Глохнет двигатель при нажатии педали сцепления с тормозом

Доброе время суток.
Такая ситуация. Вчера ездил делать сход развал. Выехал из сервиса проехал 1 км. Заглохла машина. Дотолкал до сервиса обратно. Не было искры. Заменили трамблер и поставили свечи (не новые) но хорошие по словам мастера. Отдал он их мне за бесплатно. Уехал домой ,проехал не мало км. Сегодня с утра завел машину,прогрел все порядке. Грелась она на 1500 оборотах.Обороты не палали до тех пор пока не заглушил машину.Завел 850-900. Но при езде в пробках машина начала глохнуть. Включаешь нейтралку, или при езде надимаешь сцепление и тормаза падают сразу обороты и машина глохнет. Поставил новый старый регулятор холостого хода. Вечером, на работе, машина грелась на 2500 оборотах потом вообще на 3000 тысячах. Заглушил.Завел обороты на 850-900. Но машинка дрожит при этом,обороты плавают. Ехал в пробках одновременно нажимая на тормоз и газ что бы не глохла,такая беда. Кстати она перестала глохнуть после 13 км езды домой... может свечи которые поставили плохие? И их нужно заменить?

В первую очередь надо проверить датчик скорости автомобиля (ДСА) и контакты в фишке на предмет окисления.

Сообщение от Slaveni

В первую очередь надо проверить датчик скорости автомобиля (ДСА) и контакты в фишке на предмет окисления.

Это самому реально? А то что на холостых она грелась 3000 оборотов, это ж не спорткар) и в конце концов она перестала глохнуть после 13 км где то...

Сообщение от Богдан21

Это самому реально?

При желании реально. http://andaewoo.ru/Datchiki-dvigatelja.html

Сообщение от Богдан21

А то что на холостых она грелась 3000 оборотов

Причина может быть и в датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или в его разъёме. Конкретного и точного ответа получить сложно, потому что некоторые неисправности могут быть по разным причинам. Может быть виновата проводка, потому что внутри жгута провода соединены кусками с помощью обжимок. В них может появиться плохой контакт из-за окисления. А из-за этого могут и холостые плавать и обороты подниматься и глохнуть. Надо начинать с малозатратного и легкодоступного. Ну, а если мало понимаете в принципе управления инжекторными двигателями, лучше найти хорошего мастера. Ещё раз повторюсь - однозначного совета по Вашей проблеме никто не даст.

Сообщение от Slaveni

При желании реально. http://andaewoo.ru/Datchiki-dvigatelja.html

Причина может быть и в датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или в его разъёме. Конкретного и точного ответа получить сложно, потому что некоторые неисправности могут быть по разным причинам. Может быть виновата проводка, потому что внутри жгута провода соединены кусками с помощью обжимок. В них может появиться плохой контакт из-за окисления. А из-за этого могут и холостые плавать и обороты подниматься и глохнуть. Надо начинать с малозатратного и легкодоступного. Ну, а если мало понимаете в принципе управления инжекторными двигателями, лучше найти хорошего мастера. Ещё раз повторюсь - однозначного совета по Вашей проблеме никто не даст.

Я когда заправил полный бак она перестала глохнуть.. когда приехал на заправку было 7 литров бенза где то.. но странно что она на некоторое время перестает глохнуть ,когда проедешь км 10

Если топливный насос начал умирать, при полном баке он ещё даёт необходимое давление, т. е. даёт где-то предельно 3 атм. без запаса (норма 5-6). А, при уровне топлива в баке меньше половины, давление топлива уже недостаточно. Поэтому двигатель будет глохнуть. Вообще, меньше 10 литров в баке, вредно сказывается на сроке службы насоса. Может ещё забита сетка в бензонасосе или забит топливный фильтр.

Вопрос решен. Перестали плавать обороты. И двигатель больше не глохнет при нажатии педали на сцепление с тормозом. Было сильное напряжение на аккумулятор. Взял на разборке другой генератор, установил и проблема решилась. Так же перестали ярче гореть фары при нажатии на газ, и печка работает ровно, ранее при нажатии на газ она надувала сильнее))) Но есть минус, печка стала слабее греть. Холодно