Помехи в работе двигателя

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги по эксплуатации Дэу Нексия 16 кл, 2010 года, 109 л/с.
С момента покупки, около полугода назад, была замечана проблема, а в общей сумме может и вторую Вам разъясню, с первого моего заезда дали о себе знать данные неполадки.
Ближе к делу:
При ускорение во время движения(тобишь повышение оборотов) машина начинает резко "захлёбыааться" и "пинаться". Нажимая плавно педаль газа(не до упора) разгон осуществляется, но выше обороты повысить не удасться, из-за ранее сказанных "захлебываний*.
Также замечается повышенные обороты во время стоянки(на холостом ходу), колеблется в районе 1,5 и 2,0 тыс. оборотов. Но, проявлется это в самопроизвольной форме. Возникает повышение оборотов на холостом ходу не в постоянной манере.
Борюсь с этими проблема с момента их обнаружения. Толка ни в действиях, ни в советах пока не было замечано.
Машина устраивает - скорее всего потому, что она у меня является первой машиной в пользование. Кузов практичней бы ей, претензий и вовсе не было бы
Надеюсь на Ваши здравомыслящие ответы..!

Shef34rus,
При ускорении на какой передаче машина захлёбывается?
При ускорении с каких оборотов машина начинает захлёбываться?
Что значит -"разгон осуществляется, но выше обороты повысить не удасться"?
Если есть разгон, значит, есть повышение оборотов.
КПП, надеюсь, механическая?

На каждой передачи происходит захлёбывание.
Чаще всего при резком ускорение, независимо от набранных оборотов.
Если плавно нажимать на газ, набирая обороты очень плавно и щадяще, только тогда возможно развить определённую скорость. То есть, педаль газ до уопра бессмысленно нажимать, машина начинает "пинаться.".
Механическая конечно!

Shef34rus, Волгоградский? Приезжай, посмотрю. Может что дельное тогда и скажу.

алекс04, Благодарю за предложение ! Адрес не подскажешь ? Сам я со Средней Ахтубы, расстояние не велико. Как-нибудь может подъеду. Или же может есть кто из знакомых мастеров в моей местности ?

- - - Добавлено - - -

Вчера проблемы меня поспешно покинули. Без каких-либо моих вмешательств. Но, при этом брелок сигнализации после открытия/закрытия машины издавал дополнительный странный сигнал и моргало на экране брелка индикатор колонки и что-то ещё.. А может и совсем другое.. Брелок затёртый, не из самых свежих. К вечеру, поставив машину на стоянку, вместо того чтобы выключить зажигание, случайно провернул в обратную сторону(ясное дело резкий скрежет услышал) и после этого резко поднялись обороты и продолжали держаться. Машину всё-таки заглушил, после около часа стоянки, включил зажигание и отправился в дорогу. И вот снова, машина при ускорение начала дёргаться и захлёбываться. Обороты повышались на холостом ходу. Попробовал выжать газ до 5-6 тыс. оборотов, что-то прострельнуло и обороты упали. Но дёргаться не перестала. Двигатель со вчерашнего дня стал работать ровнее. На холостом ходу обычно тоже попёрхивался.

Трудно чтото сказать, без должной диагностики.
Сейчас свободен, клиентов нет, да и вообще, с этим карантином, клиентов меньше стало. Так, что звони, приезжай, посмотрим.
Телефон в личке.
А кого ещё советовать? Спроси любого на форуме, ко мне и пошлют.

Цитата:

---

Сообщение от Shef34rus

........
Также замечается повышенные обороты во время стоянки(на холостом ходу), колеблется в районе 1,5 и 2,0 тыс. оборотов. Но, проявлется это в самопроизвольной форме. Возникает повышение оборотов на холостом ходу не в постоянной манере.
........

---

У меня было похожее на 16 кл. 109 лс. 2008. Была проблема в "соединениях-обжимках" в косе к ЭБУ.
Обороты на хх могли сами подняться до 1500-2000 и сами вернуться в норму. Со временем становилось чаще, особенно в жаркую погоду (зимой проблема не проявлялась). Люди на форуме меняли датчики- не помогало. Далее пришли к выводу, что виноваты "обжимки". И действительно, если в момент повышения оборотов пошевелить косу у АКБ, обороты падали. Расплел, нашел требуемые обжимки, но они визуально были в идеале (каждая обернута в широкую клейкую ленту)- не поверил и собрал обратно. Проблема продолжалась. Потом всё-таки снова расплел, вырезал их и спаял поновой. И всё! Много лет после этого ни разу не повторилось.
Это я как вариант. Попробуй при повышении оборотов пошевели косу к ЭБУ у АКБ.