По моему он ничего нам путного не расскажет ) Тем более ничего не меняя в конструкции - такого не бывает
Вид для печати
По моему он ничего нам путного не расскажет ) Тем более ничего не меняя в конструкции - такого не бывает
Да наверно не расскажет. Тока растравил душу, а сам молчит >Цитата:
По моему он ничего нам путного не расскажет ) Тем более ничего не меняя в конструкции - такого не бывает
Пустомеля да и только. Даже теоретически без конструктивных изменений ничего не выйдет, а на практике тем более. Варианта только два: либо увеличивать скорость потока Ож (помпа), либо менять радиатор на более большой и продуманный. Другого не придумаешь. так что ставьте помпу. уже 1.5 месяца работает стабильно - ничего не бежит и думаю бежать не будет, т.к. включаю её с перерывами на 15-20 мин.
Вопрос:
Кто знает, можно ли радиатор печки распаять и прошампурить, а потом обратно спаять?
Просто когда я снимал свой радиатор забыл обратить на это внимание.
Тиритически можно все. Я так делал еще на классике. Но у нашего другая конструкция. Так называемая - пластинчатая. Нет трубок, как таковых. Они образуются при спаивании между собой, по краям, в ванне. пластин, свернутых в прямоугольники. Вощем конструкция типа ОООООООООО, если буквы О представить себе с прямыми углами и сильно вытянутыми вверх.Цитата:
Вопрос:
Кто знает, можно ли радиатор печки распаять и прошампурить, а потом обратно спаять?
Просто когда я снимал свой радиатор забыл обратить на это внимание.
Продольными выпрессовками в пластинах и образуются трубки. По торцам одновременно припаиваются бачки(крышки).Думаю если пытаться отдельно отпаять крышки - потекут и распаяются пластины. Или зальются оловом внутрь.
Кстати такая конструкция и объясняет его относительно небольшой размер - пластинчатые более эффективны по теплоотдаче.
Жаль что к нам это не относится
я как токар ( ь) говорю нет! Нельзя! Даже не как токарь, а как медник!Цитата:
можно..... надо у Токор(я) спросить...... а что сделать то хочеш?
Привет всем! У меня вылезла вот такая проблема – какое-то время подклинивала заслонка при переключении режима ноги-стекло, машина холодная - не переключается, потом прогреется или по кочкам проедешь, переключится. А вчера утром пришел на стоянку, завел машину, попытался переключить обдув на стекло - результат отрицательный- доехал до дома, пока ждал жену терзал переключатель режимов, в результате услышал необычный ПШИК и получил обдув на лобовое стекло, но пока добирались до работы стали замерзать ноги, а получить режим в лицо-ноги обратно не получилось. Утром разбирать времени не было, а вечером пока грел машину полез под бардачек, подумал может че увижу и увидел.
http://s51.radikal.ru/i133/0902/e3/679781c0619at.jpg
Похоже заклинившая заслонка +вакуум в приводе победили крепление вакуумного привода. Теперь придется или что-то менять или что-то колхозить. По каталогу посмотрел, вакуумные приводы крепятся на элемент воздуховода с приливами, только вопрос, сколько нужно всего разобрать на панели, чтобы поменять этот элемент воздуховода, бардачка и полки над ним хватит, или больше?
У меня похожая проблема только он еще держитса, поехал на станцию сказали нет нового чтобы поменять может будет после Нового года, приехал недавно еще нет. думаю выставить его на место и чем нибуть надежным его прикрепить и нормальное положение.Цитата:
Привет всем! У меня вылезла вот такая проблема – какое-то время подклинивала заслонка при переключении режима ноги-стекло, машина холодная - не переключается, потом прогреется или по кочкам проедешь, переключится. А вчера утром пришел на стоянку, завел машину, попытался переключить обдув на стекло - результат отрицательный- доехал до дома, пока ждал жену терзал переключатель режимов, в результате услышал необычный ПШИК и получил обдув на лобовое стекло, но пока добирались до работы стали замерзать ноги, а получить режим в лицо-ноги обратно не получилось. Утром разбирать времени не было, а вечером пока грел машину полез под бардачек, подумал может че увижу и увидел.
http://s51.radikal.ru/i133/0902/e3/679781c0619at.jpg
Похоже заклинившая заслонка +вакуум в приводе победили крепление вакуумного привода. Теперь придется или что-то менять или что-то колхозить. По каталогу посмотрел, вакуумные приводы крепятся на элемент воздуховода с приливами, только вопрос, сколько нужно всего разобрать на панели, чтобы поменять этот элемент воздуховода, бардачка и полки над ним хватит, или больше?
Надо придумать оценку качества работы печки, а то многие хотят невозможного. К примеру поток воздуха на холостых будет немного ниже температурой чем при оборотах и это естественно. Нельзя сделать не возможное (без переделок системы) так давайте придумаем такую оценку с которой можно будет потом сравниваться.
Например:
При -15 градусов (забор воздуха с улицы) центральный воздуховод (который над магнитолой, остальные перекрыты) на холостых оборотах выдает +50 градусов - оценка такая то. И так расписать на определенный диапазон температур.
У меня при -17 печка на холостых выдает +44 градуса - оцениваю как "4-", так как знаю что может лучше.
Я думаю нужно ещё добавить на какой скорость вентилятора проводятся замеры. ИМХО это важно.
