Несколько вопросов

Здравствуйте, извините если не туда написал, вроде почитал правила. Купил себе Нексию 2012 г.в., 1.6, хотел поинтересоваться в нескольких моментах. На подобном авто никогда не ездил, купил чтобы пережить зиму и кризис, а основное авто загнал на теплый паркинг, ибо морозы для пневмы смертельны. Вот несколько вопросов:
1. У нее почему то замерзают двери и замки, и не только после мойки (брызгал туда ВД40, не помогло). Бывает после морозов утром тупо не могу открыть дверь, либо закрыть, она захлопывается и не фиксируется.
2. Как купил, поменял свечи на NGK. До замены авто дергалось как будто, при нажатии на газ и при сбросе газа. Думал дело в свечах. Не помогло.
3. Какая то вибрация двигателя, особенно усиливается при включении фар (на холостых) и подогрева стекла. На своем авто у меня такое было когда порвались гидроопоры двигателя, но тут как я понял они обычные резиновые. Замена двух опор ситуация не исправила, третью не трогал.
4. Постоянно перегорают лампы, за месяц поменял 3 лампы ближнего света и 2 лампы туманок.
5. После того как заглушишь авто, какой то звук, как будто спускает воздух откуда то из под капота. Так и должно быть?
6. Сегодня после ночи простоя при -20 машина не завелась, акум крутил долго, как будто подхватывает, но не заводится. Свечи новые, провода наверно надо поменять?
7. И еще, в машине при температуре ниже минус 15 холодно, хотя антифриз я новый залил.
Р.S. Машину купил у дилера трейдиновскую, не битая, не уставшая, пробег 35 тысяч.
Кому не сложно напишите свои мысли.

1 Вскрой обшивку дверей,возможна обработка смазкой механизмов замков,нужно промыть и чтоб не примерзали двери после поездки подержать двери открытыми,чтобы ушло тепло из салона
2 Дёргания возможны из-за пробития ВВ-проводов,а так же при засорении воздушного фильтра.Провода желательно менять по-чаще чем положено.Свечи нДЖка это правильно,но проверь передпокупкой.чтобы не проворачивались мет.
наконечники в изоляторах,маркировку изготовителя(чаще попадается франция) и наконечник для искры должен слегка блестеть
3 Тоже бывает такое хотя моей ксюхе 17-й годик пошёл,скорее всего здесь причина в перенагрузке эл.цепи,скорее всего особенность модели.
4 Проверь лампы,на наличие нужной мощности и не бери фуфло.Поставь поярче габаритки и ближний и по возможности двигайся на габаритах и птф-ках.Зря не жги ближний
5 проверь систему охлаждения,может причина шипения-расширительный бачок,возможно пора менять крышку(300р)Её бы надо поменять-причина многих ненужных мыслей.
6 Долго с этим сам мучился как -20 ,то превращаюсь в клоуна.может вполне быть и провода.
Попробуй завестись с газом в пол,как почувствуешь,что схватывает плавно убирай ногу ,но не совсем и сцепление обязательно выжми

SergS500,
1. тем много. например http://www.nexia-club.ru/f/saratov/9...et-centralnyi/
если коротко, то снять карты дверей, очистить карбклинером замки от старой смазки и нанести новую, силиконовую. над замками поставить козырьки из пластикового уголка.
2.на моторе f16d3, именно он у тебя стоит, нужно пропаивать косу (жгут проводов) от ЭБУ до форсунок. в 90% случаях это лечит от дергания.
3. нужна диагностика. возможно форсунки, компрессия, ещё что-то.
4. http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/ почитай. лампам тупо не хватает напряжения для нормальной работы.
и поставь ДХО, забудешь про замену лампочек на долго.
5. у многих авто данной модели есть этот звук. нормально.
6. запускай с "продувкой" http://www.nexia-club.ru/f/elektroob...p2#post2085413 возможно ДАД подмерзает.
7. антифриз какой? красный? зеленый?

2. Может я не привык, но у 2-х летней машины как то рановато косу пропаивать, может ошибаюсь.
7. антифриз красный Феликс, если не ошибаюсь. Допуск смотрел в интернете так и не нашел, продавец сказал можно лить в Нексию.

2. там в косе есть соединения проводов, разветвления и наращивания. стыки соединены гильзами. не знаю что там за гильзы, из чего сделаны, но провода под ними окисляются, сопротивление провода меняется, мозги перестают видеть правильные показания с датчиков. проверить, в косе-ли дело, легко. достаточно, при работающем двигателе, пошевелить жгут в районе над КПП и около АКБ. если в работе двигателя будут происходить изменения, то без пропайки не обойтись.
7. с завода льют зеленый. возможно не промыли, или качественно не промыли систему (либо ты залил в зеленый антифриз - красный). часто присадки G11 и G12 при смешивании образуют взвесь, хлопья. они забивают радиатор отопителя. промывки не помогают. помогает переключение радиатора в реверс и установкой фильтра.
тем много изучай. например http://www.nexia-club.ru/f/remont/24...te-mozhet-kto/

SergS500 http://www.profi-auto.ru/index.php?o...t_category_id=.

Спасибо за ответ, антифриз меняли сотрудники Уз Дэу, возможно не умно было сказать купить красный антифриз, если с завода зеленый, но завтра посмотрю. Я как то думал что покупка почти новой машины побережет мой кошелек и нервы, видимо, ошибался. Да, вот именно такой я залил. Просто я раньше жидкости строго по допуску подбирал, и удивился еще, что сказали типа "пофиг какой".

"мастерам" то пофиг, а мерзнут водители. 90% проблем с плохо греющей печкой (из тех машин, что прошли через мои руки) было после смены зеленого антифриза на красный. "реверс" печки и фильтр помогли всем.

Доброго времени суток!

6.Сегодня после ночи простоя при -20 машина не завелась, аккумулятор крутил долго, как будто подхватывает, но не заводится. (аккумулятор - новый, только месяц стоит).
Та же проблема......

Как писали в теме: "- 22 не завелась"
Проверенный годами надёжный способ запуска мотора в сильный мороз: запуск с продувкой.
1- выжимаем в пол сцепление и педаль газа.
2- включаем зажигание и СРАЗУ, не дожидаясь когда накачает бензонасос начинаем крутить стартером.
3- через секунду-полторы вращения стартером, начинаем постепенно отпускать педаль газа.
Таким способом в 90% случаях мотор запускается, разумеется исправный.

Этот способ запуска автомобиля - не помог!
Есть ли еще варианты, может кто подскажет что делать? Пешком ходить очень холодно!!!

искра? бензин? ДАД?