Случай не сомной, просто история. Примерная была и у меня. Но это в следующий раз.
СЛУЧАЙ
Трасса Питер-Москва, сентябрь 2009 машина VolvoS70 2007 года за рулем сын – 5 лет за рулем.
Едем из Волочка в Москву, превышаем, как водится, но не сильно, на трассе-120-130, в населенке – 70-85, но все так едут. За Волочком нас на раз-два обходит – ВАЗ2107… и уносится вперед. Сын давит на газ и через 6 минут мы семерку догоняем – но на 150-155. Сын обогнал жигуль и опять 130. На следующем же свободном отрезке семерка опять нас делает и опять уходит вперед. Тут жена не выдерживает и говорит – едь за этим жигулем, как он скорость сбросит, так и обгонишь, а на 150 если тебя поймают – сколько денег с тебя возьмут – только гайцы знают. Короче с трудом догнали и поехали следом. Так вот – ни до этого, ни потом ни я, ни сын так не ездили.
Семерка ехала что называется по максимуму, обгоняя всех кого можно, но при этом ни одной опасной для других ситуации. Причем сначала она даже начала от нас на обгонах уходить – мы еще только собираемся прибавить для выезда на полосу обгона – а семерка ужи топит не по детски. Потом сын предположил, что либо водила трассу хорошо знает, либо у него легенда есть.
В общем едем так километров 100 наверное, и тут и случается то, ради чего я эту историю пишу. К этому моменту у на уже маленькая колонна – за нами еще машины три-четыре – а впереди – все тот же ВАЗ2107. В общем с боковой дороги выворачивает вся с новья, сияющая краской шкода OCTAVIA – и в наглую вставляется между семеркой и нашей машиной. Ну что мой сын в адрес этого козла сказал – можно только на свежем воздухе говорить. И какое первое действие водителя шкоды – это – правильно – обогнать наглого жигуля. Обгоняет естественно, мощи-то под капотом много, а дальше водитель шкоды спокойно сбавляет где-то до 110 и не торопясь катится. Как на грех, попалось место где идет две полосы и только сплошная – места для обгона нет. Тогда водитель семерки начинает шкоду жать – подтягивается вплотную к шкоде – между ними наверное метр, может два и так и едет. И это на 110-ти. У шкоды в одном месте играет, и она едет быстрее – классика не отстает. Шкода 120 – и жигуль 120, шкода 130 – и жигуль 130, шкода 140 – и жигуль не отстает. А мы едем следом и на все это смотрим. В конце концов дело доходит до скорости порядка 155 – и тут жигуль резко сбрасывает, где-то до 120. Ну, решаю, все, спекся бобик. И вот здесь картина маслом – за всей этой гонкой никто не заметил, что летим уже по населенному пункту. А в семерке водитель просек – и тормознул. Шкода улетает на ста пятидесяти в час метров на двести вперед – и прямо на дядьку с полосатой палкой – а уж улыбка у гайца была – ее было видно наверное за километр – гаец наверное уже подсчитывал, сколько он в этот день до нормы не добрал. Весь наш караван спокойно проходит на жалких 100 в час мимо гайцов, но они на нас и не смотрят.
Дальше без приключений до Клина долетели и вот тут-то жигуль свернул к кафе. проезджаем мимо – а водитель-то в семерке – совсем молоденькая миниатюрная девушка. Уж не знаю, где она так ездить научилась, но когда подсчитали – у нас средняя скорость была в этот день – 114 км. То-то жена удивилась что так быстро доехали.
Мораль с моей точки зрения такова – не умеешь ездить – и самая крутая тачка не поможет, а умеешь – и на классике будешь себя на дороге хорошо чувствовать. Ну и в дополнение – по-моему жигуль был самый обычный, никаких спойлеров, глушителей, никаких обвесов, противотуманок и тонировки. Так что кто умеет ездить – тот и на классике на высоте.
Поиск
