Предлагают повысить транспортный налог в 8 раз.

Средний сбор с автовладельца в Москве должен составлять не порядка 4500 рублей в год, как сейчас,
а 30 000 — 35 000 рублей. В этом уверен директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев.

В интервью газете "Комсомольская правда" он заявил: "Москвичам пора понять, что жизнь в большом городе - это очень дорогая штука". "Посмотрите на дороги Москвы - они загружены в основном легковым транспортом. А платят за содержание дорог все москвичи: деньги-то идут из общего кошелька - городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется", - добавил эксперт.

А. Сарычев считает, что для многих водителей, особенно приезжих с периферии, автомобиль - не средство передвижения, а "статусная игрушка". "Они каждый день подтверждают свое служебное положение самим фактом владения автомобилем. Вот и получается: сначала пробки возникают в головах, а потом - на дороге", - сказал он. По мнению директора НИИ транспорта, для уменьшения заторов необходимо побуждать москвичей пересаживаться на общественный транспорт методом "кнута и пряника", удорожая стоимость владения автомобилем и одновременно развивая сеть современного скоростного муниципального транспорта.

autoNews.ru, Сегодня, 14:48

Мля, я тогда на даче пропишусь.
Совсем озверели. Отдать месячную зарплату? Дебилизм.

и не боится ведь, за это народ может и не простить >

Сообщение от Лёxxхa

и не боится ведь, за это народ может и не простить >

народ мордуют очень давно,а он все молчит

Сообщение от Duvet's_Co

Средний сбор с автовладельца в Москве должен составлять не порядка 4500 рублей в год, как сейчас,
а 30 000 — 35 000 рублей. В этом уверен директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев.

В интервью газете "Комсомольская правда" он заявил: "Москвичам пора понять, что жизнь в большом городе - это очень дорогая штука". "Посмотрите на дороги Москвы - они загружены в основном легковым транспортом. А платят за содержание дорог все москвичи: деньги-то идут из общего кошелька - городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется", - добавил эксперт.

А. Сарычев считает, что для многих водителей, особенно приезжих с периферии, автомобиль - не средство передвижения, а "статусная игрушка". "Они каждый день подтверждают свое служебное положение самим фактом владения автомобилем. Вот и получается: сначала пробки возникают в головах, а потом - на дороге", - сказал он. По мнению директора НИИ транспорта, для уменьшения заторов необходимо побуждать москвичей пересаживаться на общественный транспорт методом "кнута и пряника", удорожая стоимость владения автомобилем и одновременно развивая сеть современного скоростного муниципального транспорта.

autoNews.ru, Сегодня, 14:48

Его первого надо посадить в наши автобусы с турникетами и неотапливаемые зимой. Пускай на метро покатается, только не денёк с репортёрами, а пару месяцев.

Сообщение от ALF99

Его первого надо посадить в наши автобусы с турникетами и неотапливаемые зимой. Пускай на метро покатается, только не денёк с репортёрами а пару месяцев.

У меня даж поговорка имеется.
И пускай тебе будет тепло, как зимой в Московском трамвае.
В автобусах конечно не сладко, а вот в трамвае жестокий дубак.

Но я с тобой согласен, он не понимает что такое, хотя бы тот же переход с Третьяковской на Новокузнецкую. Я около пяти лет назад жил пол года в Черёмушках и ездил на работу на Сокол. Да ну нах такие приключения. А что творится на более загруженных станциях, мне и представлять не хочется.

Сообщение от mikhead

Отдать месячную зарплату?

кому месячная зарплата, а какому-нить дедушке-дачнику, который тока к старости на шестёрку накопил, и вовсе годовая пенсия почти...

Ещё один урод из страны Ельфов?

>Откуда берутся эти уроды?

Это одно из таких предложений, чтобы потом наш дебил президент или такой же мэр заявил, что мы этого не допустим. Так сейчас происходит с предложением увеличить длительность рабочей недели в 1.5 раза. Сначала проорали, теперь твердят не допустим.