Экспедиционная Нексия

Подошло время Ч и надо заниматься подготовкой машины к путешествия в 12000 (двенадцать тысяч) км. Поэтому создаю тему сперва с вопросами, потом появятся отчеты.
Так как до этого момента с машиной делал только стандартные ТО у официального дилера возникают вопросы.

И так, обо всем по порядку.
1) Установить защиту днища. С переда до зада.
2) Поменять стоковые пружины и амортизаторы на усиленные с лифтом на ≈50 мм (максимум, больше считаю уже не нужным). Дабы выдержать дополнительный вес загруженной машины.
3) Багажник на крышу. Условие - это выдержать все что на нем лежит при движении по плохим и очень плохим дорогам. Чтобы опоры не полопались после первой ямки.

Поэтому вопрос кто что посоветует? И кто сможет сделать и установить?
Я надеюсь что эту тему прочитают люди работающие в сервисах и предложат свои услуги. Не за бесплатно - это понятно. Но могу обещать приклеить вашу наклейку с рекламой во время автопробега.

Живу в Московской области, восток. Но могу приехать куда угодно, в пределах разумного конечно

P.S.: Готов подискутировать по любому вопросу.

Купи УАЗик.

Сообщение от ilvasl

Купи УАЗик.

Дороже намного, да и для поставленной цели - УАЗик ненужен.

устанавливаешь резину 185.70 р14, эсперовские пружины на заднюю ось и защиту под двигатель - все! больше ничего не нужно
л.

давление в колеса 2.5

185.70 идеально влазит в наши арки. Клиренс +2.5;3 см При техе же конфигурациях подвески.
Пробить что либо на таком профиле уже достаточно проблематично, поэтому остальной колхоз лишний.

Цепляет у нас только картер.. Все остальное днище зацепить нереально трудно. Так что достаточно штатной защиты под двигатель.

Передние пружины более менее норм держат нагрузку. Их не обязательно менять.. Я бы не стал по крайней мере, а задние да надо менять. Эсперовские такие же по высоте но намного жестче, ставим их совместно с каяба ексель Джи. Ну или ставим усиленные опелевские которые поднимают жопу на +3. И к ним домики к амортизаторам.

заводские багажник на крышу выдержиывают чтото около 90-120 киллограм.. я бы его вообще не ставил. Расход топлива только увеличится изза парусности, и управляемость хуже.

IlyaD43, спасибо. Есть темы для размышления.

я - бы фаркоп еше поставил

alex218, эм... зачем, если прицеп не планируется, Совсем не планируется

Что я бы сделал:
- (как советовали) есперовские пружины взад и защиту двигла. Этого вполне достаточно.
- нижняя растяжка.
- разгрузить дополнительным реле контактную группу замка зажигания, и разгрузить на реле ближний свет.
- замена всех расходников: ремни, колодки, фильтра, масла, тосол, свечи.

-Если ставить багажник на крышу, то лучше который не просто две поперечины и все ,а найти (или сделать))) по типу советского, чтоб поперечины соединялись дополнительными профилями. Чтото типа такого

serkol, багажник... надо думать, может и не понадобится по недавно составленному плану поездки. Если только для запаски-двух.

на запаску лучше докатки от лачетти взять