Приехали.... :o
-25 по Цельсию с утра. Ветер. В машине нехотя открывается дверь, масло в КПП, замке зажигания, двигателе холодное и густое, млин...
С увеличившимся усилием поворачиваешь замок зажигания, выжимаешь сцепление и ждёшь, пока бензонасос накачает в магистраль холодный бензин.
Контакт. Стартёр крутит с трудом, в голове витают мысли о жёстком ремне ГРМ... И вот, двигатель схватил, простучали пару секунд гидрокомпенсаторы, ЭБУ выставил прогревочный режим - 1500 оборотов...
Медленно отпускаешь сцепление... Машина чуть качается вперёд, замирает. Двигатель, обременённый новой нагрузкой снова набирает 1500 оборотов...
Открываешь багажник, достаёшь оттуда полузамёрзшую щётку, начинаешь утреннюю зарядку автомобилиста, чей авто стоит на улице со всеми вытекающими... точнее высыпающимися осадками.
Смахнул снег, заглянул в салон - холодно, блин. Температура ОЖ неизвестна, ибо на шкале нет таких цифр... Переводишь отопитель на чуть-чуть подогреваемый воздух, включаешь рециркуляцию и... Курить на улице - ехать пока не стоит...
Покурил, замёрз и... да-да, потихонечку начинаешь движение.
Машина первые километры больше напоминает табуретку - амортизаторы каменные.
Залитые реагентом улицы... Вот фак, незамерзайка замерзла... Ладно, как нибудь так... Зато по мере прогрева начинаешь порой засматриваться на инверсионный след из выхлопной трубы... Он густой, плотный. Машины, едущие сзади в нём теряются ;D

А как у вас начинается зимнее автомобильное утро?

Дискуссия на эту тему в другом клубе

Выдержки из неё.

Цитата Сообщение от PHoneR
Среда, 16 Декабря 2009 01:52
Почти так же. Вставил карту, полюбовался на красивые, в мареве изморози на панели, лампочки. Краем глаза замечаю температуру: -20 по Цельсию. Не айс, вернее - именно айс. Что то успела запеть магнитола. Но вот спиралька свечей накала погасла. Стоять, мурка, карта вынута, пауза 5 сек., опять вставлена. Повторный прогрев. Погасла. Жму "старт". Стартер маслает неожиданно бодро, изредка пытается схватывать, но заводки нет. Тпру, родимая, "стоп". Опять карту вынул. Пауза 10 сек. Опять два прогрева. "Старт". Вот теперь энергичнее... ну вот дизелек и зарычал. Ура. Минутку греем, потом климат на max. В работу включилась система подогрева антифриза, робко, до подъема температуры, заработал обдув ветрового. Дальше та же гимнастика. Минут через 5 сажусь в салон. Первые признаки потепления. Иней с лобовухи, пробросив стадию таяния, испарился с пути обзора. Аварийка, задний ход, невидно нифига за "инверсионным следом" и мутноватым стеклом. Пропустив пару торопыг, выруливаем. Мне кажется она сейчас даже мягче чем летом. Поехали. Недогретый дизелек тупит не подецки. Ниче, раскочегарится. Вот и тепленькая пошла... Шапку долой, куртку можно расстегнуть, перчатки снять, магнитолу погромче. Перекур. Основное движение - кусочками по 20 метров максимум 20км./ч. Догрелись. Вырвались на простор. Дизелек ожил и уже показывает свою ДЦИ-шную сущность. Каким йадом они поливают улицы? -20, а лужи стоят. Бедная Француженка . Ладно, полетели, только "нызэнько". Все равно опоздал уже....