Вот фото доп. помпы в моей Нексии:
http://s017.radikal.ru/i431/1111/9a/6aa645ea0731.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1111/d7/adb0c4408c58.jpg
Вид для печати
Вот фото доп. помпы в моей Нексии:
http://s017.radikal.ru/i431/1111/9a/6aa645ea0731.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1111/d7/adb0c4408c58.jpg
Помпа куплена в магазине ТехСтоп на М.Гражданской, 24а за 1500 руб. с копейками. Там же есть помпа и за 750 руб.
На Пархоменко за 1800 руб. завтра будет. На Комсомольской-Х.Давлетшиной тоже вроде за 1500 руб. на следующей неделе будет.
А это фото новой помпы, ещё не установленной взамен неисправной.
http://i009.radikal.ru/1111/40/887199262774t.jpg http://s53.radikal.ru/i142/1111/63/ddc2d9906ad3t.jpg
Вот фото разборного корпуса термостата с термоэлементом на 92 С (Vernet).
http://i041.radikal.ru/1111/d2/6a692fccfe10.jpg
http://s49.radikal.ru/i124/1111/e2/97b04bb9b86bt.jpg http://i060.radikal.ru/1111/dc/bfbb23434237t.jpg http://s017.radikal.ru/i417/1111/49/31472f01a24dt.jpg http://i041.radikal.ru/1111/d2/6a692fccfe10t.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1111/cc/da2b35564e0dt.jpg http://s017.radikal.ru/i426/1111/56/ec70aeb4f275t.jpg http://i057.radikal.ru/1111/59/1fc3d93a2b29t.jpg
Куплен в магазине АвтоСтоп, ул. Аксакова, 97.
Стоимость:
корпус - 1350 руб.
термоэлемент - 500 руб.
А кто нибудь пробовал поменять систему вентиляции салона? На классике, пример ВАЗ06, радиатор такой же, а в салоне теплей. У ксюхи вентиляция через двери, затруднена проходимость, а на классике вентиляция в задней стойке. Я смотрел на "шевролет ланос" там прорези перед задним стеклом и выход воздуха происходит в багажник, где имеются атмосферные клапана.
+10000 такая же фигня, но хочу что б было жарче.. хотя при долгой езде даже в -25-29 убавляю в белый сектор.Цитата:
Сообщение от kapralА я вспоминая ниву думаю, как же все-таки нексия хороша!
Сочувствую вам, но не понимаю: у меня в машине тепло. Меняю антифриз с промывкой системы 2 раза в год. Или у меня такая машина эксклюзивная?..
Кстати, при положении переключателя "в ноги" на стекло тоже дует чуть-чуть, и это без всяких доработок. Видимо, точно эксклюзив...
Болезнь этих помп-течь жидкости по валу через сальнк. а не через патрубки и стык корпуса((((Цитата:
Сообщение от Taurus
нифига незатруднена....а вообще я на Ланосе полгода отработал термос там такойже отстой 20-30 мин чай пил пока двиг согреется, а система воздухораспеделения вообще никокая, единственно понравилось, сиситема рециркуляции-механника(можно в промежутках ставить), и заслонка тепло-холод четче настраивается. (но в этом потребность не ниже +5) ниже постоянно в тепло, я на своей нюсе пол страны за неделю в ноябре, через урал... через 20 минут после выезда на границе синей и белой зоны, в красную тока при коротких перебежках от выезда из гаража до работы 20-25 минут. ездил по трассе в -26-28 снимал пуховик через минут 40, а свитр и убавлял на белую через час.Цитата:
Сообщение от ferum777
Я говорю не о печке, и не о прогреве в Ланосе, а о системе вентиляции салона.
Шайбы "родных" болтов не влезают на новый разборный корпус термостата. Пришлось чуть подпилить шайбы.
А в остальном - встало как родное.
"родной" термостат:
http://www.nexia-faq.ru/images/img_0349.jpg
разборный термостат:
http://www.nexia-faq.ru/images/img_0357.jpg
фото не мои. Мои фото будут чуть позже.
Ну и как эффект от термоса?