Повреждения и неравномерный износ шин

Привет всем НЕКСИЯ-водам!
Проблема такая: ест внешнюю сторону левого колеса. С правым колесом все ОК, да и с внутренней частью левого тоже. Думал, развал,- в сервисе сказали, что такое может быть только при офигительно неправильном "развале".??? Кто что может подсказать по этому поводу. Машинку купил в начале мая. 98 года. GL. Перед продажей бывший хозяин менял сайленблок и шаровые опоры. Езжу только месяц и толком ничего в ней не знаю. Да и, многие говорят, что знать про нее много и не надо. А ведь, не разобравшись в "тонкостях" работы ВАЗов, выезжать далёко ни кому на них не рекомендуют... (Именно из этих соображений и выбиралась моя машинка)

Слишком большое схождение. Заедь в нормальный сервис. А те спецы, с которыми ты общался даже не знают, что развал на Нексии НЕ регулируется. А если он все-таки нарушен, то это уже отдельная большая проблема (проблема кузова).

Конечно первое что нужно проверить это схождение колёс, у тебя передние
вот так стоят /\ поэтому истирается при движении внешняя сторона

Предположу что мог екнутся "помимо" Сход/Развала еще и "сайлент блок"...

При неправильном схождении кущает оба колеса, а когда одно и внешнюю
сторону то это развал и колесо стоит вот так \.

А мне кажется что тут пахнет кривой стойкой?а?не была ли она бита в эту сторону?

У меня тоже потихоньку кушает на обоих по краям...ответ - вхождение в повороты на больших скоростях

я когда первую ксюху купил у меня машину в правую сторону вело хозяин полный раздолбай был знаете что я узнал в 3 посчёту сервисе где мне разобрали пол нашины что какойто му...ак одел нитой стороной направленую резину!!!вот так вот!

Я заметил, что еще стерта внешняя сторона у заднего правого колеса. Таким образом, смею предположить, что внешняя сторона этих колес была стерта одновременно (когда они стояли спереди)... а потом, видимо, просто колеса перекинули нечаянно. Сегодня поставлю на перед два нормальных колесика. Потом видно будет кто и кого кушает...

Это стопудово кузов битый: т.к. развал не регулируется и он напрямую зависит от геометрии кузова и правильности опложения точек крепления рычагов подвески и крепления стойки - значит когда вытягивали кузов где-то схалтурили или сэкономили (сделали по дешевке и продали) и колесо расположено криво. А при неправильном схождении износ резины имеет другой тип - пилообразный \/\/\/\/\/\ - вот такой.