ладно Вам...., 16-кл. разные двигателя. У F16D3 такой траблы нет....Цитата:
Сообщение от OleGator
Не спорю... Возможно что то исправили на более новых движках... Но на тех что с 200-х такая фича точно есть... Не послушался тогда своего товарища, купил 16-кл... Хотя с другой стороны, езжу на газе, мощности хватает, а на 8-кл, говорят не очень на газе, + еще и следить за клапанами+ есть кондиционер... Свои плюсы-минусы... Прокладку надо выбирать потолще... Как то выбрал не глядя - попала хрень тонкая и съело ее очень быстро...
Почему в сырую погоду задние тормоза работают лучше ? ???
Колодки мокнуть, разбухают!
Значит дело в качестве накладок!
Давно заметил, как сыро, даже если просто влажнфй воздух, тормоза лучше. Даже слышно как поскрипывают.. , притираются. В жару , носом клюёт...)
В объеме увеличиваются колодки, вот и лучше тормоза...может туда форсунки поставить пусть брызгают принудительно в сухую погоду водой....)))Цитата:
Сообщение от Токарь
))))) Думал об этом..
А колодки побольше поставить...? Блин а если дожь разбухнут и заклинит....Цитата:
Сообщение от Токарь