Двиг после капа до ремонта280т. 1997г. Завелся поработал минут 15 задёргался и заглох, после остановки включился вентилятор,заменни датчик температуры ОЖ заводится но дёргается как 2-х тактный. Вроде проверил все что знал вроде всё в норме , кода ошибки не выдаёт. Долблюсь уже неделю ,скоро в отпуск а машины нет СПАСАЙТЕ!!!! :'(
Это вам в сервис надо.
В нашем колхозе путёвых спецов нет -тащить за 100 км?
Опиши как можно подробнее , тогда и рассчитывай на помощь . Что знал и проверял ? Сколько ездила после капа и как ? После чего началось ? ...???
Распредвал менял?
Была тема по поводу поддельных валов,с ними 3 цилиндр не работает.
зажигание проверь, возможно при разборке-сборке оно сбилось... У самого были такие симптомы из-за сбитого зажигания, т.е. заводилась но тарахтела как трактор, при перегазовке (или сама по себе) глохла
Описываю подробно :машину завёл в гараже работала тихо и ровно, выехал из гаража- заглушил мотор. Думаю пока буду ставить бампер и крылья(перебирал переднюю подвеску,уже просилась) заведу пусть поршневая притирается -машина проработала минут-15,потом вдруг как застрекочет-может гидрокомпенсатор, может форсунка( форсунки новые BOSCH) потом утихнет потом снова двигатель начал дёргаться и заглох - включился вентилятор радиатора. Во время капремонта -растачивался блок,заменен коленвал,коренные,шатунные подшипники,поршня,поршневые кольца,шатуны,пальцы,клапаны,маслосьёмные колпачки,все прокладки,форсунки.После того как двиг заглох он вообще не заводился,подозрения пали на датчик температуры и он был заменён. Машина стала заводится но дёргается как скаженная. Сейчас снял впускной коллектор есть подозрения на подсос воздуха. А так же заказал регулятор СО - кто подскажет как его правильно проверить.
Уважаемые Нексееводы, кто нибудь сталкивался с залеганием гидрокомпенсаторов ? Признаки залегания и как это лечится?
Это ж на каком таком гумне вместо масла нужно ездить, чтобы залегли гидрики. А лечится оччень просто.
Гидрики вынимаются. Лучше по очереди, чтобы поставить их по своим прежним местам.
Разбираются (только не перепутайте детальки).
Каждая деталько тщательно промывается. Для промывки великолепно подходит очиститель карбюратора в аэрозольной упаковке.
Собираются и устанавливаются в обратном порядке.
Фсё!
[quote]
Это ж на каком таком гумне вместо масла нужно ездить, чтобы залегли гидрики.Если вы внимательно читали - машина после капремонта,гидрокомпенсаторы нулёвые,масло Кастрол 5w40 магнатек.Просто продавец который продавал мне клапаны уверял что Опелевские точь в точь подойдут на Нексию(долго копаясь в компе), а они на 1мм короче похоже это и послужило причиной нарушения фаз газораспределения!
Ваши права
