Идея про дно и двери, чтоб не гнили

Как всем известно двери, пороги и дно у нексии - это самая распространенная болезнь. Я уже покупаю себе второй раз такую машину и у меня возникла идея: снимаем все до железа дна, т.е. сиденья, ковер, паралон под ним, затем обклеиваем все дно герленом, чтобы не было щелей между полосками и обжигаем грелкой или промышленным феном. Должно получится как гудрон на крыше домов. соответственно вода и конденсат не будет туда попадать и гнить будет нечему. Тоже самое можно сделать с дверьми!
Кто что думает по этому поводу??? ???

чем буит отличаться от битумной мастики, кроме как большего гемороя в реализации?

С низу тоже обклеевать?Мастикой даже намного надежней и проще. Но не факт что ржа пойдет из нутри,а не снаружи. Просто я уже на своих бывших машинах видел как коррозийка днища, как пленка отдирается.

чем буит отличаться от битумной мастики, кроме как большего гемороя в реализации?

можете поподробнее рассказать о битумной мастике?
просто машина не новая, а хочется сделать ее для себя надолго!!!

С низу тоже обклеевать?Мастикой даже намного надежней и проще. Но не факт что ржа пойдет из нутри,а не снаружи. Просто я уже на своих бывших машинах видел как коррозийка днища, как пленка отдирается.

я не думал об этом! просто когда разбирал первую машину для изучения, то заметил ржавчину изнутри, т.к. там собирался конденсат машины(((

можете поподробнее рассказать о битумной мастике?
просто машина не новая, а хочется сделать ее для себя надолго!!!

ну рецепт простой - снимаешь все что можно, мажешь мастикой. как высохнет, кладешь вибру-шумку-ковролин и вуаля. сам я не делал, говорю по материалам форума. поищи, много кто отписывался про нее.

ну рецепт простой - снимаешь все что можно, мажешь мастикой. как высохнет, кладешь вибру-шумку-ковролин и вуаля. сам я не делал, говорю по материалам форума. поищи, много кто отписывался про нее.

а зачем ждать, пока высохнет мастика? я клал на только намазаную, так приклеевается лучше.