Запасное колесо. На время или навсегда?

Сегодня пробил переднее колесо в двух местах.
Дырки диаметром сантиметра 1,5-2.
Резина родная стандартная Д14 Континенталь.
В шиномонтаже запаяли чем-то, сказали гарантируют "беспроблемность" до полного износа.

Собственно вопросы вот в чем:
1. Можно ли теперь постоянно ездить на запаске или лучше заклееное поставить обратно? Если нельзя постоянно на запаске, то почему???
2. Если ставить обратно, надо ли поменять переднее колесо на заднее? (заднее также "хорошо" попало в яму, где порвал переднее колесо, видимых повреждений нет, но как-то боязно, особенно на трассе при скорости 160-170 км/ч)
3. Что это за цветные полосы (две штуки) на протекторе запасного колеса?

П.С. Опыт вождения и обслуживания автомобиля небольшой!
Подобных тем не нашел.

;D Запаска - это такое колеса, как и все остальные. Цветные полосы говорят о том, что она абсолютно новая. Единственная проблема - это, то, что при сильной разнице в износе между запаской и остальными колесами лучше ставить ее на заднюю ось, чтоб машину не тащило в сторону.

Сильно ржать-то не надо. Знаю что такое запаска.
Про полосы понял, только, почему на остальных четырех при покупке в салоне этих полос не было?
И по поводу безопасности на "клееных" колесах?

на запаске ездить можно. но как уже написали если есть разница в износе то ее желательно назад поставить. и конечно отбалансировать)))
что же касается колеса на котором производили ремонт то по описанию сложно сказать но в любом случае только назад и обязательно с камерой ( если порезы более одного сантиметра. )

у меня резина тоже континенталь. порвал заднее колесо, на дороге что то словил. точно с таким же протетором в продаже не нашел. поставил заводскую запаску назад взамен снятого. а на запаску купил покрышку производитель бел шина. в любом случае то шиномонтажа можно доехать

На паяной резине лучше не ездить. Ставить тока назад. И камеру в нее поставить.

господа! читайте ПДД - перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств - лично общался с его автором - ни один не придуман просто так, на одной оси резина должна быть одинаковая, износбольшого значения не имеет - если одно колесо лысое - труп, хорошо если сам!

господа! читайте ПДД - перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств - лично общался с его автором - ни один не придуман просто так, на одной оси резина должна быть одинаковая, износбольшого значения не имеет - если одно колесо лысое - труп, хорошо если сам!

А как же допускают ТС, у которых вместо запаски докатка? Она ведь явно не такая, как другие.
У меня у самого в запаске лежит еще заводская Континенталь, новенькая, ни разу не ставил (тьфу-тьфу-тьфу), а остальные четыре Амтел.
Но все-таки мое мнение по вопросу таково: если не лень, то запаску надо "катать", т.е. делать равномерный износ всех пяти колес, тогда до следующей замены шин можно накатать на 20% больше. А залежалая запаска (как у меня) неизвестно как себя поведет через несколько лет, ведь резина стареет.

Если докатка лежит в багажнике,она не противоречит ПДД. Но как только оказывается на одной оси с нормальным колесом, сразу начинает противоречить ПДД.

обычно клееное колесо и кладут на запаску, а новое запасное - на машину. Кстати про ПДД с докаткой - в последней редакции правил это уже учли, так что ничего противозаконного нет, другое дело что не зря все докатки с яркими наклейками, запрещающими превышать написанную скорость (обычно 70-80 км/ч) поскольку характеристики данного колеса совсем другие

Открой ПДД - там пишут, что можешь ехать, соблюдая все меры предосторожности, здесь вопрос в личном отношении к своему авто - разная резина тормозит по разному - слегка не повезло и завертелся на дороге...