Вид для печати
Если пробег небольшой, то и смысла особого мыть нет. Достаточно хороший бенз лить. В свое время лил Лукойл Экто, он чуть дороже, но после значительного пробега на нем снимал форсунки, а они идеально чистые, мыть не пришлось.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Чисто профилактика. Машине легче - водителю приятно)Цитата:
Сообщение от AKWoland
Штырь, тогда лучше снять
Vadim 77, Ага. Я вот что думаю. Сниму и на стенд их, чистить. Если хотя бы одна умерла - ставлю комплект бошей, а оставшиеся чистые и рабочие - в гараж. Если что, на другую ксю поставлю)
замена оригиналу? На сток-прошивке норм.работает? Выгода по деньгам существенна?Цитата:
Сообщение от Штырь
даЦитата:
Сообщение от Vadim 77
даЦитата:
Сообщение от Vadim 77
да одна оригинальная по цене примерно равна комплекту бошей.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Да, как замена оригиналу. Куплю сразу комплект. Вроде как все так делают. Акволанг и Алекс плохого не посоветуют)Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Оригинал за 1 шт - много много денег и слез (вроде тысячи 4 или 5) , а бошевская форсунка от ваз 2110 (последние цифры 502) стоит 800-1100 вроде.
тогда да!Цитата:
Сообщение от AKWoland
Просто меняется и все? Больше ничего не трогаю (программно)?
В этом и прелесть))) Только колечки резиновые, стоят они копейки. Разъем такой же все такое же)Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Поставил и наваливаешь)Цитата:
Сообщение от Vadim 77
- - - Добавлено - - -
Хотя тут же на форуме читал, мол кто-то был ими не доволен. Типо поставил, а мащина - овощь.
Это касается только восьмиклапанных моторов. На твой шестнарь не пойдут. Да и судя по году ты продашь машину быстрее, чем встанет вопрос о замене форсунок.Цитата:
Сообщение от Vadim 77
Это потому что СО после замены форсунок таки надо регулировать где оно регулируется. Даже одинаковые форсунки старая и новая льют немного по-разному.Цитата:
Сообщение от Штырь
У кого лямбда - тем не стоит париться, она разницу выберет.