Вид для печати
Так дело в том, что мне поменяли все сцепление при пробеге 37000 тык., результат ноль, прокачки хватает на 10 минут, вот тоже думаю, что за аномалия такая, если кто знает ход поршней, то отпишитесьЦитата:
Можно замерить ход при мягкой педали, потом прокачать (ViNi пишет что это помогает на какое-то время) и посмотреть ход. Если он увеличится, то значит где-то в гидравлике бяка.
Возьми монтировку, да и отожми лапку сцепления до упора. Получишь ход.Цитата:
Так дело в том, что мне поменяли все сцепление при пробеге 37000 тык., результат ноль, прокачки хватает на 10 минут, вот тоже думаю, что за аномалия такая, если кто знает ход поршней, то отпишитесь
Если бы прокачка вообще не помогала то я бы на гидравлику не грешил. Севшая корзина, сточенный выжимной(маловероятно), заклинивший выжимной, проточивший лапки корзины(при выжиме сцепления должен был быть свист), лопнувшая лапка сцепления(как вариант).
Если бы потек рабочий цилиндр - уходила бы жидкость. А если травит манжета главного цилиндра, то жидкость уходит обратно в бачек.
Попробуй прокачать сцеплние, выжать его в пол и проследить за лапкой сцепления. Если она постепенно отходит в первоначальное положение и рабочий цилиндр сухой, то это главный цилиндр.
ЗЫ ИМХО. Пьян.
На счет отогнуть лапку это мысль, но не понятно, при нажатии педали, лапка должна уходить до упора?, до замены сцепления были заменены как рабочий так и главный цилиндр, что бы их исключить как неполадку, на данный момент, что бы хоть как то ездить, поднял педаль, неудобно, вот думаю, а можно это отрегулировать штоком главного цилиндра, или он нужен только для регулировки свободного ходаЦитата:
Возьми монтировку, да и отожми лапку сцепления до упора. Получишь ход.
Если бы прокачка вообще не помогала то я бы на гидравлику не грешил. Севшая корзина, сточенный выжимной(маловероятно), заклинивший выжимной, проточивший лапки корзины(при выжиме сцепления должен был быть свист), лопнувшая лапка сцепления(как вариант).
Если бы потек рабочий цилиндр - уходила бы жидкость. А если травит манжета главного цилиндра, то жидкость уходит обратно в бачек.
Попробуй прокачать сцеплние, выжать его в пол и проследить за лапкой сцепления. Если она постепенно отходит в первоначальное положение и рабочий цилиндр сухой, то это главный цилиндр.
ЗЫ ИМХО. Пьян.
А при выжиме счепления свиста нет? У меня на девятке когда заклинил выжимной оно посвистывало. Передачи плохо включались и педаль "брала" все ниже и ниже.Цитата:
На счет отогнуть лапку это мысль, но не понятно, при нажатии педали, лапка должна уходить до упора?, до замены сцепления были заменены как рабочий так и главный цилиндр, что бы их исключить как неполадку, на данный момент, что бы хоть как то ездить, поднял педаль, неудобно, вот думаю, а можно это отрегулировать штоком главного цилиндра, или он нужен только для регулировки свободного хода
Я же говорю, поменяли все, раньше был шум, это был выжимной, сейчас только плохо включаются передачи, возможно недовыжим, голова уже болит думать по этому поводу, а в сервис больше не поеду, только бабки сосут, а эффекта ни какого
Когда выжимной меняли на вилку выжимного смотрели? Ту самую лапку.Цитата:
Я же говорю, поменяли все, раньше был шум, это был выжимной, сейчас только плохо включаются передачи, возможно недовыжим, голова уже болит думать по этому поводу, а в сервис больше не поеду, только бабки сосут, а эффекта ни какого
У меня была такая засада с сцеплением на девятке. Засвистело. Дотянул до того, что выжимной почти проточил лапки корзины. Сцепление было старое - не жалко, все равно менять. Купил новое сцепление в сборе. Поменяли. Переодически посвистывало. Я напрягся - не хотелось менять сцепление два раза в полгода. Спрашиваю мастеров что может быть. Они говорят подъезжай, послушаем. А у меня засада - как к ним еду - свистит, как начинаю показывать - все тихо. Помыкался я так неделю, потом плюнул и решил что проще отдать 800 руб что бы посмотреть, чем еще раз менять сцепление.
Сняли коробку, корзину, выжимной. На лапках корзины следы от заклинившего выжимного. Сам выжимной крутится изумительно. С чего клинит непонятно. Начали смотреть все вокруг. Сняли вилку выжимного и нашли причину. На вилке одна лапка сносилась больше второй. Из-за этого при выжиме педали выжимной перекашивался и клинил. Поменяли вилку и выжимной. Все пришло в норму.
А так тоже доездился бы, пока выжимной корзину бы не проел.
Интересная картина, мне поменяли все, а вилку оставили, сказали, что она нормальная, но лезть по новой не охота, дорого, снять поставить стоит 4500р., хотя как закон подлости она и может бытьЦитата:
Когда выжимной меняли на вилку выжимного смотрели? Ту самую лапку.
У меня была такая засада с сцеплением на девятке. Засвистело. Дотянул до того, что выжимной почти проточил лапки корзины. Сцепление было старое - не жалко, все равно менять. Купил новое сцепление в сборе. Поменяли. Переодически посвистывало. Я напрягся - не хотелось менять сцепление два раза в полгода. Спрашиваю мастеров что может быть. Они говорят подъезжай, послушаем. А у меня засада - как к ним еду - свистит, как начинаю показывать - все тихо. Помыкался я так неделю, потом плюнул и решил что проще отдать 800 руб что бы посмотреть, чем еще раз менять сцепление.
Сняли коробку, корзину, выжимной. На лапках корзины следы от заклинившего выжимного. Сам выжимной крутится изумительно. С чего клинит непонятно. Начали смотреть все вокруг. Сняли вилку выжимного и нашли причину. На вилке одна лапка сносилась больше второй. Из-за этого при выжиме педали выжимной перекашивался и клинил. Поменяли вилку и выжимной. Все пришло в норму.
А так тоже доездился бы, пока выжимной корзину бы не проел.
Ты прислушивайся к сцеплению. Если посторонние шумы будут усиливаться, то лучше заранее залезть и посмотреть, чем потом все сцепление в сборе менять.Цитата:
Интересная картина, мне поменяли все, а вилку оставили, сказали, что она нормальная, но лезть по новой не охота, дорого, снять поставить стоит 4500р., хотя как закон подлости она и может быть
Лады, буду послухиватьЦитата:
Ты прислушивайся к сцеплению. Если посторонние шумы будут усиливаться, то лучше заранее залезть и посмотреть, чем потом все сцепление в сборе менять.
Спросил у своих мастеров. Говорят замена сцепления будет стоить тыщи две.