Нужен совет по выбору размера резины

Всем привет!

Тема скорее всего баян, но все же, если не сложно посоветуйте!
И так, есть нюха 8кл. без гидрака. Штатно стоит 175/70/R13

Подошел момент покупки летней резины и новой штамповки, старая совсем уже битая
и тут я задумался о переходе на R14, причем ставить 175|65|R14 имхо нет смысла...

рассматривал вариант 185/60/ R14 , интересна тем что шире!

Имеет ли смысл? не увеличится ли нагрузка на ступечный и на подвеску? будет ли потеря в мощности?

Заранее спасибо!

Из своего опыта сделал вывод, что в таких перестановках нет смысла. На разгоне чуток теряется мощь, но это можно заметить только на стенде. На ходу не поймёшь. Спидометр будет выдавать другие показания, но тоже незначительно. На низкопрофильной резине чувствуются все неровности почвы, стало быть у подвески ресурс уменьшается. Меняется внешний вид, не факт, что в лучшую сторону. Но тут кому что нравится...

Сообщение от Гном

Из своего опыта сделал вывод, что в таких перестановках нет смысла. На разгоне чуток теряется мощь, но это можно заметить только на стенде. На ходу не поймёшь. Спидометр будет выдавать другие показания, но тоже незначительно. На низкопрофильной резине чувствуются все неровности почвы, стало быть у подвески ресурс уменьшается. Меняется внешний вид, не факт, что в лучшую сторону. Но тут кому что нравится...

у меня стоит 15-я резина низкопрофильная, управляемость по сравнению с родной 14-й лучше, это чувствуется!

Сообщение от Alex_Bandit

у меня стоит 15-я резина низкопрофильная, управляемость по сравнению с родной 14-й лучше, это чувствуется!

немного оффтоп, у вас 16кл мощи больше и гидруха стоит! в свое время на мондео тоже ставил 15 вместо штатных 14 и было намного лучше, но нексией ситуация другая, имхо..в общем-то по этому и советусюь

Сообщение от Гном

Из своего опыта сделал вывод, что в таких перестановках нет смысла. На разгоне чуток теряется мощь, но это можно заметить только на стенде. На ходу не поймёшь. Спидометр будет выдавать другие показания, но тоже незначительно. На низкопрофильной резине чувствуются все неровности почвы, стало быть у подвески ресурс уменьшается. Меняется внешний вид, не факт, что в лучшую сторону. Но тут кому что нравится...

вот ресурс подвески беспокоит... но дело в том, что хочется на лето резину шире...езжу быстро и много
В свое время на одну из машин покупал резину nexen 185|65| 13 великолепная резина, но сейчас ее нигде не купить )

Сообщение от digo164

немного оффтоп, у вас 16кл мощи больше и гидруха стоит! в свое время на мондео тоже ставил 15 вместо штатных 14 и было намного лучше, но нексией ситуация другая, имхо..в общем-то по этому и советусюь

10 кобыл особой роли не играют, а ГУРа у меня нет!

Сообщение от digo164

рассматривал вариант 185/60/ R14 , интересна тем что шире!

Имеет ли смысл? не увеличится ли нагрузка на ступечный и на подвеску? будет ли потеря в мощности?

Это как раз штатная резина, которая идёт с завода на 16.кл. На мой взгляд самый оптимальный размер.

здесь посмотри http://www.nexia-club.ru/forum/topic/57481.htm

Учитывайте ещё вылет диска Нексия\Кадет (выступает ступица наружу), пошире резина предпочтительнее\особенно на литье\, вероятность изуродовать диск меньше у бордюра.

А что думаете на счет резины 185/65/ Р 13 и 185/70/ Р 13 ? может имеет смысл такую резину поискать?

хотя с учетом того что она крайне редкая, в случаи поиска еще одной шины могут быть проблемы...