Двигатель от Лачетти. Кошмарики

мотор требует чистого масла, менять каждые 7т при сильных нагрузках и каждые 10т при загородном режиме. и будет вам счастя! сам лично 53т проехал

а на лачах каждые 15 менять рекомендуют вроде?
я лью Кастрол синтетику....посути мона и каждые 15 менять я думаю...
Кто что скажет?

Цитата:

---

а на лачах каждые 15 менять рекомендуют вроде?
я лью Кастрол синтетику....посути мона и каждые 15 менять я думаю...
Кто что скажет?

---

15 это рекомендация завода, для наилучих условий, а нашл климат, пробки, и главным образом, топливо совсем не в лучшую сторону воздействуют на масло, особенно когда в топливе есть вода. Масло отличный абсорбент и менять его надо почаще, наилучший вариант это половина рекомендуемого срока.
Например топливный фильтр меняется каждые 10тык ну 15, когда рекомендованный пробег - 40тык для него, вот и думайте, если будете менять каждые 15тык, то в принципе ничего серьезного не случится, эти действия получат проявления при пробегах более 150тык, а к тому времени машину уже скорее всего продадите. а вообще двигатель хороший если его правильно и вовремя обслуживать.

Цитата:

---

Сообщение от leks_2000

брехня, у мну 2е знакомых с такими движками.
мой пробег 52т, двигатель 1.6 108л.с лил то 92 то 95, выяснил что 92 ей противопоказан. движок работает как часы.тока в пробках дергается легонько Надо чаще свечки менять и масло и все будет окей.

---

Привет. С чего ты взял, что 92-й противопоказан движку 1,6?

Разговор ни о чем, у моего знакомого в 10м поколении и так далее. 40000 пробег, всё время 95й лью всё прекрасно

Цитата:

---

Сообщение от vovas444

Привет. С чего ты взял, что 92-й противопоказан движку 1,6?

---

у меня в мануале стоит -92. Фишку выдернул-тот может еще с фишкой ездит?Вообще надо выбирать заправку-я уже 3 года на одной заправке-уже другая машина-все равно езжу только сюда ???

Цитата:

---

Сообщение от Kolpino

Речь идет, думаю, ос следующем: "Анализ причин зависания клапанов, проведенный владельцами на форуме клуба «Шевроле Лачетти», показывает, что такая проблема встречается преимущественно в холодных регионах России, касается двигателей объемом 1,6 литра, проявляется с наступлением холодов и у владельцев, эксплуатирующих авто в основном в городском режиме. Тем же, кто регулярно выезжает на трассу и раскручивает двигатель, эта болезнь незнакома. Любит этот мотор высокие обороты, одновременно очищаясь от отложений, которые впоследствии, накапливаясь, становятся причиной зависания выпускных клапанов".

---

Я тоже так думаю, что иногда надо наплевав на мгновенный расход и экономию-дать двигателю просраться!

+ 1000 Чтоб не застаивался !!!!

Цитата:

---

Сообщение от Валбжих

+ 1000 Чтоб не застаивался !!!!

---

Да не только и грязь вся сгорит и выйдет

был не прав, езжу на 92, оказалось надо при снятии фишки скинуть клемму+. и движок поет, но в пробках при длительном прогреве все равно при резком нажатии есть цокот, при 95такого нет.