панель глючит. помогите разобраться.

Всем привет! речь о нексиа н150 2012г.в. Ситуация такая , лампочки на панели управления печкой периодически гаснут, горят частично, или полностью, выключены, могут загореться все от хлопка по панели ладошкой, и через некоторое время погаснуть снова. Если она загорается от хлопка значит лампочки рано менять, в чем тут дело куда копать? И второй момент погасли часы и не загораются, могут загореться при нажатии на одну из кнопок их настройки и через некоторое время снова гаснут. В чем может быть проблема, помогите решить!?

Аууу=))

не знаю как н150, но на н100 лампочки если перегорели - то уже не загорятся, и мерцают (если по одной) то причина в плохом контакте, нужно разобрать, разогнуть лапки контактов ламп, и заново вставить плотненько
лампы маяк не брать, брать осрам или что то дорогое и долговечное, разбирать собирать - 20-30 минут, лишний раз ради 20 рублей не целесообразно

Спасибо ясненько! А с чисами то что может быть?

help me help my very good friends, please

ауу ребят кто сталкивался с часами?

Сообщение от mageslay

кто сталкивался с часами?

наверное никто
проверь питание, тупо механически пропадает контакт "по зажиганию"

Сообщение от mageslay

ауу ребят кто сталкивался с часами?

Я сталкивался, тупо не работают, вообще. Сначала гасли на непродолжительное время. После перезапуска зажигались. Питание по всем линиям есть, масса тоже хорошая. Времени нет разбираться. Как сделаю, здесь отпишусь.

З.Ы. По поводу ламп "маяк" подтверждаю - полнейшее фуфло, сдохли все в кнопках на приборке, пришлось самопальные на светодиодах вкорячивать.

- - - Добавлено - - -

Залез в часы, не знаю как на N150, на N100 часы конструктивно собраны на двух платах, соединяются шлейфом из шести проводов. Распорка между платами только с противоположной от шлейфа стороны. Суть ремонта - оторвал шлейф с одной стороны полностью, зачистил и припаял повторно, длины шлейфа более чем достаточно. Пробег - 400 км, полёт нормальный. Сбоев с часами больше не было.

- - - Добавлено - - -

На часы идёт четыре провода:
1 - постоянный плюс от аккумулятора через предохранитель F15;
2 - плюс от замка зажигания (линия 15) через предохранитель F13, появляется при включении зажигания (загорается индикатор);
3 - плюс от дневного освещения (линия 58), появляется при включении габаритных огней (уменьшается яркость индикатора);
4 - масса.

Также, при подключенном плюсе (с выключенным зажиганием), часы должны загораться при нажатии на кнопку "D".

Сражался недавно со своими часами. Тоже "то потухнут, то погаснут" было. Но загорались при нажатии на панель под ними.

Вскрытие показало, что плата в корпусе находится в напряженном, слегка изогнутом состоянии. Вследствие чего спай детальки с номером 470 (не путать с деталью номер 710!!!11) сломался. Деталька похожа на сопротивление.
Отпавший край припаял. Но хватило на неделю. Повторное вскрытие показало, что отпала вторая сторона.

Психанул и припаял её на провода.

Блин а я паять не умею и нечем(((. Да чтож за машина такая, фары выгораю, часы через 4 года умирают, лампочки наверно через полтора года посли покупке в салоне здохли, писец. А на прадике 78ом 23 летнем все в норме. Блин какие лампочки какого типоразмера и фирмы купить для регулятора печки(?