Подтраивает при заводке! Помогите излечить!

Когда машину завожу, то заводиться как карбюраторная, 1-2 секунды троит. Это проявляется, когда машина день-два постоит. Если в течении дня ездить - заводить все ок. Только при первом пуске, когда постоит, такая фигня! Сегодня вообще при первой попытке, затроила и заглохла! Со втрого раза завелась отлично! Все масла, фильтра проехали 6000, в том числе и бензо и памперс, так же свечи. Это было и до замены жидкостей и расходников! Дросельная заслонка чистилась, на нечищенной так же было! Сейчас стало чаще проявляться, может жара как т о влияет? Помирает бензононасос?
Динамика отличная, работает все отлично!
Отдельно хочу добавить, за машиной слежу, не корыто, которое жопу возит!
И ЭКСТРОССЕНСАМ, КОТОРЫЕ НЕ СТАЛКИВАЛИСЬ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ, ПРОСЬБА ПРОМОЛЧАТЬ.
Ребят, у кого так было, советуйте, как лечить! Впереди заезд на 4000 км, не хочется на дороге встрять.

Советую сразу пристрелить.

Сообщение от ZanozA

так же свечи.

Похоже на свечи.

свечи новые, проехали 6000, на старых так же было!

Кратко при похожих симптомах на 8кл двигатели был виноват клапан обратки на топливной рампе, который потом повлек кончину топливного насоса. Давление топлива померь и проверь работу клапана(который стравливает излишки бензина обратно в бензобак).

Сообщение от NEKLIA

Кратко при похожих симптомах на 8кл двигатели был виноват клапан обратки на топливной рампе, который потом повлек кончину топливного насоса. Давление топлива померь и проверь работу клапана(который стравливает излишки бензина обратно в бензобак).

клапан как проверяется?

Исправный насос даёт давление больше 4 атм. В рампе должно быть давление 2.85 - 3.25. На ХХ и при открытии др. заслонки, давление будет меняться. Также давление в рампе должно меняться при пережимании вакуумной трубки с РДТ. Если при работающем двигателе отвернуть штуцер обратки, с выхода РДТ должен потечь бензин.

Сообщение от Slaveni

Исправный насос даёт давление больше 4 атм. В рампе должно быть давление 2.85 - 3.25. На ХХ и при открытии др. заслонки, давление будет меняться. Также давление в рампе должно меняться при пережимании вакуумной трубки с РДТ. Если при работающем двигателе отвернуть штуцер обратки, с выхода РДТ должен потечь бензин.

Понял, будем проверять. А куда подключать манометр?

Надо сделать тройник и ввернуть вместо штуцера подачи бензина в рампу из бака.

акум может пиздить,дад тож,стартер,втягивающие.

- - - Добавлено - - -

смотреть недо,или экстрасенса позвать))