Проблема следующая:
Не заводится машина. Стартер крутит - а заводиться не хочет.
Оттолкали в сервис - электрик возился с машиной около 4 часов - сказал, что были проблемы с проводкой бензонасоса. С двигателем все нормально, говорит.
Через 2 дня машина перестала опять заводиться.
Проблема может быть в свечах (19200км пробег на родных, не менял ни разу)?
Выкрутил одну - нижний конец свечи красный.
Почему тогда электрик не сказал ничего про свечи, если проблема в них?
Спасибо.
может и в них, тем более красная свсеча говорит о том что бензин заливал с присадками как правило это 95 -й. Подобная проблема была, только в сервис не гонял, а просто свечи поменял завелась как обычно с пол оборота
Свечи выкинуть-а потом смотреть как будет заводится.
Спасибо. Завтра поменяю свечи и отпишусь.
Поставил новые свечи.
Все равно не заводится - даже не схватывает...
Придется тянуть в сервис?
Спустя некоторое время завелась, как ни в чем не бывало. Постоял минут 5 на холостых оборотах - расчищал снег. Только сел за руль - машина заглохла... После чего не заводилась ни в какую...
Через минут 15 вышел попробовать завести машину еще раз - завелась. Проехался на ней где-то минут 15 по району. Будто ничего и не было... Может быть только немного другой стал звук двигателя - а может и не изменился вовсе...
Остается гадать только, заведется ли в следующий раз или нет?
Может бензонасос? У владельцев Дэу Нексия Нью, 2008г (пробег почти 20.000 км) есть ли подобные проблемы?
Спасибо.
Короче, если кому интересно развитие:
в сервисе (Маршала Федоренко, Бусиново) при первом обращении сказали, что были проблемы в проводке бензонасоса. В куче проводов под рулем намотали пару раз изолентой, потыкали контакты машина начала заводиться. Стоимость 1250 руб (общая диагностика и замена проводки бензонасоса).
Хватило ровно на столько, чтобы доехать до дома. Наутро история повторилась - машина отказвалась заводиться. В выходной день машина (после полуторосуточного стояния) завелась и я тут же поехал в этот сервис. Теперь в машине усмотрели проблемы с реле (там же под рулем), поменяли - поставили от какой-то отечественной. "По возврату" никаких денег не взяли.
Машина ездила ровно две поездки, дальше отказалась заводиться наглухо. Сегодня оттолкали в тот же сервис. Была другая бригада мастеров. Они выявили следующее: "замена датчика коленвала" (на компе показывало ошибку), и замыкало (!) проводку штатной сигнализации. Т.е. как мне сказали - провод был оторван, плохой контакт коротил куда-то... Чек эндж так и не погасили (катаюсь с ним с 1500км по сей день). В пакете отдали старый датчик коленвала и счет на 2150 руб. Посоветовали при этом не кататься на далекие расстояния, посмотреть, как будет ездить, и по-возможности обращаться в сервисный центр Дэу.
Посмотрим, будут ли сдвиги в лучшую сторону. Отчасти начал сожалеть о покупке новой нексии - может надо было взять что-то получше с доплатой.
Подскажите, где в Москве сервис-центр, есть ли опыт обращений в сервис-центр, какие отзывы?
Сталкивался ли кто с подобной проблемой? Может кто-то иначе ее решил?
Заранее спасибо.
Вот интересно. В моменты, когда машина не заводилась, при повороте ключа в положение "Зажигание" был слышен шум работы бензонасоса ? Если нет, то возможная причина- реле блокировки сигнализации. Возможно , это реле рвёт питание бензонасоса и именно его меняли и ремонтировали проводку от него же. А датчик положения коленвала, по моему, зря поменяли. Лампа неисправности двигателя не горела- нечего было и трогать. Ещё не известно, каким сканером делалась диагностика и что он там показывал.
Бензонасос - то был слышен, то не был...
При диагностике показало ошибку "датчик коленвала".
Чем тестировали - х.з.
Лампа неисправности загорелась после 1,5 тыс. км пробега.
В сервисе сказали тогда "это общая головная боль, приезжай обнулим, или катайся так...". Почитал на форумах - решил забить. Лампу неисправности "потушить" так и не смогли.
Датчик надо было не менять. Здесь же на форуме эта тема поднималась- к дилеру на "обучение" . Дел на 15 мин. с перекуром.Бензонасос - то был слышен, то не был...
При диагностике показало ошибку "датчик коленвала".
Чем тестировали - х.з.
Лампа неисправности загорелась после 1,5 тыс. км пробега.
В сервисе сказали тогда "это общая головная боль, приезжай обнулим, или катайся так...". Почитал на форумах - решил забить. Лампу неисправности "потушить" так и не смогли.
То, что бензонасос не шумел, говорит о том, что дело в питании бензонасоса, скорее всего- реле блокировки. Это уже установщики сигнализации накосячили.
Ваши права
