Читал, что это можно сделать самостоятельно. Вывешивается колесо и чуть подкручивается, буквально пальцем. Сбалансированное в этой точке колесо после этого остановится на новом месте, а несбалансированное маятником вернется назад. Таким образом по чуть-чуть делается полный оборот колеса и где оно возвращается - на противоположенные стороны крепят грузики. Кто-нить пробовал? Или может другие способы есть? Лень на шиномонтаж тащиться.
Проще на шиномонтажку.Как ты пишешь-это статическая балансировка колеса.А ещё есть динамическая.Динамическую ты точно дома сам не сделаешь.
а 15 грамм как ловить? 10? 5? бред !!!!! при правильной балансировке колеса грузик вешается не так просто куда показывает станок, а еще нужно правильно играть место положением эти самых грузиков. если интересен сам процесс балансировки колес , приезжай ко мне я тебя научу и расскажу как балансируются колеса на станке.Читал, что это можно сделать самостоятельно. Вывешивается колесо и чуть подкручивается, буквально пальцем. Сбалансированное в этой точке колесо после этого остановится на новом месте, а несбалансированное маятником вернется назад. Таким образом по чуть-чуть делается полный оборот колеса и где оно возвращается - на противоположенные стороны крепят грузики. Кто-нить пробовал? Или может другие способы есть? Лень на шиномонтаж тащиться.
Все понятно. Завтра поеду на монтаж. Э-эх, прошли времена, когда и балансировались сами и перебортировались и ремонтировались тоже сами.
а зачем? если есть мета где точно сделают точнее и лучше, этож залог безопасности? может для копейки в лохматых 70х для скоростей не выше 80 такой метод годился, но не сейчас.Все понятно. Завтра поеду на монтаж. Э-эх, прошли времена, когда и балансировались сами и перебортировались и ремонтировались тоже сами.
И хорошо, что прошли!Э-эх, прошли времена, когда и балансировались сами и перебортировались и ремонтировались тоже сами.
Ваши права
