Материнский капитал обменяют на Lada

Российские депутаты предложили новый способ поддержки российского автопрома. Увеличить продажи Lada должны помочь… младенцы. Речь идет о том, что женщинам, которые родили второго или третьего ребенка, могут разрешить использовать свой материнский капитал на приобретение транспортного средства. Но только отечественного производства.

Напомним, что сейчас материнский капитал можно использовать только на образование детей, покупку недвижимости или пополнение пенсионного счета. Однако, по мнению депутатов, образование детей или пенсия является для многих родителей «отложенными по времени потребностями». А на квартиру у некоторых из них никогда не хватит средств, даже с учетом материнского капитала. Покупка же машины может стать для многих молодых семей хорошим подспорьем. Причем, депутаты хотят разрешить покупать не только легковые, но и грузовые автомобили.

.S. Напомним, что сейчас размер материнского капитала составляет 312 000 руб., но с 1 января 2010 года он увеличится до 343 000 руб. То есть, если материнский капитал разрешат использовать на покупку новых машин, то семьи смогут себе позволить купить практически любую Lada (например, самая дорогая Priora седан в комплектации «Люкс» стоит 348 547 руб.). Да и иномарки будут тоже по карману – обновленный Renault Logan можно купить за 309 000 руб.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30474

Одним камнем - двух зайцев. Дань тольяттинской братве платить один раз, а заодно "материнский капитал" вроде как пристроили... На жильё его - разве что в дальних колхозах, на образование - пока дети до образования дорастут он обесценится нахрен три раза, пенсионный фонд - такая же братва, только покруче... ну вот ещё нашли куда сунуть деньги так, чтобы толку от них не было. "Издеваются" - догадался Капитан Очевидность...

Скоро дойдет ло того что тюремные сроки будут заменять сертификатом на таз.Не хош в турму,ладно куй с ним,купи жигуль и свободен.

Да ладно, "отечественного производства" сейчас ведь не только тазы, но и некоторые иномарки - логаны те же. По-моему как раз покупка машины единственное адекватное применение этим деньгам из существующих предложений: реально ведь ни на недвижимость, ни на образование их не потратишь, так и будут мертвым грузом.

Сообщение от ivnik

реально ведь ни на недвижимость, ни на образование их не потратишь, так и будут мертвым грузом.

Почему это не потратишь, у нас в Республики давненько практикуется соц. ипотека с первоначальным взносом в виде материнского капиталла.

АВТОВАЗу ничего не поможет, никакие материнские капиталы!
Счётная палата его проверила - результаты даже хуже, чем можно было себе представить! Зауважал счётную палату - хоть наверняка они даже далеко не всё, что нашли, опубликовали (чтоб не травмировать народу психику), но и того что есть, с избытком хватит, чтоб сделать верные выводы самом заводе, его руководстве и правительстве, которое такому заводу даёт (безвозмездно, естественно!) огромные деньги!
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...0/01/12/222705
Выдержки:
1. "Не оправдалась и ставка на завоевание рынков Урала, Сибири и Дальнего Востока: предполагалось, что из-за введения запретительных пошлин на подержанные иномарки местные жители будут более благосклонны к продукции «АвтоВАЗа», но в этих регионах падение продаж в первых трех кварталах 2009 г. было даже больше, чем в целом по России, — 51% против 44%."

2. "новый менеджмент начал работать над повышением качества продукции лишь в октябре 2009 г., хотя количество выявляемых дефектов за первые три месяца эксплуатации составляло 306 для Lada Priora и 268 для Lada Kalina, при том что для лучших марок в этом классе этот показатель равен 20"

3. "Чиновник Минфина рассказал «Ведомостям», что при принятии решения о выделении помощи «АвтоВАЗу» его антикризисные инициативы действительно рассматривались, но практически никакого значения это не имело. «Решение было политическим, просто заводу необходимо было помочь», — утверждает он."
> > >


Кратко прокомментирую по пунктам:
1. Этим практически подтверждено, что АВТОВАЗ "приложил руку" к лоббированию повышения пошлин на б/у-иномарки.
2. То бишь до октября 2009 года качества в Приорах и Калинах практически не было никакого. Успехи нового менеджмента не указаны - интересно, хоть до 200 снизили количество выявляемых дефектов?
3. Даже комментировать нечего, всё сказано прямолинейно.

А по моему дк очень даже хорошо сделали,за исключением пункта,что эти деньги тока на ладу(сделали бы либо на все машины,собираемые в россии,либо просто-на любые машины,думаю большинство воспользовались бы этим).но и тут можно понять,рабочих то как то спасать надо,а то они по 4 тысячи получают,а там народу то работает ого го...

Сообщение от relax18

рабочих то как то спасать надо,а то они по 4 тысячи получают,а там народу то работает ого го...

Только разогнать перед этим некомпетентное руководство и топ-менеджеров-бездрарей! С ними также нафиг выгнать рабочих-халтурщиков, которые то саморезы молотком забивают, то хомуты да гайки недокручивают. Если таких всех выгнать, думаю на заводе нормального персонала останется тысяч 7-10 человек. Вот их и нужно ещё подучить, да зарплату им повысить в 2-3 раза, да тотальный контроль за работой с персональной ответственностью ввести, и принимать от поставщиков только качественные комплектующие - может что толковое и получится.