Вид для печати
Тормозные диски и тормозные колодки, в т. ч. и задние. Если амортизаторы ещё штатные, то менять амортизаторы. Заменить остальные ремни.
Под вопросом- замена жидкостей в сцеплении, тормозах, системе охлаждения. Если не известно, когда они менялись, то лучше поменять.
Менять топливный и воздушный фильтра.
При проверке подвески и ходовой обратить внимание на состояние рулевых наконечников и сайлентблоков задней балки.
Если история машины неизвестна или недостоверна - то нужно всё предметно осмотреть - подвеску, шланги, провода. Профилактически менять свечи и провода - не обязательно, если к работе двигла претензий нет - не мешайте ему ездить. Ремень - осмотреть опытным глазом, если менялся недавно - это будет видно. При малейших сомнениях - менять. Проверить состояние тормозной жидкости (и в сцеплении тоже). Если есть осадок или муть - прокачать. Тщательно осмотреть тормозные шланги. Поменять при необходимости. Состояние тормозов, колодок и дисков - проверить. Амортизаторы - проверить. Люфты ступичных подшипников. Люфт в шаровых и рулевых. Состояние резинок сайлентов, подвеса глушителя. Наличие ржавчины на днище (зачистить, закрасить - даже банальная хозтоваровская эмаль на два порядка лучше, чем голый/ржавый металл). Проверить антифриз. Если мутный - заменить, желательно с промывкой системы. Обновить антикор в дверях, промыть и смазать замки. Ну и всё в общем, остальное по ходу эксплуатации вылезет.
Антифриз менял месяц назад. Вместе с маслом в КПП. В остальном, всё ясно. Спасибо за помощь
Еще вопрос: есть ли резон менять вместе с ремнём ГРМ и роликами еще и помпу?
Ребят, можно ещё такую просьбу: напишите, если возможно, парт-намберы всех этих ступичных подшибников, резинок сайлентов, рулевых наконечников, сайлентблоков задней балки и прочего. Чтобы если что, по каталогу Экзиста искать легче было
Помпу менять желательно. Ещё можно заменить сальник колен.вала.Цитата:
Сообщение от Noodles
http://www.uzauto.com.ua/nexia/catalog_nexia.html Здесь полный каталог зап.частей на Нексию.Цитата:
Сообщение от NoodlesРебят, можно ещё такую просьбу: напишите, если возможно, парт-намберы всех этих ступичных подшибников, резинок сайлентов, рулевых наконечников, сайлентблоков задней балки и прочего. Чтобы если что, по каталогу Экзиста искать легче было
Здравствуйте!!!Вот-вот наступит 2 ТО и не знаю где его лучше пройти, с гарантии слетать не хочу!!! Подскажите где лучше всего в Санкт-Петербурге пройти ТО чтобы и по цене адекватно и по качеству, да и не слететь с гарантии!!!
Норд-авто на витебском проспекте.
а я забил.... если чтото глобальное сломается едешь к чип тюнинг умельца они снимают пробег до 9000км... и смело едешь на гарантийный ремонт...
цена 1000-1500 рублей.... при цене на то от 5000
А временной промежуток как ты отматываешь? ТО проводится не только по километражу, но и по сроку службы. Так что считай, что с гарантии ты слетел навсегдаЦитата:
Сообщение от Ilya43
Втечении 6 мес если ТО не прошел то тебя с гарантии снимают